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現(xiàn)在到處在強(qiáng)調(diào)發(fā)展物流，卻似乎忘了為什么要發(fā)展物流。物流畢竟屬于成本的范疇，各國比較各自的物流水平，也是占比越少物流越先進(jìn)。物流究...
物流人必看：鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”新政策出臺！ 各省、自治區(qū)、直轄市交通運(yùn)輸廳（局、委）、發(fā)展改革委、財(cái)政廳（局）： 為貫徹...
一車貨的價(jià)值，少則十幾萬，多則幾十萬上百萬，運(yùn)輸過程中要是出點(diǎn)什么意外，那物流公司甭說這一次白干，可能這一年、這幾年都白干了。 ...
物流是當(dāng)今世上最苦最累的工作，沒有之一！物流人生存環(huán)境、工作條件簡直令人堪憂，物流人也是最沒有社會地位和尊嚴(yán)的一個群體。 貨站老...
養(yǎng)車是門學(xué)問 專線自有車隊(duì)管理就是為專線提升利潤，為專線企業(yè)提供穩(wěn)定的車源輸出，以應(yīng)對物流淡季或旺季價(jià)格所帶來的價(jià)格沖擊，通俗來...
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