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行業(yè)資訊

濟(jì)南到桂林物流:2019已過(guò)完一半,物流人你的機(jī)遇還剩下多

發(fā)布者:利貞物流 發(fā)布日期:2019-07-08
2019已過(guò)完一半,物流人你的機(jī)遇還剩下多少?
 
 2019年上半年已經(jīng)結(jié)束了,在這半年里,你是否找到企業(yè)生存的依據(jù),你是否找到了企業(yè)升級(jí)發(fā)展的道路,你是否找到了企業(yè)做大做強(qiáng)的保障。下半年已經(jīng)開(kāi)始了,物流企業(yè)該如何堅(jiān)定信念,發(fā)展壯大?
 
物流業(yè)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要組成部分,伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,人民生活水平的不斷提升,物流業(yè)的重要性也日益凸顯出來(lái)。但是,作為具有根深蒂固的傳統(tǒng)思維的物流行業(yè),“散、小、亂、差”的行業(yè)局面也是事實(shí),物流業(yè)中存在的各種不利因素,對(duì)于中小物流企業(yè)的發(fā)展升級(jí)構(gòu)成了決定性的制約威脅。而“互聯(lián)網(wǎng)+”的出現(xiàn),可以說(shuō),給中小物流企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了一絲新希望。
 
抓住市場(chǎng)機(jī)遇,積極探索企業(yè)升級(jí)之路
 
信息部、車隊(duì)是中國(guó)物流行業(yè)的主力軍,據(jù)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)顯示,他們占據(jù)了物流行業(yè)整體數(shù)量的90%,但是卻獲得微乎其微的市場(chǎng)份額。這一現(xiàn)狀決定了,這種小微物流企業(yè)生存的空間狹小,生存壓力巨大。
 
在現(xiàn)代通訊技術(shù)、信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不斷進(jìn)步的今天,中小微物流企業(yè)擁有更多的機(jī)會(huì)來(lái)實(shí)現(xiàn)自身企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí),無(wú)論是朝著擁有更多客戶資源的中小三方發(fā)展,還是朝向擁有更多車輛資源的大型車隊(duì)發(fā)展,對(duì)于中小微物流企業(yè)來(lái)說(shuō),都是一條充滿生機(jī)的發(fā)展道路。“互聯(lián)網(wǎng)+”、無(wú)車承運(yùn)模式,在幫助物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的同時(shí),也幫助中小微物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)了自我的優(yōu)化升級(jí),讓中小微物流企業(yè)能更好的關(guān)注客戶的需求,從而與客戶建立長(zhǎng)期有效的合作關(guān)系,在保障企業(yè)生存的同時(shí),讓物流企業(yè)能更積極的探索企業(yè)升級(jí)之路。
 
強(qiáng)化企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),努力提升企業(yè)的品牌影響力
 
品牌優(yōu)勢(shì)是任何一個(gè)行業(yè)中都有的,如何讓企業(yè)樹(shù)立有效的品牌形象,也是各個(gè)企業(yè)所追求的目標(biāo)。物流行業(yè)作為一個(gè)服務(wù)型的行業(yè),其品牌優(yōu)勢(shì)對(duì)于企業(yè)的發(fā)展有著極其重要的作用,也是強(qiáng)化企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的有效手段。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,信息的傳播速度較以往更加的迅速。因此,物流企業(yè)的品牌宣傳渠道與品牌宣傳的效果也更加的多樣化和凸顯化。
 
中小微物流企業(yè)作為物流生態(tài)鏈的中間環(huán)節(jié),在行業(yè)中起到承上啟下的作用。但是數(shù)量龐大的同行競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,也會(huì)蠶食掉很多的市場(chǎng)份額,中小微物流企業(yè)在加強(qiáng)客戶維護(hù)的同時(shí),要利用現(xiàn)代信息化技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)物流平臺(tái),盡可能的壓縮企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本,提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,從而擴(kuò)大企業(yè)市場(chǎng)占據(jù)規(guī)模,為企業(yè)品牌影響力的提升提供可靠的保障
 
建立完善的服務(wù)管理體系,實(shí)現(xiàn)企業(yè)的優(yōu)化轉(zhuǎn)型升級(jí)
 
隨著國(guó)家一系列政策法規(guī)的提出,無(wú)車承運(yùn)人模式的合法身份與地位也日益明確。這對(duì)于中小微物流企業(yè)來(lái)說(shuō),無(wú)疑是一個(gè)十分利好的消息。無(wú)車承運(yùn)模式讓物流企業(yè)的輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)變得更加有理有據(jù),極大的減輕了物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)壓力。同時(shí),也為物流企業(yè)的發(fā)展之路提供了多樣化的方向。作為服務(wù)型行業(yè),物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力一直是你所能提供的服務(wù)水準(zhǔn)以及你的資源整合能力??梢哉f(shuō),互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,為中小微物流企業(yè)的發(fā)展提供了多樣化的發(fā)展之路。
 
可以說(shuō),現(xiàn)代化的互聯(lián)網(wǎng)物流平臺(tái)為中小微物流企業(yè)的服務(wù)水準(zhǔn)提升以及資源整合能力的提升都提供了有效的助力。
 
在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,物流行業(yè)的創(chuàng)新升級(jí)勢(shì)在必行,智能化物流的發(fā)展方向也堅(jiān)定不變。作為物流行業(yè)的一份子,中小微物流企業(yè)想要獲得更大的發(fā)展,勢(shì)必要摸清市場(chǎng),緊跟行業(yè)發(fā)展的步調(diào),憑借“互聯(lián)網(wǎng)+”的東風(fēng),實(shí)現(xiàn)企業(yè)的做大做強(qiáng)。

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