曾經(jīng)看過(guò)一部叫《創(chuàng)業(yè)時(shí)代》的電視劇，讓我對(duì)創(chuàng)業(yè)有了新的認(rèn)識(shí)。
以前，經(jīng)常在一些演講中聽(tīng)一些成功人士說(shuō)，創(chuàng)業(yè)不是人干的事，創(chuàng)業(yè)太難了，包括路歌董事長(zhǎng)馮雷也說(shuō)過(guò)諸如此類的話，馮
雷曾讓大家從他創(chuàng)業(yè)前后頭發(fā)的稀疏程度這種最外化的變化，去感知?jiǎng)?chuàng)業(yè)的艱難。
可是說(shuō)實(shí)話，不管這些成功人士怎么說(shuō)，我對(duì)創(chuàng)業(yè)的認(rèn)識(shí)還是很淺顯，覺(jué)得創(chuàng)業(yè)就是自己當(dāng)boss，從此可以擺脫朝九晚五如同牢籠般的固定生活，獲得自由，可以做自己喜歡的事情，可以改變?nèi)松H遇，成為有錢人，成為人上人…
也許自己沒(méi)有經(jīng)歷，就很難理解其中的艱辛。不過(guò)，通過(guò)這部劇中故事的演繹，讓我有了一個(gè)清晰的認(rèn)知：創(chuàng)業(yè)真不是那么容易，充滿血腥，而自己永遠(yuǎn)也不可能成為創(chuàng)業(yè)大軍中的一員。“
如同打了雞血的熱情和亢奮；7*24小時(shí)沒(méi)日沒(méi)夜的工作；窮到?jīng)]飯吃、沒(méi)房子??；不修邊幅、神經(jīng)兮兮，被折磨到讓妻子、岳父母以為自己吸毒，婚姻破裂；被志同道合的朋友背叛；一次次期望、失望、絕望…劇雖沒(méi)播完，血和淚卻已感受到。
當(dāng)年，李克強(qiáng)總理一句“互聯(lián)網(wǎng)+”點(diǎn)燃了創(chuàng)業(yè)潮，激蕩了無(wú)數(shù)人的心，讓很多人以為創(chuàng)業(yè)很容易，認(rèn)為創(chuàng)業(yè)最佳時(shí)代已來(lái)臨，于是無(wú)數(shù)人走上創(chuàng)業(yè)路，勸人創(chuàng)業(yè)也猶如吃飯喝水一樣，張口就來(lái)。
但其實(shí)，哪有那么容易。創(chuàng)業(yè)的過(guò)程是一個(gè)摸透人性的過(guò)程，也是一個(gè)自我精神和身體反復(fù)折磨的過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中：你可能遇到朋友的背叛，合伙人的質(zhì)疑，戀人的反水，敵人的兇殘……都是再正常不過(guò)的事情，而區(qū)別是：你到底是狼，還是羊？
是狼，你就得目光敏銳，磨刀霍霍，在挫敗中屹立，在傷痛中爬起，在嘲笑中昂揚(yáng)，在打擊中崛起，在陷害中反擊，在絕望中重生……只有經(jīng)過(guò)一次又一次的歷練，才有可能脫穎而出，在山野江湖中有自己的一席之地，在繁華歲月中有屬于自己的烙印和時(shí)代。否則，做什么狼？乖乖做回羊就行，反正有人喂草。
所以，對(duì)于沒(méi)有背景、沒(méi)有人脈、沒(méi)有如王思聰般有金主老爸支持的普通創(chuàng)業(yè)者而言，創(chuàng)業(yè)沒(méi)有最苦，只有更苦。
當(dāng)初，很多人認(rèn)為物流行業(yè)門(mén)檻低，一輛車一個(gè)司機(jī)、一部電話+一個(gè)門(mén)面，就可以運(yùn)作。所以很多人自認(rèn)能吃苦，就憑著一份孤膽赤勇決心創(chuàng)業(yè)做貨運(yùn)、做車隊(duì)等。
物流行業(yè)最大資源就是貨和車。早期物流運(yùn)作還比較簡(jiǎn)單，就是貨通天下，把手上的貨運(yùn)到目的地。所以，早些年只要擁有這兩項(xiàng)資源，并且肯干、頭腦靈活，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間沉淀，熬過(guò)一年、二年甚至更久不是太難。現(xiàn)在很多物流從業(yè)者就是從那時(shí)候走過(guò)來(lái)的。
但是想要走的更長(zhǎng)遠(yuǎn)，卻不是那么容易。伴隨著物流行業(yè)高速的變革發(fā)展，傳統(tǒng)物流累積的人脈、經(jīng)驗(yàn)、資源已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足物流成長(zhǎng)的現(xiàn)實(shí)需求。當(dāng)下，很多物流企業(yè)都在求生存中艱難度日，苦苦煎熬。
有人說(shuō)，對(duì)傳統(tǒng)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，最難的是轉(zhuǎn)變固有思維。但，在我看來(lái)，轉(zhuǎn)變思維不是很難，因?yàn)楹芏嗳艘呀?jīng)意識(shí)到了物流的變革，知曉怎樣才能生存。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，真正難的是，明知道自己的短處，也知曉方向，卻無(wú)能為力去改變；真正煎熬的是，一步步看著自己走向死亡，卻無(wú)能為力。
例如
他們知道物流不再是買個(gè)車、拉個(gè)貨就行，也不是托托人、走走關(guān)系就能拿到訂單；他們知道互聯(lián)網(wǎng)+有前途，知道需要擁有資本的力量，知道需要向現(xiàn)代化科技物流轉(zhuǎn)變，知道要改變傳統(tǒng)粗放式經(jīng)營(yíng)管理、知道要更新設(shè)備…更何況大環(huán)境客觀存在的難…但很多小微物流企業(yè)略感無(wú)奈，因?yàn)槎c(diǎn)知識(shí)和執(zhí)行落地是兩回事，懂和有能力做是兩回事…
物流需要不斷創(chuàng)新適應(yīng)發(fā)展需求，物流創(chuàng)業(yè)難度系數(shù)在不斷加大，物流創(chuàng)業(yè)門(mén)檻也正在提高。物流行業(yè)機(jī)會(huì)多，但挑戰(zhàn)和困難更多。創(chuàng)業(yè)需要異于常人的毅力和勇氣去打破自己的舒適區(qū)域，去挑戰(zhàn)一個(gè)又一個(gè)超出預(yù)期和承受能力的挫折和困難。創(chuàng)業(yè)就是玩命，是嗜血的狼，不管成功還是失敗，面對(duì)創(chuàng)業(yè)人，現(xiàn)在由衷欽佩。
分享一段馬云關(guān)于創(chuàng)業(yè)的名言，與君共勉：
創(chuàng)業(yè)，就像上山打野豬，一槍打出去，野豬沒(méi)死沖了過(guò)來(lái)。把槍一扔，往山上跑的，是職業(yè)經(jīng)理人。子彈打完了，把槍一扔，從腰上拔出柴刀和野豬拼命的，是創(chuàng)業(yè)者。創(chuàng)業(yè)者逃無(wú)可逃，只能血拼。
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