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行業(yè)資訊

濟(jì)南到廣西物流：貨運(yùn)行業(yè)的流氓定律：運(yùn)價(jià)低者勝出？

發(fā)布者：利貞物流 發(fā)布日期:2019-11-01
“最近豬肉漲成天價(jià)了，現(xiàn)在真的是肉都吃不起了。”“不止豬肉漲價(jià)，水果這些統(tǒng)統(tǒng)漲價(jià)。”“物價(jià)整體上漲，連車輪胎都漲價(jià)。”

“各行各業(yè)都在漲價(jià)，只有貨運(yùn)行業(yè)有一個(gè)‘千年老妖’，不漲價(jià)就算了，反而降價(jià)，那就是：運(yùn)價(jià)。”
 
卸貨的間隙時(shí)間，三五個(gè)貨車司機(jī)在一起議論著當(dāng)前貨運(yùn)市場(chǎng)的運(yùn)價(jià)及行情，入行門檻越來越低，車越來越多，貨越來越少，運(yùn)價(jià)一年不如一年，紛紛表示現(xiàn)在跑貨車沒有盼頭了。
 
貨運(yùn)行業(yè)隱藏著一個(gè)“氣人定律”：運(yùn)價(jià)低者為王。
 
這個(gè)定律的出現(xiàn)絕非偶然，是在一次次“實(shí)踐”經(jīng)驗(yàn)中積累出來的，剛?cè)胄械男率旨盎爻誊囀沁@個(gè)定律最大的貢獻(xiàn)者。
 
新手：我剛?cè)胄校瑳]有固定資源，運(yùn)價(jià)低點(diǎn)也沒事，多積累點(diǎn)資源，多拉點(diǎn)貨，以后慢慢就好了。
 
回程車：反正是回程車，運(yùn)價(jià)低點(diǎn)就低點(diǎn)吧，總比一毛不賺要好。
 
其他車友：價(jià)格壓到這么低了，還賺什么？純粹白忙活，保不齊還要自己倒貼錢。你們都開車都不燒油的嗎？車都是自己走的嗎？走高速不需要收路費(fèi)嗎？交警路政都不查你們的嗎？要不大哥們告訴我怎么買，我也買個(gè)回程車！
 
對(duì)于貨主而言，他們不懂貨車，他們的原則就是：誰(shuí)便宜就把貨給誰(shuí)拉，慢慢的逼著其他的貨車司機(jī)把運(yùn)價(jià)跟著降下來，最后掙的運(yùn)費(fèi)都不夠成本的，有的還會(huì)被貨主拖欠運(yùn)費(fèi)，一趟下來啥也沒掙到，自己還虧錢。
 
其實(shí)，關(guān)于惡意壓價(jià)現(xiàn)象，只要貨車司機(jī)能夠齊心協(xié)力，不參與惡意壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，抵制低價(jià)貨源，最終貨運(yùn)價(jià)格及環(huán)境會(huì)慢慢變好的，只是，現(xiàn)實(shí)讓很多不得不屈服，不得不向低價(jià)貨源低頭。
 
未來，貨運(yùn)市場(chǎng)一定會(huì)越來越規(guī)范，貨車司機(jī)的運(yùn)價(jià)及工作環(huán)境也會(huì)越來越好！

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