2020開局之難，大家都切身感受了，有呼聲說小編老師給我們即將畢業(yè)的物流相關(guān)專業(yè)大學(xué)生們寫篇文章吧，前途渺茫啊。我想確實也該寫一寫了，算是停下腳步回顧總結(jié)下自己多年的經(jīng)驗，也算跟同學(xué)們交流分享你們即將展開的一段職場圖景?？偣矊懥似唿c，多年后有了經(jīng)歷的你們回頭再看今年的困難，也許會輕輕付之一笑——年年難過，年年過。
1、工作地？小編建議：不要限定一個點
有很多同學(xué)找工作時往往只看自己熟悉城市的機會，比如學(xué)校所屬城市，或者家庭所在地，覺得陌生的地方難落腳，甚至只想留在市區(qū)，出了城都不愿意去。這種意識無疑會讓職業(yè)選擇范圍大大縮小。
小編建議大家把眼光放遠(yuǎn)一些，不要限定于一個地點，劃地為牢。我從以下四個角度來解釋這一點。
首先，物流運作場地要大，市區(qū)寸土寸金的地價不是大中型倉庫用得起的；密集的貨運車輛如果在市區(qū)行駛也會影響正常交通、行人安全、空氣質(zhì)量，因此物流職業(yè)機會存在更多的地方一般都位于郊區(qū)的物流園、工業(yè)區(qū)、港口碼頭等地，市區(qū)內(nèi)寫字樓里的職位即使有跟物流相關(guān)的，也是脫離運作實際的單證、客服、行政等不適合真正想入門物流行業(yè)的小白的職務(wù)。
當(dāng)然，不愿住在相對單調(diào)的郊區(qū)，通常也會有公司通勤車每日往來市內(nèi)各區(qū)，代價就是得忍受或者利用好上下班途中那兩段不短的時間。
其次，現(xiàn)代交通越來越發(fā)達(dá)了，如果幾十公里外的城市有份適合自己的工作，跑過去上班并不覺得有多麻煩?？绯堑罔F、動車、高鐵，甚至找人拼車上下班，都是很多“候鳥型”職場人士在干的事情，并不需要“而今邁步從頭越”的勇氣。交通費貴了？那房租可能還便宜了呢，不想做一件事時人能想到各種借口；決心做一件事時人就能產(chǎn)生各種辦法。
再次，物流本身的特性就是有空間上的變化，因此大到企業(yè)集團，為滿足全國需求會建立專屬的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，這些網(wǎng)絡(luò)節(jié)點通常是工廠倉庫或物流中心；小到專線公司，也至少會在兩個城市之間有點對點的運輸業(yè)務(wù)；規(guī)模介乎于之間的各種公司，其各地分支機構(gòu)都可能有物流業(yè)務(wù)。
在此情況下，異地派遣就屬于很正常的工作調(diào)動了，例如你是在A城掌握了某業(yè)務(wù)物流操作能力的員工，公司在1000公里外的B城也接了相同業(yè)務(wù)要開倉，若只招新手可能會趕不及，必須有部分熟練工去撐起來，臨時調(diào)你們一組人過去支援幾個月渡過業(yè)務(wù)磨合期，你去不去？去，你就是對整個公司都有價值的好兵器；不去，你可能就只是現(xiàn)有工作地A城的一顆螺絲釘而已。
最后，即使在基層工作時能夠做到幾乎不外出，但幾年后到了中層，甚至未來有機會升到公司高層時，能力增長了，責(zé)任相應(yīng)就越重，管理的范圍也更大。無論是負(fù)責(zé)區(qū)域幾省的倉庫運作，還是管理全國的運輸業(yè)務(wù)，連續(xù)出差是家常便飯。
“錢多事少離家近”的工作？也許公司老板自己都沒找到呢，怎么會輪到你？事業(yè)和家庭很難兼顧好，如果都平衡，往往就都極其平庸——工作不出色，家庭一般般。
那難道事業(yè)有成的物流總監(jiān)、供應(yīng)鏈副總裁都是拋家棄子的工作狂嗎？不一定，很多人只是會在不同階段敢于做取舍而已，比如從妻子懷孕到小孩需要特別照顧那幾年，丈夫?qū)幵阜艞壣w機會而把重心移回家庭，家人感受到關(guān)愛強大起來后，往往又會放手讓丈夫出去征戰(zhàn)四方，建功立業(yè)。
在人生關(guān)鍵節(jié)點上患得患失的結(jié)果就是得到不多，失去不少；而敢做取舍通常會失去很少，得到更多。
