承載的是一份托付的使命，擔(dān)起的是一份承諾的責(zé)任。
物流是平凡且偉大的工作，干物流的都是拼命三郎，他們不怕風(fēng)里雨里的辛苦，只有對(duì)自己意志的千錘百煉；為爭(zhēng)做上游，他們付出千萬(wàn)倍的努力，卻依舊可能落于人后；紛亂的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，他們苦惱，他們迷茫，他們掙扎，他們奮起…他們有千言萬(wàn)語(yǔ)~
做物流業(yè)務(wù)的這樣說(shuō)：
初入行業(yè)，信心十足，即使第一次見(jiàn)客戶時(shí)語(yǔ)無(wú)倫次、手忙腳亂；而現(xiàn)在感覺(jué)自己似乎再也沒(méi)有當(dāng)初一往直前的勇氣了，因?yàn)?/span>害怕直面一次次被騙被戲耍的失敗，即使可能會(huì)被罵慫。每次和客戶談合作，鞍前馬后、鞠躬精粹，回回喝的分不清東南西北，好話說(shuō)盡、優(yōu)劣分析到底，價(jià)格讓到最低限，可客戶往往是前一刻答應(yīng)，后一刻反悔，前一秒說(shuō)考慮，后一秒再也打不通電話……
小微物流老板這樣說(shuō)：
每天忙忙碌碌，既當(dāng)老板又當(dāng)小弟，既用腦力又用體力，既理貨、搬貨，又叉車、做業(yè)務(wù)陪客戶，但生意卻并沒(méi)有表明上那般熱鬧。沒(méi)有資金、沒(méi)有什么人脈、沒(méi)有穩(wěn)定的業(yè)務(wù)訂單…
今天看著這家企業(yè)融資幾億美金，明天看著那家企業(yè)被并購(gòu)，后天聽說(shuō)某某公司撐不下去、業(yè)務(wù)坍塌倒閉…在資本不斷涌入、大公司不斷擴(kuò)張、互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)云計(jì)算等現(xiàn)代信息技術(shù)不斷被應(yīng)用和提升時(shí)，我時(shí)時(shí)恐慌，感覺(jué)自己隨時(shí)會(huì)被資本和信息技術(shù)的浪潮吞沒(méi)和碾壓，即使我有滿腔熱情和熱忱的物流夢(mèng)想；在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，貨物破損、客戶被挖走、員工受傷、資金斷裂等任何一件事都可以摧毀我的意識(shí)防線，讓我倍感壓力。
跑運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)這樣說(shuō)：
現(xiàn)在生意越來(lái)越難做，幸苦就不說(shuō)了，關(guān)鍵是賺不到錢還搭錢。很多城市禁貨限行，老舊柴油車不讓上路，安裝PDF，燃油標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)，油價(jià)上漲，污染防治等政策實(shí)施的成本直接轉(zhuǎn)到貨車司機(jī)的身上。
最可恨的是，現(xiàn)在運(yùn)價(jià)越來(lái)越低，行業(yè)壓榨，甚至低于成本價(jià)…同時(shí)，運(yùn)費(fèi)拖欠時(shí)常發(fā)生，每一次當(dāng)貨物順利交接時(shí)，本以為可以順利拿到運(yùn)費(fèi)，結(jié)果。。。打電話催要運(yùn)費(fèi)時(shí)，又總找各種借口拖延……
我們苦不堪言，很多人都被迫停工或轉(zhuǎn)行了…
哎，是繼續(xù)干還是轉(zhuǎn)行，真的需要考慮了…
開叉車工人這樣說(shuō)：
發(fā)動(dòng)機(jī)聲、車門聲、喇叭聲、裝卸貨撞擊聲…拖掛車、小卡車、三輪車…隨處可見(jiàn)、堆積如山的貨物…我們的工作環(huán)境可謂水深火熱；
我們工作既要膽大，又要心細(xì)，因?yàn)閾p壞任何一個(gè)貨物都是責(zé)任；
開叉車的速度把握也是一個(gè)難度，開慢被說(shuō)磨蹭不出活，開快又太危險(xiǎn)…
每天都是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，一天下來(lái)渾身疼痛，疲累無(wú)比。
小編評(píng)論：職業(yè)不分貴賤，各行業(yè)都有各行的不容易，但是物流尤甚。希望大家在尊重物流工作者的同時(shí)，能盡量維護(hù)保障他們的基本權(quán)益，畢竟在經(jīng)濟(jì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)上升的當(dāng)下，物流是架構(gòu)著其提升的橋梁骨架，而物流人則是其骨血。
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