物流究竟是什么？每一個(gè)物流專業(yè)的本科生都會(huì)有發(fā)問的那一刻，物流的出現(xiàn)雖早，但真正進(jìn)入我們的生活的時(shí)候卻相對(duì)較晚，而且我們這些普通人能接觸的物流領(lǐng)域也少之又少。
每當(dāng)我們說起物流的時(shí)候，總會(huì)第一時(shí)間想到快遞兩個(gè)字，這是由于電商的迅猛發(fā)展給人們留下了深刻的印象，物流就是快遞。
這個(gè)對(duì)物流的誤解從開設(shè)物流專業(yè)開始，一直延續(xù)到現(xiàn)在。不信你就發(fā)個(gè)朋友圈問一問你的朋友們：“你們覺得物流是什么？”相信會(huì)有一大波回復(fù)是“物流就是送快遞的唄”這樣的誤讀總是困擾著物流專業(yè)的學(xué)生，物流究竟是什么？物流到底是不是僅僅是快遞呢？
同時(shí)這也困擾著選擇專業(yè)的學(xué)生，“我不想送快遞”“別的專業(yè)好”這樣的想法是不是萌生在你的大腦里了呢？
今天小編就用最簡單的方式告訴你：
物流不是你們說的送快遞！
1 物流的含義
①所謂物流，是指通過安排商品的倉儲(chǔ)、管理和轉(zhuǎn)移，使商品在需要的時(shí)間內(nèi)達(dá)到目的地的經(jīng)營活動(dòng)。簡單來講，即是在需要的時(shí)候，在指定的地點(diǎn)，得到所需的產(chǎn)品。
②我國的《物流術(shù)語》標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。
2 物流的功能
①運(yùn)輸功能：
物流中的一大組成部分就是運(yùn)輸，運(yùn)輸能夠?qū)崿F(xiàn)較遠(yuǎn)距離的貨物的位置轉(zhuǎn)移。在運(yùn)輸過程中規(guī)劃最優(yōu)的路線，將物品運(yùn)輸?shù)侥康牡赜葹橹匾?。物流承?dān)著社會(huì)物資流通的責(zé)任，物流絕非僅是快遞。
②貯存功能：
倉儲(chǔ)是物流的另一個(gè)方面，貨物需要在倉庫中進(jìn)行保管和存放，來實(shí)現(xiàn)時(shí)空價(jià)值。同時(shí)庫存是一個(gè)企業(yè)控制貨物流通的方式之一，設(shè)置合理的數(shù)量和結(jié)構(gòu)，合理規(guī)劃貯存空間，是物流降本增效的一個(gè)保障。物流中運(yùn)用存貯論，能夠有效地控制庫存。
③包裝功能：
包裝能夠方便運(yùn)輸，保護(hù)產(chǎn)品，看似是商品的銷售領(lǐng)域的功能其實(shí)也包含在物流當(dāng)中?，F(xiàn)代物流越來越看重綠色包裝并追求包裝的合理高效。物流包裝優(yōu)化也是時(shí)下熱門的話題。順豐今年三月也舉辦了綠色包裝大賽。
④裝卸搬運(yùn)功能：
實(shí)現(xiàn)貨物在短距離（場(chǎng)站內(nèi)部）的位移。場(chǎng)站內(nèi)部的叉車操作看似簡單但也包含著眾多物流的優(yōu)化策略。
⑤流通加工功能：
產(chǎn)品在運(yùn)輸之前進(jìn)行的包裝、分揀等操作環(huán)節(jié)。小到礦泉水瓶子的標(biāo)簽都是這一環(huán)節(jié)中貼上的，物流無處不在。
⑥配送功能：
將貨物按需進(jìn)行配送多為城市內(nèi)部進(jìn)行的貨運(yùn)的轉(zhuǎn)移，如倉庫到門店。這一部分才是大家關(guān)注度最高的部分，也是大家使用快遞服務(wù)的廣泛性，對(duì)快遞的認(rèn)識(shí)較強(qiáng)，因此會(huì)認(rèn)為物流和快遞具有相通的特性。
⑦信息服務(wù)功能：
對(duì)物流的相關(guān)信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，以便及時(shí)了解貨物的狀態(tài)。物流企業(yè)的信息化建設(shè)和競(jìng)爭(zhēng)越來越劇烈，尤其大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、數(shù)據(jù)庫的不斷應(yīng)用，物流+信息化成為了時(shí)下的熱門。物流是一個(gè)廣義的領(lǐng)域，是一個(gè)多學(xué)科融合的領(lǐng)域。俯瞰物流的格局有多高決定了在物流領(lǐng)域的成就有多高。
物流的各個(gè)功能同時(shí)也是物流的各個(gè)子系統(tǒng)，它們共同組成物流系統(tǒng)。
所謂物流系統(tǒng)即是指由兩個(gè)或兩個(gè)以上的物流功能單元構(gòu)成，以完成物流服務(wù)為目的的有機(jī)集合體。就如人體各大系統(tǒng)緊密聯(lián)系、相互制約，共同為人體服務(wù)。
3 物流需要解決的問題
①市場(chǎng)機(jī)制不健全，物流體系不高效
目前物流市場(chǎng)正在逐步發(fā)展，在定價(jià)、服務(wù)等多方面的發(fā)展尚不健全，管理權(quán)限也較為分散，物流體系有待發(fā)展。