2、比薪資？小編建議：不要在意短期利益
第一次找工作的同學(xué)們面對招聘網(wǎng)站上列出的工資范圍往往看得比較重，覺得自己不能輸在起跑線，有些人甚至還按工資高低進行排序來投簡歷，大家在宿舍里、同學(xué)群中也經(jīng)常攀比、炫耀拿了什么“高”工資的offer或者獲得面試機會。
小編看來，同學(xué)們大可不必如此在意第一份工作的薪資。先從一類比較“特殊”的群體說起吧，同學(xué)們中間或許也有這類人——家境殷實，每個月的零花錢都比普通工薪族的收入多。如果不是一畢業(yè)就急著回去繼承家產(chǎn)，而是想先體驗普通人的生活，那么建議真沒必要在意工資條上是幾開頭，甚至幾位數(shù)了，一手的經(jīng)驗才是值錢的。
小編認(rèn)識某有為青年，得知他的職業(yè)生涯是從倉庫操作工開始的，但其實家里非常富裕，他卻不愿意被稱為“富二代”，而要成為“創(chuàng)二代”。當(dāng)年在基層的豐富經(jīng)驗可以令他在接管家族生意后做得更大，因為各種細(xì)節(jié)都經(jīng)歷過了，并不會脫離實際亂指揮。
關(guān)注點回到普通家庭的孩子，小編的建議也是剛畢業(yè)不用太計較短期的工資高低，只需做個簡單的計算就明白了：初入職場，假如你們學(xué)生宿舍里工資最高的是6000塊一個月，最低的是3000元，好像差一倍——3000塊，一年就相差3.6萬元呢。
但是如果我告訴你，五年后才是拉開差距的時候，同學(xué)中有人還是領(lǐng)著幾千塊錢的死工資，而升到管理層的人薪水已是好幾萬了，年收入差距幾十萬元。故剛開始有幾萬元的資金優(yōu)勢干不了什么大事（不知不覺也是花掉了），但幾十萬的年收入，好好規(guī)劃的話供房買車是很輕松的。所以，盡快讓自己的身價從幾千元增值到幾萬元，才是正道。
也許還有些學(xué)生是從自家的投入成本去算的，父母培養(yǎng)自己花了多少錢，大學(xué)幾年讀了多少錢，還是名牌大學(xué)、名牌專業(yè)……怎么著也比沒讀過大學(xué)的人高貴吧？這是你一廂情愿的算法，從用人單位來說，另一套算法是這樣的：你說懂運輸管理、了解物流成本、會運籌學(xué)……但實際上只是“學(xué)過”了課程而已，離真正應(yīng)用還差十萬八千里，進了公司仍得花很多時間和成本去培訓(xùn)、加上五險一金、各種福利、考慮新手低效甚至犯錯的成本，短期算起來回報率還不如有幾年經(jīng)驗的大專生，畢竟熟手招過來就能用。
但為什么還是需要招聘一些高學(xué)歷的畢業(yè)生呢？甚至有公司招進來短期內(nèi)根本不出活的“管理培訓(xùn)生”或“儲備干部”。其實公司也是看長遠(yuǎn)，你的基礎(chǔ)更扎實，未來會比沒有系統(tǒng)學(xué)過的老員工提升空間大得多，長期的產(chǎn)出也會更大，所以還跟人家計較短期利益干什么呢？
當(dāng)然，也不排除有通過精心包裝，讓自己的“身價”短期內(nèi)高于實際價值的情況出現(xiàn)，畢竟雙向選擇的職場在短期就是個投票機，用人單位在信息不對稱的時候可能會投票給一個不值得這個收入的人；一個職場中人也可以投票走人，跳槽去往提供更高工資的公司。
但職場在長期卻是個稱重機，實際工作久了不能出成果、甚至崗位考核的KPI都達(dá)不了標(biāo)，那么遲早總會稱準(zhǔn)幾斤幾兩的。職業(yè)道路不是短跑賽道，更像馬拉松，路遙必然能知馬力，而馬力不是一天就練成的，別太計較起跑線上的薪資水平，早日進入跑道練起來，,有了實力自然身價就高。
3、找公司？小編建議：不要只聽HR怎么說
除了網(wǎng)上投簡歷，學(xué)生們也喜歡參加各個校園舉辦的招聘會，參與校招的公司會讓同學(xué)們有近距離接觸的機會，特別是有能力開宣講會的企業(yè)，HR負(fù)責(zé)人在臺上意氣風(fēng)發(fā)地描繪，更讓未經(jīng)職場洗禮的年輕人激情澎湃，非得要擠破頭進這些公司。
