結(jié)婚率持續(xù)下降，貨車(chē)司機(jī)為什么總被動(dòng)單身？
愛(ài)情雖甜蜜，但現(xiàn)在，單身的人也越來(lái)越多。
據(jù)民政部公布的一組數(shù)據(jù)顯示，2018年第一季度全國(guó)的結(jié)婚人數(shù)301.7萬(wàn)對(duì)，同比下降5.7%。其中上海、浙江、天津等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)結(jié)婚率普遍較低。如果與5年前同期結(jié)婚人數(shù)的高位428.2萬(wàn)對(duì)相比，2018年一季度已經(jīng)下降了29.54%。
17-19這三年上半年的結(jié)婚率整體明顯是呈下降趨勢(shì)的，這也意味著單身的人越來(lái)越多。
01為什么單身的人越來(lái)越多？
其中既有主動(dòng)選擇的因素，也有被動(dòng)接受的成分。
主動(dòng)選擇，顧名思義是自己經(jīng)過(guò)理性思考選擇不結(jié)婚，認(rèn)為晚婚不婚、晚育不育是更好的狀態(tài)，相比結(jié)婚，更享受單身。這類(lèi)人主要是思想觀念發(fā)生了很大改變，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，變得更加獨(dú)立，從最初的兩個(gè)人生活變成更加提倡自由、鼓勵(lì)享受單身狀態(tài)、宣傳解放個(gè)性等。對(duì)于那些思想經(jīng)濟(jì)人格獨(dú)立的年輕人來(lái)說(shuō)，結(jié)婚不再是人生中的必選項(xiàng)，而實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值是一件更重要的事情。人生的意義不僅僅是家庭，完成自我救贖，做自己喜歡的事情更加重要。
但還有一些人則是被動(dòng)接受，甚至是無(wú)奈的。相比單身，相比晚婚晚育，他們其實(shí)更想早點(diǎn)結(jié)束單身，享受愛(ài)情，能步入婚宴殿堂，組建家庭。奈何現(xiàn)實(shí)不允許。
貨車(chē)司機(jī)就是被動(dòng)接受單身的人群之一。不信，請(qǐng)先看一下他們?yōu)榻Y(jié)束單身所做的努力。
今年7月份，一80后貨車(chē)司機(jī)在貨車(chē)上掛橫幅征婚。司機(jī)姓胡，沈陽(yáng)人，1988年出生，做了五六年貨車(chē)配送生意。年過(guò)30的他終身大事一直沒(méi)有解決，看著周?chē)瑢W(xué)朋友紛紛結(jié)婚生子，就有點(diǎn)急了。于是用自己的大貨車(chē)為載體、掛橫幅征婚橫空而出。他共做了兩個(gè)橫幅，一個(gè)掛在車(chē)身側(cè)面，一個(gè)掛車(chē)尾。
2018年9月份，開(kāi)18米大貨車(chē)的90后美女也同樣拉橫幅征婚！一邊跑長(zhǎng)途運(yùn)輸，一邊為自己征婚，對(duì)此這位女司機(jī)表示：面包我自己買(mǎi)，他只要給我愛(ài)情就好，月入2萬(wàn)，我養(yǎng)你！此事被多家媒體報(bào)道，此女更登上了央視某綜藝節(jié)目，在現(xiàn)場(chǎng)被表白。
2018年12月，22歲李姓司機(jī)在某平臺(tái)發(fā)帖征婚。言明自己從事職業(yè)、經(jīng)濟(jì)住房情況、興趣愛(ài)好等誠(chéng)心征婚。
……
想戀愛(ài)想結(jié)婚，可以相親啊，他們?yōu)槭裁醋鋈绱梭@人之事？以上征婚方式引來(lái)很多非議，有人覺(jué)得這些貨車(chē)司機(jī)根本不是為了征婚，而在于炒作，是嘩眾取寵。其實(shí)，拉橫幅征婚的兩位男女司機(jī)之前都有相親經(jīng)歷，但都不太成功。
貨車(chē)司機(jī)的戀愛(ài)比普通人似乎要更加艱難。為什么？
02什么原因?qū)е滤麄儽粍?dòng)單身
和他們的工作性質(zhì)密不可分。