②物流信息化程度較低以及信息化的安全問題
信息技術(shù)在物流行業(yè)并未得到充分的應(yīng)用，缺乏有效的信息交流平臺(tái)，以及能否保證數(shù)據(jù)的安全。
③車隊(duì)管理的漏洞
車隊(duì)管理的漏洞主要體現(xiàn)在日常維修方面，很多企業(yè)會(huì)統(tǒng)計(jì)車隊(duì)的日常消費(fèi)，疏忽對(duì)車隊(duì)的管理 ，也對(duì)運(yùn)輸以及成本造成影響。
④物流企業(yè)規(guī)模較小，不能形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)
我國小規(guī)模企業(yè)占絕大多數(shù)，其運(yùn)輸與服務(wù)等能力皆有限，運(yùn)營成本較大，難以形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。
⑤不同地區(qū)差距較大，城鄉(xiāng)物流體系差距較明顯
我國的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展同經(jīng)濟(jì)發(fā)展類似，空間發(fā)展不平衡，東部地區(qū)與中西部地區(qū)，城市與農(nóng)村均存在差距。
4 物流的發(fā)展情況
國內(nèi)發(fā)展
①伴隨國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及國家政策的影響，物流行業(yè)迅猛發(fā)展，但就快捷，安全以及信息化等方面仍舊存在弊端，需進(jìn)一步完善和發(fā)展。
②隨著物流市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)的分工也會(huì)越來越明細(xì)，也就需要更多的專業(yè)人才。
③物流產(chǎn)業(yè)向多元化方向發(fā)展，公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域全面開放，競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。
④消費(fèi)與民生領(lǐng)域的物流需求快速增長，尤其體現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)，與此同時(shí)，還帶動(dòng)了快遞與電商物流的需求增長。
與國外物流的區(qū)別
①服務(wù)對(duì)象不同
我國的物流服務(wù)對(duì)象為產(chǎn)品，而國外物流的服務(wù)對(duì)象是消費(fèi)者。
②人員配置不同
國外物流講究綜合性專業(yè)人才，而我國的人員水平參差不齊。
③規(guī)模不同
國外物流發(fā)展相比我國較快，已做到集團(tuán)化，是一種綜合服務(wù)模式，我國目前則比較單一。
5 物流所做的工作
物流工程理論與技術(shù)應(yīng)用非常廣泛，它可以應(yīng)用于如物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、物流配送路徑優(yōu)化、園區(qū)規(guī)劃、倉庫設(shè)計(jì)、戰(zhàn)略規(guī)劃等方面。下面簡單介紹三個(gè)方面供大家參考和認(rèn)識(shí)。
①網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃
物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃是對(duì)產(chǎn)品從原材料到最終消費(fèi)者整個(gè)流通渠道所作的規(guī)劃。設(shè)計(jì)選址規(guī)劃、布局規(guī)劃等內(nèi)容。
②倉庫設(shè)計(jì)
倉庫是物流整個(gè)流程中的樞紐交換環(huán)節(jié)，合理設(shè)計(jì)不同類型倉庫，并發(fā)揮其功能物流環(huán)節(jié)中有著至關(guān)重要的作用。需要進(jìn)行布局規(guī)劃、流程優(yōu)化和資源整合。
③路徑規(guī)劃
物流的路徑規(guī)劃決定了物流配送的效率，規(guī)劃的合理能夠能約物流的成本，并達(dá)到更高的服務(wù)水平。
當(dāng)然，物流做的遠(yuǎn)不止以上幾個(gè)簡單的領(lǐng)域，物流涉及面廣泛，能夠?yàn)樯鐣?huì)帶來的經(jīng)濟(jì)效益也是十分可觀的。
相信看了今天的推文，你會(huì)對(duì)物流有不一樣的理解，如果今天你能夠得到一次較好的專業(yè)認(rèn)知，那我們的目的就達(dá)到了，讓我們?cè)谂笥讶Υ舐曊f一句：
物流不是你們說的送快遞！
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