小編想給同學(xué)們發(fā)熱的頭腦潑一潑冷水——不要只聽HR怎么說，你們找公司要有獨立的思考和判斷。畢竟人家來做校招不是做慈善，而是商業(yè)行為，HR是帶著任務(wù)過來的——招人，用更低的成本招到更優(yōu)秀的人，正如打廣告一樣，未達(dá)到欺騙程度的各種夸張手法都可能派上用場。
HR的話為什么對學(xué)生如此有吸引力呢？小編認(rèn)為是因為他們講的內(nèi)容都是相對抽象的概念——企業(yè)愿景、文化、價值觀，而不是具體的業(yè)務(wù)，畢竟HR部門（人力資源部或叫人事行政部）在企業(yè)里并非運作部門，連招人的標(biāo)準(zhǔn)都是用人部門提供的；但有本事把人力組織起來變成資源，HR部門最擅長的武器就是在現(xiàn)實的工資和獎金之外，傳播更有長遠(yuǎn)吸引力的企業(yè)文化，讓人力（員工）能凝聚起來。
至于他們宣稱的究竟是真的價值觀，還是停留在口頭和墻面上落實不下去的想法，你們只從HR口里是聽不出來的。文化的形成需要時間來沉淀，所以通常而言，有幾十年以上歷史的國際大公司，他們的價值觀和企業(yè)文化更可信；而幾年時間的中小公司，其價值觀更多的帶有創(chuàng)始人的個人色彩。
為什么我要跟大家聊這些虛無飄渺的價值觀和企業(yè)文化呢？原因是大學(xué)畢業(yè)生的三觀還沒有完全形成，職場第一份工作對最終建立良好的三觀非常關(guān)鍵?？此茖儆?ldquo;正確的廢話”的企業(yè)價值觀，例如“誠信至上”、“安全和健康比利潤更重要”、“客戶第一”……往往
就是因為執(zhí)行得很徹底，所以跨國公司能夠適應(yīng)多個國家的不同制度和文化而長久地活下來；而上面說一套，底下做一套的“靈活的”公司，不但容易讓年輕人“毀三觀”，并且在合規(guī)經(jīng)營的大趨勢下能否持續(xù)提供工作崗位，或許都得打個問號。
企業(yè)真實的文化怎么樣，從HR口里聽不出來，要去哪里了解呢？偏聽則信，兼聽則明，多渠道打聽就能更真實地還原了：“天眼查”或“企查查”這類工商信息查詢平臺看勞資糾紛或商業(yè)訴訟、與在目標(biāo)公司就職的師兄師姐交流溝通、實地參觀調(diào)研、短期實習(xí)等等，都是行之有效的辦法。
4、挑職位？小編建議：不要只抓一條線
同學(xué)們在找第一份工作的時候，挑職位通常也喜歡從自己的興趣和專長出發(fā)，比如感覺運輸管理比較好玩，那就挑運輸相關(guān)的助理、專員等職位吧，以后有機會做運輸主管、運輸經(jīng)理甚至運輸總監(jiān)呢；認(rèn)為自己比較細(xì)心，就挑倉庫管理的相關(guān)職位吧，未來也能從倉庫操作提升到倉庫運營，甚至全國的倉庫管理高級職位；如果運籌學(xué)考試比較高分，就打算以后走物流規(guī)劃類的職業(yè)路徑。
從興趣和專長出發(fā)的確能快速進入工作狀態(tài)，也較容易有成就感，不過小編要提醒的是：職位的規(guī)劃不要只抓一條線，而應(yīng)結(jié)合公司需求來。
為什么呢？因為職業(yè)通路不是學(xué)科考級，從初級、中級再到高級一路打怪升級。在每個公司都有相應(yīng)的崗位設(shè)置，一個蘿卜一個坑，有時這條業(yè)務(wù)線的蘿卜長大了，但沒有更大的坑空著（內(nèi)部晉升通道受阻）；有時候更大的坑出來了，但蘿卜還?。ㄈ瞬盘蓐爺鄬樱┒?/span>能外部招聘。所以假如你喜歡運輸管理，也具備了往更高層級發(fā)展的基礎(chǔ)，可是短期內(nèi)沒有運輸?shù)暮线m崗位，你愿不愿意先去管管倉庫呢？
小編鼓勵大家多去嘗試不同內(nèi)容的工作，并非贊成“不專注”，而是物流行業(yè)本身也是往多元化、智慧化、數(shù)字化方向在發(fā)展，單一的技能不但不利于初入職場的年輕人挖得更深，同時易限制自己的職場可能性。多年前小編有一門公開課叫《全面物流管理100分》，在廣州和上海等地都有開過不少次。
