作為電商的基礎(chǔ)設(shè)施，物流倉(cāng)儲(chǔ)和配送一直都是商家的“核心競(jìng)爭(zhēng)力”之一。而在倉(cāng)儲(chǔ)管理中，揀貨是最復(fù)雜的環(huán)節(jié)，作為物流配送，必然是出貨的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于進(jìn)貨的數(shù)量，在出貨環(huán)節(jié)所發(fā)生的勞動(dòng)力成本也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于進(jìn)貨。提高倉(cāng)儲(chǔ)揀選效率，不僅是保證物流速度的關(guān)鍵所在，更是降低倉(cāng)儲(chǔ)成本的重要因素。
一、完善訂單與倉(cāng)庫(kù)管理及控制
利用信息強(qiáng)化管理，并提供可支持做出準(zhǔn)確業(yè)務(wù)決策的必要信息。絕大多數(shù)企業(yè)，無(wú)論其規(guī)模大小，都會(huì)使用某些軟件來(lái)進(jìn)行庫(kù)存管理、物料流控制與設(shè)備控制等?，F(xiàn)代化的倉(cāng)庫(kù)管理通過(guò)WMS系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，所有訂單任務(wù)信息都可通過(guò)系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)高效管理。采用設(shè)計(jì)精良的軟件進(jìn)行信息組織后，企業(yè)將能夠?qū)崿F(xiàn)巨大的供應(yīng)鏈效益。
二、增效減錯(cuò)的實(shí)時(shí)物流解決方案
無(wú)線終端、語(yǔ)音系統(tǒng)與移動(dòng)數(shù)據(jù)終端等構(gòu)成了一個(gè)無(wú)紙化環(huán)境，有利于實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈內(nèi)信息的實(shí)時(shí)傳輸。此類設(shè)備不僅可提高作業(yè)效率、準(zhǔn)確率與生產(chǎn)率，而且還能提高供應(yīng)鏈可視度與可追蹤性，另外還能使各種規(guī)模不等的公司找到一種可應(yīng)對(duì)變化且高度靈活的業(yè)務(wù)模式。
三、壓縮揀選面與加快行走速度
多次研究結(jié)果證明，訂單履行過(guò)程中浪費(fèi)時(shí)間最多的一個(gè)環(huán)節(jié)就是行走。揀選員往往需要不斷行走于不同的貨位之間。在手工作業(yè)的小型配送中心，可采取兩種方法輕松解決行走過(guò)多的問(wèn)題，從而極大地提高生產(chǎn)率。
使用托盤(pán)車、叉車、揀選車、起升機(jī)或激光導(dǎo)引車等設(shè)備可加快揀選員行走速度，與智能化存儲(chǔ)系統(tǒng)配合，更可延長(zhǎng)揀選員揀選作業(yè)時(shí)間，縮短行走所花時(shí)間，從而提高生產(chǎn)率。
第二種減少行走時(shí)間的方法就是壓縮揀選面，只需采用托盤(pán)或紙箱流利式貨架即可做到。上述解決方案采用將貨品存放于揀選面后方的滑道內(nèi)的方式實(shí)現(xiàn)壓縮揀選面的目的。揀選面距離因此可減少80％之多．從而在進(jìn)行訂單揀選作業(yè)時(shí)可大幅縮短行走過(guò)程所花時(shí)間。
四、采用智能化區(qū)位管理輸送系統(tǒng)
在解決行走問(wèn)題方面更為深入，通過(guò)采用智能化物料流控制與揀選區(qū)位控制輸送系統(tǒng)，訂單貨品就會(huì)在不同作業(yè)區(qū)之間流動(dòng)，揀選員則無(wú)需移動(dòng)其位置。揀選區(qū)位管理解決方案對(duì)訂單拆零揀選以及希望引進(jìn)基礎(chǔ)自動(dòng)化技術(shù)的大中型公司尤為適用。
五、利用波次計(jì)劃實(shí)現(xiàn)多訂單集中作業(yè)
波次計(jì)劃是指針對(duì)不同的訂單特性，將符合條件的訂單聚合起來(lái)集中作業(yè)，是提高揀貨效率非常有效的方式。根、據(jù)同類訂單進(jìn)行劃分，如購(gòu)買了單一產(chǎn)品的訂單、購(gòu)買了同一規(guī)格產(chǎn)品的訂單、發(fā)貨地都在同一區(qū)域的訂單或者都購(gòu)買了相同套餐的訂單等，分配波次后可以高效揀貨，極大加速發(fā)貨時(shí)間。
能否快速響應(yīng)客戶的訂單是當(dāng)前很多倉(cāng)庫(kù)的核心業(yè)務(wù)能力。通過(guò)提高倉(cāng)儲(chǔ)揀選效率可以有效縮短從接收到訂單到發(fā)貨所經(jīng)歷的時(shí)間，從而降低倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)成本、提高客戶滿意度。
