制約專線物流發(fā)展的問題重重，資金、模式、成本、管理、行業(yè)環(huán)境，一眼望去，處處是問題，似乎讓人無從下手，專線物流還有沒有前景？我們拋開一切外部的因素，細(xì)細(xì)回味下發(fā)貨的場景，看看專線企業(yè)內(nèi)部因素給我們帶來的發(fā)貨體驗。
運(yùn)價
同樣的貨物和線路，運(yùn)價低的肯定是優(yōu)先選擇。眾所周知，一個地區(qū)的物流企業(yè)，正常情況下，大家服務(wù)和速度差別不會太大。如果你運(yùn)價不占優(yōu)勢，那么在客戶第一遍篩選時就失敗的幾率還是很大的。在企業(yè)成本普遍比較敏感的情況下，如果運(yùn)價占有優(yōu)勢，那么就很容易在眾多同行中脫穎而出，吸引客戶的關(guān)注。
速度
幾乎所有的發(fā)貨企業(yè)，都會在發(fā)貨時問個問題：這貨啥時候能到??？由此可見“時效性”在客戶心中地位的根深蒂固。我們想一下：讓你加錢減少到貨時間你愿意嗎？不能說所有的人都愿意，但是敢說相當(dāng)一部分人愿意。反過來，價格便宜點(diǎn)，到貨時間延長你愿意嗎？你倒是愿意，收貨人該瘋了吧？速度快，是專線物流最具有優(yōu)勢的因素，如果不趕時間，客戶也不會專門來發(fā)專線。
安全
誰都不愿意收到的貨看起來破破爛爛的，更不用提貨物損壞，甚至貨物“不翼而飛”。速度慢我忍了，價格高我認(rèn)了，服務(wù)不好我理解，但是竟然把我的貨給弄成這個樣子！是可忍孰不可忍？安全性對于客戶關(guān)系的維系可以說起到?jīng)Q定性的作用。
那么，到底是哪個因素最核心呢？相信不同的發(fā)貨企業(yè)有各自最看重的部分，但三者合一必定是貨主企業(yè)最想要的物流公司，那又該如何抓住專線變革的著力點(diǎn)，打造理想的金牌物流公司呢？
信息化控制成本，打響價格戰(zhàn)
物流行業(yè)“散、亂、差”的特點(diǎn)眾人皆知，物流成本畸高是不爭的事實，專線物流如何在壓縮成本的同時打響價格戰(zhàn)，做到客戶的優(yōu)先選擇迫在眉睫。
在這方面，物流信息化就顯得至關(guān)重要。信息化的充分利用，有利于減少線路空載，促進(jìn)業(yè)務(wù)流程的信息化管理，改善專線物流在價格與利益的平衡上左右為難的現(xiàn)狀。
抓好效率，急客戶之所需
說到速度，不禁讓人想起前年某電商巨頭的網(wǎng)絡(luò)廣告，一個急需剃須刀的網(wǎng)購者在剃須刀送到時已經(jīng)變成了野人，同樣，專線物流應(yīng)該急客戶之所需，提高專線的運(yùn)輸效率，不然再好的服務(wù)，客戶也看不到。
傳統(tǒng)模式下，專線物流運(yùn)輸時效性差的原因在于車輛調(diào)配與專線整合，中轉(zhuǎn)、分撥、再中轉(zhuǎn)，這過程中如果能夠?qū)崿F(xiàn)物流信息化平臺的整體應(yīng)用，將更多符合要求的貨運(yùn)車源更好的適配與整合，通過大平臺的平滑過渡與事前匹配，提升專線物流車輛的利用率，提升整個專線運(yùn)輸?shù)臅r效性，是專線物流今后發(fā)展的核心方向。
安全誠信，撫好最后的痛點(diǎn)
操作流程不規(guī)范、貨物運(yùn)輸過程中損壞現(xiàn)象時有發(fā)生；對貨物安全疏于防范，上當(dāng)受騙事件時有發(fā)生；市場監(jiān)管的不足，最終造成貨物安全問題成為最后的痛點(diǎn)，一旦出現(xiàn)問題，解決環(huán)節(jié)頗為復(fù)雜。
當(dāng)下，專線物流企業(yè)在貨物裝車，中轉(zhuǎn)、卸貨過程中最好全程信息監(jiān)控，給客戶放心選擇；提供誠信認(rèn)證，加強(qiáng)客戶信任。多數(shù)專線物流企業(yè)現(xiàn)今都在物流平臺上進(jìn)行了資質(zhì)驗證及誠信認(rèn)證，對客戶進(jìn)行雙重保證。而貨物損失保險，丟失保險等的辦理，讓專線物流企業(yè)在售后服務(wù)與安全誠信方面提升了總體的核心競爭力。
專線這個市場，對于熟知物流的圈內(nèi)人來說，都明白其中的酸甜苦辣。不盲目追求擴(kuò)張，苦練內(nèi)功，提升專線物流服務(wù)能力，做出優(yōu)質(zhì)專線，是專線物流企業(yè)在變革的大環(huán)境中安身立命的根本。大象是很難踩死螞蟻的，前提是螞蟻自身不犯錯誤，找出自身的獨(dú)特優(yōu)勢，不斷強(qiáng)化優(yōu)勢，“小而美”才有可能在自己的小天地里有錢又任性！
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