網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)元素是網(wǎng)點(diǎn)，網(wǎng)點(diǎn)與網(wǎng)點(diǎn)之間的連接形成線路，眾多線路的穿插最終搭建形成網(wǎng)絡(luò)。
傳統(tǒng)到網(wǎng)絡(luò)發(fā)展一般情況要經(jīng)歷從專線到區(qū)域，再從區(qū)域發(fā)展到全國網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)歷程。
物流的興起，源于貨物的流動(dòng)，作為物流人，都知道華東和華南為物流必爭之地，不僅僅是因?yàn)檫@里交通便利，經(jīng)濟(jì)圈發(fā)達(dá)，擁有大量的貨源需要運(yùn)輸，而且政策的引導(dǎo)和支持使得早期這兩大區(qū)域的物流發(fā)展呈現(xiàn)一片蒸蒸日上的局面。
大多數(shù)的區(qū)域型公司起網(wǎng)，都是從這兩大區(qū)域開始，但是在擴(kuò)張的過程中，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。
▌組網(wǎng)過程
網(wǎng)絡(luò)零擔(dān)的形成，一般要經(jīng)歷從專線到區(qū)域，再從區(qū)域到全國網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)過程。
第一步：從專線走向區(qū)域網(wǎng)絡(luò)：一條經(jīng)營好的專線，一月幾十萬的利潤，但從利潤方面來看，還算可觀。但面對變化飛速的市場和前景，大多數(shù)專線老板都居安思危，在經(jīng)營中都不甘安于現(xiàn)狀。
有句俗語叫做“不想當(dāng)將軍的士兵不是好士兵”，雖然在經(jīng)營著現(xiàn)有線路，但也在時(shí)刻尋求突破，追尋時(shí)代發(fā)展的潮流，只有通過做大做強(qiáng)，才能建立更高到壁壘，而不會被淘汰出局。
第二步：從區(qū)域網(wǎng)絡(luò)走向全國網(wǎng)絡(luò)：區(qū)域網(wǎng)絡(luò)到形成，一般都在深耕細(xì)作之后，擁有一定到資金及人才積累，才會開始嘗試逐步向外圍進(jìn)行拓展。
全國網(wǎng)絡(luò)型公司一方面可以通過形成規(guī)模集散效應(yīng)，從而降低成本，打造品牌，吸引更多人才，還可以為客戶提供一體化服務(wù)，增加客戶粘性。
▌叢林法則攻守戰(zhàn)
目前全國型的快運(yùn)公司代表有：德邦、百世、安能、佳吉、天地華宇、壹米滴答等。
目前區(qū)域型的快運(yùn)公司代表有：商橋物流、宇鑫物流、佳怡物流、德坤物流等。
全國型網(wǎng)絡(luò)到大而全，區(qū)域型網(wǎng)絡(luò)到小而精，各自都有存在于市場的一套叢林生存法則。一場攻守戰(zhàn)還在上演，現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)型企業(yè)想要保持住現(xiàn)有體量不被超越，還要尋求市場突破點(diǎn)打破發(fā)展瓶頸，區(qū)域型企業(yè)在自己的領(lǐng)域深耕細(xì)作，探索模式，尋找時(shí)機(jī)向全國網(wǎng)絡(luò)型公司挺近。
這是一場人才、資金與戰(zhàn)略的較量，從專線到區(qū)域，從區(qū)域再到全國性網(wǎng)絡(luò)，對于企業(yè)人才、系統(tǒng)、管理、現(xiàn)金流、運(yùn)營與服務(wù)等都是極大的考驗(yàn)。
打江山容易，守江山難，即便從專線發(fā)展到了全國網(wǎng)絡(luò)型公司，如何能保持良好的運(yùn)營，也是實(shí)力的比拼。
▌量力布局
企業(yè)發(fā)展的道路任重而道遠(yuǎn)，在前行的道路上不僅僅有驚喜，更有荊刺。企業(yè)發(fā)展一定要量力而行，結(jié)合自身現(xiàn)狀，進(jìn)行戰(zhàn)略思考和布局，短暫的勝利并不是勝利，堅(jiān)持到最后才是最終的勝利。
以上的闡述，并非說只有覆蓋全國，走向全國型網(wǎng)絡(luò)才是物流企業(yè)最終出路。企業(yè)可以從廣度和深度兩個(gè)維度選擇自身定位，不同企業(yè)、不同處境會有不同到選擇，但在物流界中都是自我價(jià)值的體現(xiàn)。
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