參加線下培訓(xùn)的學(xué)員們很多已經(jīng)在倉庫主管、運輸經(jīng)理、物流信息系統(tǒng)負(fù)責(zé)人等單一業(yè)務(wù)線上的職位上獨當(dāng)一面了，但是聽完課后開始從倉庫的角度思考運輸、從成本的角度看倉庫、從運作的角度看系統(tǒng)……感覺有了不一樣的視角，也愿意回到工作中，更全面深入地去做好物流工作、往更多職位上嘗試走出自己的未來道路。
從公司的層面看員工，員工就是一塊塊磚，壘起各個板塊的業(yè)務(wù)。已經(jīng)打造了一段時間的磚至少在公司文化認(rèn)同上、在公司流程熟悉上、在工作能力評估上是合格的，如果能在需要的時候搬動，放到公司業(yè)務(wù)最缺的地方去頂上，那你這塊磚的價值是相當(dāng)大的，未來有新業(yè)務(wù)新需求新職位空缺時，首先想到的人就是你，甚至為了留住你而專門設(shè)置一個同時符合業(yè)務(wù)需求和你的特長的新崗位；而若是死守熟悉的領(lǐng)域，那么你有可能走到死胡同里去，過早卡在“職業(yè)瓶頸”，對公司也只相當(dāng)于一面墻里不知名的某塊普通磚罷了。
5、看職責(zé)？小編建議：不要害怕被榨取
招聘信息里，字?jǐn)?shù)最多的部分當(dāng)屬崗位職責(zé)描述了。對此，很多物流小白明顯是不夠重視的，不重視體現(xiàn)在兩個方面：一是入職前沒有充分理解每一條職責(zé)，二是入職后很快忘了自己這個崗位的職責(zé)。這兩個方面不重視會有什么后果呢？一是錯失一些好的工作職位，二是工作忙起來時會感覺自己被榨取。
先來看看入職前，用于招聘公告上的職責(zé)描述。同學(xué)們不斷尋找工作機會的時候應(yīng)該也能發(fā)現(xiàn)，不同公司里叫同一個職位名稱的情況很常見，但同樣是叫“物流專員”，每家公司里的職責(zé)描述是有些差異的，這是由于企業(yè)自身的特點和業(yè)務(wù)需求決定的，然后用人部門寫出來，交給HR部門去招人。
那么找工作時如何重視才有效呢？首先是把這個職位名稱相關(guān)的所有崗位職責(zé)找出來，對比分析每一家公司的異同。大多數(shù)公司都有寫的那幾點，尤其是放在最前面的幾點，一般就是這個崗位最基本的要求了，也是判斷自己是否適合該崗位的紅線。跟其他公司不一樣的幾條職責(zé)，就是你目標(biāo)公司特別需要的能力，是判斷自己是否適合該公司的標(biāo)準(zhǔn)。
至于什么英語能力、Excel數(shù)據(jù)處理能力、溝通表達(dá)能力等其實都是可以商量的。用人單位如果認(rèn)為你在崗位匹配度上特別符合，這幾項能力同時也具備自然最好，要是沒有，也可以在入職后加強提升。悄悄告訴你們一個小秘密，不要見到“1-2年工作經(jīng)驗”就放棄了，在小編看來，1-2年經(jīng)驗相當(dāng)于就是不需要很多經(jīng)驗，如果你有過幾個月的類似實習(xí)經(jīng)驗，能在面試期間把實習(xí)崗位的工作重點甚至成果描述得條理清晰，那比起混了一兩年職場又出來找工作的“非應(yīng)屆生”，你才是更優(yōu)選擇。
再來說說入職后，崗位職責(zé)應(yīng)該怎么用。有些目標(biāo)管理很強的公司會要求每個職位的人把自己當(dāng)年的KPI目標(biāo)打印出來，放在臺面。小編建議大家可以參考，不一定只是考核指標(biāo)，而是把崗位職責(zé)放在工作臺上。這樣時間長了也不會忘記哪些是份內(nèi)之事，每天提醒自己必須努力做得非常專業(yè)，也讓大家（特別是領(lǐng)導(dǎo)）知道你是個目標(biāo)明確的人，要把自己做成這個崗位標(biāo)桿的有志青年。
同時在桌面顯眼處放置的還可以有手頭上的工作任務(wù)清單，列上截止時間和完成情況，一來讓自己做事有條理，不至于手忙腳亂還遺漏；二來讓那些喜歡占用別人（特別是職場新人）時間的同事自覺遠(yuǎn)離，知道你手頭有要事忙，不會經(jīng)常把復(fù)印、寄快件、搬桌子這些雜事丟給你；三是讓領(lǐng)導(dǎo)安排臨時工作時，你不會害怕被榨取。
