“寧帶千軍萬馬，不帶車隊(duì)一兵一卒”。都說開車難開車?yán)?，你知道?jīng)營(yíng)一個(gè)物流公司有多難多累嗎？今天小編就來和大家聊聊物流運(yùn)營(yíng)的那些事兒。
01駕駛員的管理是核心
①駕駛員的招聘
要有一支好的司機(jī)隊(duì)伍，一定要把好招聘關(guān)。如果車隊(duì)里的駕駛員的駕駛技術(shù)不行、機(jī)械常識(shí)不好、對(duì)工作抵觸……那整個(gè)車隊(duì)就要認(rèn)真反省改革了。所以，招聘司機(jī)時(shí)，要掌握三點(diǎn)：一是駕駛技術(shù)，二是修理常識(shí)，三是工作態(tài)度。
②駕駛員的培訓(xùn)
培訓(xùn)的內(nèi)容主要有兩點(diǎn)：一是保養(yǎng)維修知識(shí)，二是交通安全法規(guī)。
③要深入司機(jī)隊(duì)伍中去
貨車駕駛是一個(gè)辛苦危險(xiǎn)的職業(yè)。他們回公司后，一定要去看看他們，聽聽他們的想法。只有深入司機(jī)隊(duì)伍，才能夠發(fā)現(xiàn)他們真正在意的是什么，然后才能制定出切實(shí)可行的方案。另外，也只有這樣，他們才會(huì)聽從調(diào)遣，才會(huì)“把公司的車看成自己的車”。
02車輛的管理同樣重要
①車輛的選購(gòu)
貨車需要?jiǎng)恿?qiáng)勁、省油可靠，運(yùn)輸時(shí)效性高，助力康粉提高收益。此外，新購(gòu)貨車都有一定時(shí)間的走合期，這個(gè)時(shí)期需要特別小心。一是這個(gè)時(shí)期要安排優(yōu)秀司機(jī)來開，二是要輕載，三是要低速
②車輛的維護(hù)
日常保養(yǎng)(加水、加油)要司機(jī)做，而且要制訂一個(gè)具體的日常保養(yǎng)項(xiàng)目和要求，并考核到位。
③隨車工具的管理
新車買來之后，都會(huì)擁有個(gè)工具箱，里面配有常用的修理工具。一是要與司機(jī)清點(diǎn)好并簽字確認(rèn)，二是不定期檢查，做好工具的管理。
④車輛檔案管理
包括原始檔案、維修記錄、車輛證件、繳費(fèi)憑證、運(yùn)行記錄，把它們統(tǒng)稱為車輛檔案，都要持之以恒地做。
03調(diào)度管理
調(diào)度工作是一個(gè)車隊(duì)的核心工作。車隊(duì)的調(diào)度員就好比一項(xiàng)工程的總指揮。調(diào)度員掌握和指揮車隊(duì)的三大資源：司機(jī)、車輛和運(yùn)輸計(jì)劃，而車隊(duì)的其它工作，諸如維修、財(cái)務(wù)、安全、后勤、都要圍繞調(diào)度工作來運(yùn)行。有時(shí)候，車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)的權(quán)力還不如總調(diào)度員。一個(gè)好的調(diào)度需要掌握四個(gè)工作要領(lǐng)：
①要對(duì)全隊(duì)的車輛狀況非常熟悉
如果是二三十輛車，要記住每輛車的車號(hào)可能并不難，但是如果是一百輛以上，就有點(diǎn)難了。光記住車號(hào)還不行，還要對(duì)每個(gè)車的大小、載重、體積、車況了如指掌。只有這樣，才能調(diào)度好。
②要對(duì)全隊(duì)的駕駛員狀況非常熟悉
對(duì)每個(gè)駕駛員的姓名、辦事能力、路途熟悉情況、身體情況以及其它情況(是否喝酒、駕齡、駕駛技術(shù)、維修技術(shù)、家庭情況)都要了解。
③要熟悉全國(guó)的道路情況
有的車隊(duì)的行車路線可能比較固定，但有的卻要隨時(shí)變化。要根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)臨時(shí)安排運(yùn)輸路線。此外還要知道，每條線路的來回時(shí)間。這時(shí)候要做三件事：一是與司機(jī)多溝通，他們很清楚道路情況；二是地圖；三是要不時(shí)跟車跑跑。
④分析運(yùn)輸計(jì)劃
如果有什么臨時(shí)情況，比如能否加點(diǎn)貨，減點(diǎn)貨，要及時(shí)與任務(wù)部門溝通。這項(xiàng)工作的效果，完全取決于對(duì)車輛、人員、路線和任務(wù)的掌握情況以及工作能力。
04開票難
缺少進(jìn)項(xiàng)發(fā)票，也讓物流企業(yè)常年犯愁頭痛不已，尤其是今年，國(guó)家對(duì)物流行業(yè)抓的越來越嚴(yán)，虛開發(fā)票現(xiàn)在可是要承擔(dān)刑責(zé)的！
http://m.caifucehua.cn
