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行業(yè)資訊

濟(jì)南到越南物流:干貨技巧|物流這七大問題,我有技巧!!

發(fā)布者:利貞物流 發(fā)布日期:2019-09-25
今天小編給大家?guī)硇碌母韶浖记桑蠹襾砜纯窗桑。?!本文盤點了一下物流企業(yè)管理中常見的現(xiàn)象,如客戶資料不完整、油費、運費價格不統(tǒng)一、單貨不匹配等七個方面,并針對這些現(xiàn)象提出了針對性的解決方法和思路。
 
當(dāng)我們遇到這些問題,該如何解決呢?
 
今天我們就帶大家一起來探索。
 
一、客戶資料不完整
 
經(jīng)常聽到類似于貨物損失的情況。原因在于客戶資料的不完整,開單時只填一個名字,其他的什么都沒有,因為這貨到了卸貨點,卸貨點有辦法通知客戶的。客戶資料都在卸貨點。所以在有損失時就會產(chǎn)生多方扯皮的現(xiàn)象。更大的損失在于公司換不了卸貨點,因為所有的客戶資料都在他那里,一換就造成巨大損失。而公司要發(fā)展,總有些卸貨點的服務(wù)是跟不上的,那只能換。我就見過一個客戶足足給了10萬的分手費才換了個不理想的卸貨點,該卸貨點已經(jīng)合作5年了。
 
解決辦法 :完善客戶信息,從每一單開始。
 
二、油費
 
油費是物流企業(yè)日常運作中很大的一塊成本,一輛5米6短駁車按一天拉貨三趟(20KM范圍內(nèi))算,平均下來一個月隨便就要耗費3000多油費??蓡?/span>題是真的要這么多嗎?以5米6的箱車,其實1.1元/公里的平均油費是差不多的,算上車破路堵造成的浪費,1.3元/公里,夠了吧???000元怎么跑出來的?有個公司,我們給他的5輛車裝上防偷油的GPS后,直接走了4個司機,油費降到了2000不到。
 
里面其實就是兩種情況,一種是找小加油站少加多開,現(xiàn)在很多公司直接綁定油卡,這個情況不多了,二就是放油賣,熟練的人可以在一分鐘內(nèi)靠一根管子從油箱放出一桶油(10升裝),賣給販油的?,F(xiàn)在很多販油的提供上門抽油服務(wù)。
 
解決辦法 :管理制度+科技手段。建立相應(yīng)管理制度,以油耗GPS為輔助。
 
三、運費價格不統(tǒng)一
 
經(jīng)常有公司被客戶投訴,為什么他上次發(fā)貨30,這次一樣的貨物25?他會不認(rèn)為他占到便宜了,他會認(rèn)為這個收費怎么這么亂的,由收貨的人決定的?他說對了,目前大部分公司還真的是由收貨人決定的,心情好點收低點,心情差點收高點,發(fā)貨人態(tài)度好點,給根煙,稱兄道弟的,好,便宜點。發(fā)貨人態(tài)度差點,直接高價。給公司造成很大的負(fù)面影響。
 
解決辦法:使用管理軟件時,建立完善的計費協(xié)議,使70%貨物定價由系統(tǒng)來決定。建立標(biāo)準(zhǔn)是物流公司最難的地方,也是以后體現(xiàn)公司競爭力的關(guān)鍵。
 
四、單貨不匹配
 
現(xiàn)有的管理模式,基本上是物流公司收貨時,要么直接手工開托運單給客戶,要么給客戶開手寫收貨單,讓客戶憑單去辦公室打電腦托運單。所以經(jīng)常發(fā)生有單沒貨,有貨沒單的情況。而且等發(fā)現(xiàn)回查的時候,往往已經(jīng)造成了損失了,經(jīng)常貨已經(jīng)給環(huán)節(jié)里的某個人吃了,監(jiān)控都查不出來,直接歸類為丟貨。
 
解決辦法 :現(xiàn)場管理,將開單放在現(xiàn)場來完成,直接給客戶電腦單。
 
五、丟貨少貨
 
很多有管理的公司會把丟貨少貨統(tǒng)計出來,作為年終考評主管的依據(jù),但是很少有公司回去分析丟貨少貨的原因。收貨時就少了,收貨時員工不仔細(xì),導(dǎo)致實際收的貨物和開的單子有差,這個基本上可以通過回查監(jiān)控來解決。收貨時沒放對位置,裝錯車的,現(xiàn)在監(jiān)控可以回查,現(xiàn)場主管負(fù)責(zé)。到站時卸錯站了,因為貨物上沒有明顯標(biāo)記,做的記號經(jīng)常因為晚上卸貨看不清楚,導(dǎo)致貨物卸錯站。這類經(jīng)常可以通過溝通協(xié)調(diào)來解決,也有個別存在被卸貨站個別員工甚至是老板給吞了的。到站后經(jīng)過多級中轉(zhuǎn)導(dǎo)致貨物莫名其妙就沒了。經(jīng)過多級中轉(zhuǎn)的貨物經(jīng)常包裝破損,標(biāo)記不清等等,很多站點上堆了半年的貨都有不少。
 
解決辦法 :丟貨少貨最好的辦法就是標(biāo)簽化,讓貨物可以追溯,將標(biāo)簽化和現(xiàn)場管理結(jié)合可以大大降低標(biāo)簽化的人工成本。
 
六、車隊管理
 
車隊管理里最大的漏洞就是日常維修上,很少有公司使用財務(wù)軟件統(tǒng)計車輛日常費用情況,根本就不知道A車上次換左前輪輪轂是什么時候。所以有個說法就是車隊隊長巴不得公司買破車,天天壞好去修。
 
解決辦法 :維修記錄也得有統(tǒng)計報表。
 
七、新老員工交替太難
 
物流公司的員工流動性普遍很大,裝卸貨的來來去去也就罷了,收貨的和電腦開單的人員流動就會造成很多工作失誤,單開錯啊,貨收錯等等。

解決辦法 :從一定角度來說,造成這個問題最大的原因還是因為公司缺少標(biāo)準(zhǔn)化制度。例如收費標(biāo)準(zhǔn)。

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