為什么還會有臨時工作排進來呢？大家做好白紙黑字上的現(xiàn)有職責(zé)不行嗎？物流工作畢竟跟生產(chǎn)線不一樣，除了崗位職責(zé)，每個職位上都有一些偶發(fā)的、異常的、與其他崗位合作時要臨時劃分職責(zé)太麻煩的事，這些事情不解決，可能正常工作的內(nèi)容也會受影響，總要有人去處理，但找誰去處理呢？領(lǐng)導(dǎo)肯定不會找那些渾渾噩噩打卡上下班的人（領(lǐng)導(dǎo)自己手頭也有很多在處理的職責(zé)之外的事），發(fā)現(xiàn)你是個能做事的人一定優(yōu)先找你，但假如你只盯著自己的一畝三分地，不愿意去做臨時安排的事情，那你會喪失一些被培養(yǎng)和被指導(dǎo)的機會，讓領(lǐng)導(dǎo)也看清你的能力和意愿邊界，那就是給自己職場釘?shù)纳仙旎ò濉?/span>
所以領(lǐng)導(dǎo)臨時安排的工作并非單純榨取你的剩余價值，可你得學(xué)會保護自己，別太拼命把自己給榨干了。剛剛小編教的工具——臺面上的工作任務(wù)清單此時就能派上用場，可以拿起來跟領(lǐng)導(dǎo)說明自己在忙的這些事，問能不能建議新任務(wù)有一個合理的時間。
領(lǐng)導(dǎo)一看你這么忙，而且忙的都是職責(zé)內(nèi)的事情，就會結(jié)合他的經(jīng)驗和權(quán)限，幫你優(yōu)先安排各任務(wù)的順序，甚至把清單里面本該由你做，但是更簡單瑣碎的事情，轉(zhuǎn)交給其他同事去了。把自己變成值得同事和領(lǐng)導(dǎo)信賴的人，并不是靠無條件答應(yīng)別人做事，而是在崗位職責(zé)的堅守上，成為一個靠譜的員工。
6、能提升？小編建議：不要忘記保持學(xué)習(xí)
物流是一個實踐性很強的行業(yè)，這也是不少物流管理相關(guān)專業(yè)學(xué)生們認(rèn)為課堂上學(xué)的東西沒什么用、甚至部分教物流的老師朋友也跟小編說他們脫離物流實際，講的案例學(xué)生都不愛聽的主要原因。入職后，有人教、手把手地帶、親手操作的練習(xí)方式會讓動手能力強的物流小白很快適應(yīng)基本的工作要求，然后忙起來就忘記還要學(xué)習(xí)提升。
埋頭勞動，會把工作越做越順手，但也容易形成慣性，固步自封。初入職場的年輕人在基層崗位看不清未來的方向往哪里走，該怎么為下一步的提升做準(zhǔn)備，反而是手頭上有工資了，年輕人容易玩在一起揮霍青春。在小編看來，進入職場的每一天都得學(xué)習(xí)，而且不僅下了班、周末有空才學(xué)，是要從工作中就學(xué)，在空余時間再學(xué)。
工作時間學(xué)什么呢？不是要盯緊崗位職責(zé)嗎？沒錯，就是圍繞著崗位職責(zé)認(rèn)真鉆研提升。比如最好的教材就是SOP（Standard Operating Procedure），每個物流操作崗位都會有對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程，例如倉庫有入庫、出庫、盤點、退貨處理等標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)書，新人在入職時正常都學(xué)過，但開始看不太懂，親自操作一段時間后明白了，卻又不再看SOP了。
其實，SOP應(yīng)該經(jīng)常閱讀，結(jié)合大家實際操作去對比，為什么會這么寫？這樣多一步操作背后的原因是什么？歷史版本中增加的條款是發(fā)生了什么事情導(dǎo)致的？有些標(biāo)準(zhǔn)步驟為什么很多熟練工都不記得做……每一次認(rèn)真看SOP的過程，都是加深對崗位職責(zé)理解的重要學(xué)習(xí)方法，讓你能比相同職位的人有更深的理解和更準(zhǔn)的把握。