1. 貨車(chē)司機(jī)工作流動(dòng)性很大，居無(wú)定所。他們經(jīng)常在全國(guó)各地跑，從一個(gè)城市到另一個(gè)城市，長(zhǎng)期循環(huán)，在一個(gè)地方長(zhǎng)久停留的時(shí)候很少，基本都是住幾天就走。流動(dòng)性導(dǎo)致他們沒(méi)有合適的環(huán)境和人接觸。就如上述案例中的胡先生一樣，家人雖然介紹了姑娘，但根本沒(méi)有時(shí)間去和對(duì)方接觸，而戀愛(ài)是需要長(zhǎng)時(shí)間見(jiàn)面相處的。
所以，長(zhǎng)期兩地，沒(méi)有時(shí)間花費(fèi)在對(duì)方身上的貨車(chē)司機(jī)，怎么戀愛(ài)？
2. 長(zhǎng)期單獨(dú)工作，脫離社會(huì)。我國(guó)貨車(chē)司機(jī)大多以個(gè)體經(jīng)營(yíng)為主，他們是孤獨(dú)的游牧者，他們的勞動(dòng)軌跡就是各自獨(dú)立地開(kāi)展勞動(dòng)過(guò)程。幾乎每個(gè)司機(jī)都是日復(fù)一日單獨(dú)或兩人一組跑在路上，從裝貨點(diǎn)到卸貨點(diǎn)，馬不停蹄地奔波。在他們的生活中只有貨站、物流園區(qū)、裝卸點(diǎn)等，唯一可以短暫停歇交流的就是高速公路服務(wù)區(qū)。奔跑在路上，很多時(shí)候他們見(jiàn)不到一個(gè)人，甚至連根草都看不見(jiàn)，漫漫路程，他們面對(duì)的只有自己，享受的只是孤獨(dú)。相對(duì)集體工作者，貨車(chē)司機(jī)可以說(shuō)是與社會(huì)脫離了，他們很難有機(jī)會(huì)進(jìn)行頻繁、深入的社會(huì)交往。
如此，又怎么可能有條件接觸女性并談戀愛(ài)結(jié)婚呢？
3. 高危工作，令女性望而生畏，自動(dòng)回避。很多女性一聽(tīng)相親對(duì)象的職業(yè)是開(kāi)大貨車(chē)跑運(yùn)輸，就自動(dòng)回避沒(méi)有下文了。原因就是考慮到這個(gè)職業(yè)的高危性。很多司機(jī)都說(shuō)過(guò)，開(kāi)貨車(chē)，每天都走在懸崖邊，是拿命在賭在博。
大貨車(chē)的事故率很高，死亡率也是高居不下。有數(shù)據(jù)顯示，貨車(chē)肇事導(dǎo)致的交通事故約占全國(guó)道路交通事故總數(shù)的20%，造成的死亡人數(shù)卻占到了總數(shù)的30%，其中重、中型貨車(chē)造成的死亡人數(shù)占貨車(chē)造成死亡人數(shù)的70%左右。
面對(duì)如此高危職業(yè)，女性怎么可能不心憂(yōu)憂(yōu)地“嫌棄”對(duì)方？
4. 被歲月眷顧，留下太多痕跡。
確實(shí)，相較其他從業(yè)者，貨車(chē)司機(jī)長(zhǎng)年累月的風(fēng)吹日曬，沐浴塵土風(fēng)雪陽(yáng)光，有時(shí)候還要幫忙搬卸貨物，在煤炭、泥沙等各種貨物中流轉(zhuǎn)，又怎么可能“膚白貌美”呢。而且因?yàn)楦鞣N問(wèn)題，司機(jī)操心比較多，經(jīng)常在高壓下工作，擔(dān)心這害怕那，身累心更累，情緒經(jīng)常在崩潰邊緣。所以，司機(jī)大多都是皮膚黝黑，顯得很滄桑，比同齡人更顯老。
20歲的人，愣是給歲月整成40歲的外表，在“顏值即正”的時(shí)代，不入她人眼，又怎么往下發(fā)展？
小結(jié)
雖說(shuō)愛(ài)情需要緣分，但有時(shí)候緣分也需要條件創(chuàng)造?？ㄜ?chē)司機(jī)的職業(yè)屬性給他們的愛(ài)情與婚姻造成了阻礙是不爭(zhēng)的事實(shí)。不管怎么，還是真心祝愿那些還單著的卡車(chē)司機(jī)都能邂逅自己的緣分，早日找到屬于自己的幸福！
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