貨運(yùn)老司機(jī)的配貨經(jīng)驗(yàn)，每一條都是吃多少虧學(xué)來(lái)的
油價(jià)上漲，運(yùn)費(fèi)低迷，貨車司機(jī)生存實(shí)屬不易，配貨中的各種“坑”更是防不勝防。以下是老司機(jī)總結(jié)的配貨親身經(jīng)驗(yàn)，希望對(duì)大家有所幫助!
以前卸完貨，要到處找貨站，現(xiàn)在只需要在網(wǎng)上的貨運(yùn)平臺(tái)上訂貨就可以了。雖然方便了車主，但也讓很多不法分子鉆了空子，經(jīng)常會(huì)有卡友上當(dāng)受騙!
信息費(fèi)要謹(jǐn)慎，不從微信轉(zhuǎn)賬
信息費(fèi)超過(guò)200的要小心謹(jǐn)慎。不搞所謂的墊資，咱一分錢(qián)都沒(méi)有見(jiàn)到，還給他錢(qián)，堅(jiān)決不干!最好在貨運(yùn)平臺(tái)上支付，萬(wàn)一有變化還能投訴。
大家在配貨的時(shí)候一定要問(wèn)清楚是什么貨，拋貨的話要裝多高?現(xiàn)在超過(guò)4.2就會(huì)被罰款，還不給上高速。如果是重貨的話，實(shí)際上到底是多少噸? 如果離裝、卸貨的地方太遠(yuǎn)，會(huì)產(chǎn)生額外的費(fèi)用，所以一定要問(wèn)清裝貨卸貨的具體地址。最后要注意，運(yùn)費(fèi)是壓回單，還是到付。如果是壓回單，最好卸完貨，收貨方簽了字，拍個(gè)照片發(fā)給他，讓他打錢(qián)。壓200到300的回單寄給他，他收到回單再把余款打過(guò)來(lái)，把損失減到最小。
拉綠通
現(xiàn)在綠通基本上都是要壓車的，配貨的時(shí)候一定要問(wèn)清，要賣幾天，有沒(méi)有進(jìn)場(chǎng)費(fèi)，有的話是誰(shuí)付。像鄭州某市場(chǎng)進(jìn)門(mén)費(fèi)按輪胎收900-20的收900，常州某地進(jìn)場(chǎng)費(fèi)，前四后八200元;贛州某水果市場(chǎng)一天80元，福州某水果市場(chǎng)一天40元，這些基本都是車上付。泉州水果市場(chǎng)和合肥、臺(tái)州、溫州的蔬菜批發(fā)市場(chǎng)，這些地方就是貨主的，進(jìn)市場(chǎng)的時(shí)候車上先墊上，出市場(chǎng)的時(shí)候貨主會(huì)把運(yùn)費(fèi)和進(jìn)場(chǎng)費(fèi)一起給。
拉樹(shù)苗
一定要問(wèn)清楚要不要蓋篷布，怕不怕顛。要是土球掉了，貨主會(huì)說(shuō)樹(shù)的成活率不高。路遠(yuǎn)，最好讓貨主辦個(gè)木材檢疫，防止查車?？ㄓ褌?nèi)绻涞近S島的貨，一定要問(wèn)清是不是進(jìn)倉(cāng)的，如果是進(jìn)倉(cāng)的，產(chǎn)生的進(jìn)倉(cāng)費(fèi)是誰(shuí)的。再就是進(jìn)倉(cāng)的貨都是出口的，不能有任何差錯(cuò)。接貨的都是裝卸工，如果貨有毛病了，說(shuō)什么他們都是拒收的。我在老家拉了紙箱裝的玩具，到了以后發(fā)現(xiàn)箱子上面有水滴的痕跡，他們都拒收，最后廠家又帶著包裝箱去換的，中間產(chǎn)生的費(fèi)用就從我們的運(yùn)費(fèi)里扣。
拉小龍蝦和櫻桃
如果車子比較破，速度比較慢，千萬(wàn)不要拉小龍蝦，因?yàn)樾↓埼r是鮮活綠通，時(shí)間給的少，卡的比較緊，路上除了加油，飯都不敢吃，更不敢出現(xiàn)車子壞了，不要貪圖價(jià)格高，一旦發(fā)生遲到，后果不堪設(shè)想，行業(yè)里都稱“奪命小龍蝦”，櫻桃和小龍蝦差不多，行業(yè)里稱為“催命櫻桃”!
拉西瓜
拉西瓜一定注意是賣貨還是卸貨，裝西瓜一定要過(guò)磅，不能超噸。也不要把蓬布全部蓋住，只蓋頂棚就行。裝好車不能極速行駛，容易造成貨損。最好一定要先給錢(qián)再拉，因?yàn)橐卉囄鞴弦矝](méi)有運(yùn)費(fèi)值錢(qián)，一旦貨主不要了，賣不動(dòng)了，吃虧的是車主! 如果拉貨去海南，一定不要帶木片、木條之類的，那邊車載木材檢疫查的比較嚴(yán)格，保險(xiǎn)起見(jiàn)，最好不要帶!
這些都是跑貨運(yùn)多年總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，大家可以參考下。
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