在今年第一季度，就已有不少省市為有效快速推進國三車型的淘汰，出臺了針對性政策包括禁行、限行、停止年檢等，有些地區(qū)則采用引導(dǎo)性的補貼政策，以此提高卡友們的主動性，但從時間點來看，補貼政策基本在年底前結(jié)束。
從目前各地政策動態(tài)來看，2020年將會是一個節(jié)點：國三及以下排放的柴油貨車進入加速淘汰的快車道。為方便廣大卡友了解政策，本文對各地的針對國三貨車的限行、補貼政策做了個匯總。
北京
3月27日，北京市政府辦公廳發(fā)布了最新國三車淘汰補貼方案，《方案》規(guī)定自2020年4月1日至2021年12月31日期間，提前報廢或轉(zhuǎn)出在本市登記注冊的國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)汽油載貨汽車車主可享受政府補助。
補貼標(biāo)準(zhǔn)為：在2020年底前，國三汽油車報廢最高補貼14000元、轉(zhuǎn)出最高補貼7000元。此外，在2021年實施淘汰的分別降低補助標(biāo)準(zhǔn)20%。
上海
3月30日，受疫情影響，上海市明確對國三限行進行了延后，推遲2個月啟動外環(huán)限行國三標(biāo)準(zhǔn)柴油貨運機動車政策。
原2020年4月1日起，全天24小時禁止國三標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車在本市S20外環(huán)高速以內(nèi)的道路上行駛，該限行政策現(xiàn)推遲到6月1日起執(zhí)行。
原2020年6月1日起，全天24小時禁止國三標(biāo)準(zhǔn)柴油冷藏車和已加裝尾氣凈化裝置的國三標(biāo)準(zhǔn)柴油集裝箱運輸車輛在本市S20外環(huán)高速以內(nèi)的道路上行駛，該限行政策現(xiàn)推遲到8月1日起執(zhí)行。
原2020年8月1日起，全天24小時禁止國三標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車在G1503上海繞城高速范圍以內(nèi)的道路上行駛，該限行政策現(xiàn)推到10月1日起執(zhí)行。
青島
青島市多個部門聯(lián)合出臺《青島市國三排放標(biāo)準(zhǔn)營運柴油貨車提前淘汰更新補貼實施方案》。
補貼對象：市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)、嶗山區(qū)、城陽區(qū)(含青島高新區(qū))、西海岸新區(qū)注冊登記營運手續(xù)的國三排放標(biāo)準(zhǔn)營運柴油貨車，
受理時間：自2020年2月1日至2020年6月30日，
補貼標(biāo)準(zhǔn)：享受1萬元～5萬元不等的補貼金額。
浙江省
浙江省發(fā)展改革委等7部門聯(lián)合印發(fā)了《浙江省促進汽車消費的若干意見（2020—2022年）》，到2021年底前，對提前報廢國三柴油貨車，每輛車省財政給予1萬元補助，各市根據(jù)實際情況給予一定支持。
據(jù)悉，目前浙江寧波、溫州、杭州都出臺了相關(guān)補貼政策：
寧波最高補貼：最高5.7萬元/車；
溫州最高補貼：最高3.7萬元/車；
杭州最高補貼：最高4萬元/車，且對符合《杭州市國三柴油車淘汰補助實施細(xì)則》
（杭環(huán)發(fā)〔2018〕45號）規(guī)定的車輛，淘汰補助申請的受理截止時間延長至2020年5月31日。
山東安丘
日前，安丘市發(fā)布了關(guān)于國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車限行的通告，指出自2020年3月29日起，全天禁止所有國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車進入限行區(qū)域。對國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車不再發(fā)放限行區(qū)域的通行證。
廣東東莞
近日，東莞交警鳳崗大隊、茶山大隊、大朗大隊分別通過各自的官方自媒體號發(fā)布了轄區(qū)內(nèi)關(guān)于國三柴油貨車禁限行的通告，在這個節(jié)點上，深圳市內(nèi)多地交警再次申明或發(fā)布限行新通告，意味著在今年，東莞將加快淘汰國III標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車與冒黑煙車輛步伐。
其中，東莞交警鳳崗大隊在發(fā)布中表示，透露4月底前東莞公安局將發(fā)布正式的限行通告，7月1日將正式實施，屆時將對高污染排放的違規(guī)車輛實施處罰！力爭在2020年12月前，將國三排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車24小時限行區(qū)域擴大至全市域。
河北邢臺
河北省邢臺市三部門出臺《關(guān)于加快淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)營性道路運輸柴油車輛工作方案》，方案表示引導(dǎo)、鼓勵國三柴油車輛車主主動淘汰，對到達(dá)報廢期限未報廢的國三及以下柴油車堅決予以取締。
邢臺市國三車淘汰分為四個階段，第三階段的國三車淘汰正式開始，時間從2020年3月26日—2020年6月15日，在這個階段內(nèi)，公安部門對認(rèn)定淘汰的車輛，按照相關(guān)報廢要求，辦理車輛報廢手續(xù)。
2020年6月15日—2020年6月30日是考核驗收階段。
河北唐山
2月12日，河北發(fā)布《關(guān)于市中心區(qū)禁止使用高排放機動車的通告》，通告自2020年3月1日起施行。
《通告》要求，禁止國四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油貨車進入禁用區(qū)；禁止有可見黑煙的機動車進入禁用區(qū)；屬于禁用區(qū)禁行的車輛，公安部門不予辦理車輛通行證?！锻ǜ妗愤€規(guī)定了國四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油貨車?yán)@行路線。
江蘇南京
南京市在2020年未下調(diào)國三車的淘汰補貼標(biāo)準(zhǔn)，時間仍以12月31日為最后截止期限。
湖北武漢
武漢載貨柴油車補貼最高到38000元。
海南省
而海南省的補貼最高25000元，申請截止時間為12月31日。
這些都是近期典型的關(guān)于各地淘汰國三柴油貨車的政策，當(dāng)然其他地方也先后出臺了相關(guān)政策，我們也會持續(xù)關(guān)注。
寫在最后：
環(huán)保已成為國家戰(zhàn)略，在這個大背景下，國三車的淘汰是大勢所趨。因此各地區(qū)一邊實行限行禁行，一邊持續(xù)補貼，其實這兩者并不矛盾，交管部門首先是要站在國家長遠(yuǎn)利益下，再次政府對于卡友個人的利益給予到照顧，整體來看，這些政策還能起到促進新需求，盤活市場的作用。
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