2020年是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)年，2020年是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)元年。自1月1日《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理暫行辦法》正式生效，“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”時(shí)代正式到來。
什么是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)
根據(jù)《辦法》，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是指經(jīng)營者依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)整合配置運(yùn)輸資源，以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，委托實(shí)際承運(yùn)人完成道路貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營不包括僅為托運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人提供信息中介和交易撮合等服務(wù)的行為。（實(shí)際承運(yùn)人，是指接受網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者委托，使用符合條件的載貨汽車和駕駛員，實(shí)際從事道路貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營者。）
通俗來說，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)就是將司機(jī)端、承運(yùn)端、發(fā)貨端聚集在一起。舉個(gè)例子，當(dāng)企業(yè)要發(fā)貨時(shí)，便在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)發(fā)布自己的需求，比如在規(guī)定的時(shí)間運(yùn)輸一批貨物發(fā)到網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)上，而網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)則會(huì)通過大數(shù)據(jù)整合司機(jī)的信息，如按照企業(yè)的相關(guān)要求，在某地的司機(jī)離發(fā)貨地最近，或者是他剛好拉完東西返程順便回來，則通知這位司機(jī)運(yùn)輸。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)優(yōu)勢(shì)
1、能夠系統(tǒng)整合和集成社會(huì)零散物流資源，提高了運(yùn)輸組織效率。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)擁有發(fā)達(dá)的信息化網(wǎng)絡(luò)，掌握龐大的貨源信息，了解當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)力結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品類型，通過對(duì)實(shí)體資源的有效整合，從而實(shí)現(xiàn)虛擬與實(shí)體網(wǎng)絡(luò)的有效結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了物流的網(wǎng)絡(luò)化和規(guī)?；\(yùn)營，提高了物流運(yùn)作的整體效率。
2、擁有較強(qiáng)的低成本擴(kuò)張能力，能夠快速的擴(kuò)大服務(wù)范圍。由于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)無需購買運(yùn)輸車輛，輕資產(chǎn)運(yùn)營的特點(diǎn)一方面降低了企業(yè)規(guī)模擴(kuò)張的成本，另一方面企業(yè)可以將有限的資金高效的用于信息資源的獲取環(huán)節(jié)，擴(kuò)大無車承運(yùn)業(yè)務(wù)的輻射范圍，增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
3、擁有敏捷的市場(chǎng)反應(yīng)能力，能夠靈活應(yīng)對(duì)瞬息萬變的市場(chǎng)環(huán)境。對(duì)于有車承運(yùn)人來說，重資產(chǎn)運(yùn)營時(shí)期不得不將有限的精力投入到“車輛管理”環(huán)節(jié);而網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)輕裝上陣，其工作重點(diǎn)是關(guān)注市場(chǎng)的運(yùn)力、貨源信息和如何有效組織調(diào)配市場(chǎng)資源。因此網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)更容易根據(jù)市場(chǎng)供求變化來調(diào)整自己的發(fā)展策略，具有較高的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
4、可以較好的保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。貨運(yùn)代理人作為純粹的代理人，對(duì)貨物在運(yùn)輸過程當(dāng)中出現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)損失，并不負(fù)有賠償責(zé)任。而網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作為貨主的第一承運(yùn)人，對(duì)于貨物在運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等環(huán)節(jié)中的損失承擔(dān)直接的賠償責(zé)任。因此，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)較之貨運(yùn)信息中介更加重視整個(gè)運(yùn)輸過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的安全性、時(shí)效性，從而有效的保護(hù)了貨主權(quán)益。
近期多省市已陸續(xù)發(fā)放網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)牌照，加快了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展腳步，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)以然成為未來發(fā)展的必要性。對(duì)于傳統(tǒng)物流來說，改變勢(shì)在必行！
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