據(jù)了解現(xiàn)在有A2駕照的貨運司機越來越多，可是不少物流公司卻抱怨如今A2貨運司機越來越難招了，即使月工資上萬也難招到A2司機，這其中有什么原因呢？
物流公司：要求更苛刻了
物流公司為了追求時效性，給貨運司機配備的車輛基本都是最新的車，特別是專線自備車輛，無論保養(yǎng)、維修都很到位，另外還對駕駛員的經(jīng)驗和體力有很高的要求。
所以A2司機如果太年輕，物流公司基本不敢用，因為經(jīng)驗不足。而經(jīng)驗多的年齡大的A2運輸人，又擔心他們身體扛不住?，F(xiàn)在A2司機雖然不少，可是能滿足物流公司條件的A2運輸人真不多。
A2貨運司機方面
物流公司招不到A2貨運司機，一方面源于自身要求高，但更多的原因是A2貨運司機人不愿到物流公司去做專職司機，大部分出于以下原因：
1、晚點扣錢
現(xiàn)在物流特別是快遞快運公司，為了追求時效，司機如果晚點了就要罰錢，有的物流公司每晚一分鐘甚至罰款高達5元。
2、普遍超速被罰款，風險高
因為專線正常都限制時間內(nèi)到達，超時是要扣工資的。司機為了確保不被扣工錢，基本上都是犧牲休息的時間，拼命趕時間。
像上海到深圳，有物流公司要求17小時一定要到達，大家可以想像平均的速度有多少。而且入職時如果碰到一些黑心的物流公司會和貨車司機簽各種有利于他們的合同，出了事故都是算司機的。
3、長時間駕駛職業(yè)病嚴重
物流公司貨運司機開貨車長時間久坐，容易患腰間盤突出、頸椎炎，長期在噪音中工作也容易耳鳴。
而且長年累月的憋尿也容易患膀胱炎、前列腺，高頻次開窗肩周炎也在所難免。就有運輸人說，掙了那些錢還不夠看病的呢！
4、付出多，收入普遍不高
現(xiàn)在A2入門條件太高，學費又貴，一般農(nóng)民要養(yǎng)家糊口，很少有那么多閑錢去考駕照。
有A2司機說，一個本子順利拿下來的花費在3萬左右，前提還有各種增駕要求，增完了實習期能不能找到合適工作又是一回事，期間扣一分就要去耽誤時間學習，實在是需要付出太多了。
而且現(xiàn)如今開貨車又苦又累，物流公司開給A2司機的工資也就1萬左右，在運輸人眼里這些工資和付出相比，真的不算多，難以讓人不顧自身健康和安全去拼命賺錢。
5、開貨車掙點錢但不掙命
套用卡友常說的段子，貨車司機十分忙碌，九州跑遍，八面玲瓏，
忙到七竅流血，換來六神不寧，五體欠安，
仍然四季奔波，三更不眠，只為了兩全其美，
不求大富大貴，只求平平安安，家庭幸福，一生無悔！
“不敢生病，不敢偷懶。沒有四季，只有兩季，努力就是旺季，不努力就是淡季！旺季腰痛，淡季頭痛！
仔細想想，都是為了錢！”
雖然卡友辛辛苦苦出來開貨車掙錢，但必須把安全放第一位，之后才會考慮效益。畢竟掙到錢還要有機會花，命和身體才是自己的。