成為干活的一把好手并不足夠，無論未來往什么方向去提升，肚里有貨必須展示得出，機會才能主動找上門。職場中人人都很忙，沒有誰專門去當(dāng)伯樂，你是千里馬也得自己奔跑出來。當(dāng)然，拋頭露面的機會不會少，但你出場時到底是露肌肉，還是出丑，得靠平時的學(xué)習(xí)積累。做PPT報告時的邏輯性、字句、排版、有無錯別字等細(xì)節(jié)都會讓同事、領(lǐng)導(dǎo)一眼看穿你的總結(jié)能力和文字水平；提交Excel報表時公式應(yīng)用正確與否、格式是否美觀、原始數(shù)據(jù)來源準(zhǔn)確與否、甚至小數(shù)點位數(shù)都是值得斟酌的學(xué)問；會議紀(jì)要寫的速度、記的完整、郵件群發(fā)人員的范圍和得體與否，都是你個人綜合素質(zhì)的表現(xiàn)，不學(xué)習(xí)的話總會犯錯，小錯犯多了，大家印象里的你就成了不值得托付重任的人，不提升行嗎？
7、有創(chuàng)新？小編建議：不要因循守舊
物流的職能是執(zhí)行，業(yè)務(wù)是流程化的，操作也是標(biāo)準(zhǔn)化的，這能讓不同的人做同樣的事，可以使輸出最穩(wěn)定的預(yù)期。很多職場小白可能會把現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)成鐵律，雖然偶爾感覺有點不對勁，但不敢去挑戰(zhàn)，時間一長，也就墨守成規(guī)了。
其實，業(yè)務(wù)流程化、操作標(biāo)準(zhǔn)化只是控制工作輸出的有效手段，并不意味著現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)就是最優(yōu)的，即使當(dāng)時最優(yōu)，隨著業(yè)務(wù)增長或技術(shù)更新等條件變化，也會不那么適應(yīng)新形勢，小編建議不要因循守舊，而需堅持創(chuàng)新。
創(chuàng)新，不意味著顛覆，而是抓住日常工作中的痛點進行改善、推行變革。有興趣的同學(xué)可以關(guān)注小編的物流變革專欄40講，這里不做展開，沒有足夠的運作管理經(jīng)驗也不容易完全消化，我只是先提醒物流新人們，對平時工作中遇到的問題、現(xiàn)有流程沒解決的痛點要保持敏感。比如按當(dāng)前的發(fā)貨操作標(biāo)準(zhǔn)總是會出現(xiàn)發(fā)錯品種的情況，如果有老員工在還能憑經(jīng)驗修正，但你作為新員工，是否可以提出更好的建議，在操作時增加一個什么樣的復(fù)核動作，讓無論新老員工都不會發(fā)錯呢？當(dāng)你的建議被領(lǐng)導(dǎo)接納時，統(tǒng)一修改現(xiàn)有操作標(biāo)準(zhǔn)，通過培訓(xùn)新標(biāo)準(zhǔn)讓崗位上所有員工都能按此執(zhí)行時，更優(yōu)化的標(biāo)準(zhǔn)就產(chǎn)生了。
而提出建議的你，在領(lǐng)導(dǎo)眼里就是一個精益求精的人才、做得了事也有想法的人才、能提出解決方案的人才……總之，對于日常工作痛點容忍度高，你就會慢慢地對現(xiàn)有操作越來越習(xí)慣，哪怕感覺做起來不順也變得理所當(dāng)然，自己逐漸喪失了解決矛盾的能力，公司也錯失改進流程的機會；而對工作痛點容忍度低，要想盡辦法創(chuàng)新優(yōu)化的員工，在職場任何一個崗位上都不會輕易放棄同義詞是“機會”的“問題”，那何愁職業(yè)道路不寬廣？
洋洋灑灑八千多字，看得出小編對于即將步入職場的年輕人那掏心掏肺的真摯吧？七個要點，讀完了你會發(fā)現(xiàn)物流人在職場打拼并不比求職輕松，哪怕是在今年如此特殊的形勢下，“年年難過 年年過”是職場生存的法則，但小編還想贈你更主動的下半句——“事事能成 事事成”！
http://m.caifucehua.cn
