近期，相信大家微信朋友圈都被高速公路恢復(fù)收費(fèi)刷屏，作為一名物流人，我的朋友圈里有將近一半的朋友是做物流的，高速公路恢復(fù)收費(fèi)對(duì)物流人來(lái)說(shuō)影響巨大，這個(gè)信息刷屏很正常。
還有就是，這次高速公路免費(fèi)，對(duì)我們物流人來(lái)說(shuō)，就是國(guó)家在給我們發(fā)紅包，對(duì)收紅包這事，自然是人家給多少給多久是人家的事，有一天人家說(shuō)不給了，我們也要心懷感激，微笑著說(shuō)一聲謝謝。
在群里，大家討論得最多的是，高速收費(fèi)后，車價(jià)飆升，我們?cè)趺崔k？
我的看法是，問(wèn)題不大，車價(jià)不會(huì)出現(xiàn)飆升的。
在一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的運(yùn)力市場(chǎng)里，車價(jià)的高低取決于供需關(guān)系，雖然高速收不收費(fèi)，油價(jià)是高是低會(huì)影響一臺(tái)車的運(yùn)營(yíng)成本，但市場(chǎng)定價(jià)，有幾個(gè)是成本決定價(jià)格的？
高速恢復(fù)收費(fèi)后，可能會(huì)有那么一段時(shí)間車價(jià)相對(duì)前段時(shí)間免費(fèi)期間來(lái)說(shuō)會(huì)有一定程度的上漲，但用不了多久，又會(huì)回到低價(jià)時(shí)段，畢竟，淡季沒(méi)什么活的，俗話說(shuō)，六七八沒(méi)辦法。
所以我認(rèn)為我們其實(shí)不用去擔(dān)心高速恢復(fù)收費(fèi)后車價(jià)的問(wèn)題，重點(diǎn)還是要放在貨在哪里這個(gè)問(wèn)題上。
在今年這么個(gè)嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)環(huán)境里，貨在哪里對(duì)一個(gè)專線公司來(lái)說(shuō)才是問(wèn)題的核心。
宮崎駿老爺子說(shuō)，起風(fēng)了，唯有努力生存。
今年，對(duì)專線物流人來(lái)說(shuō)，手里有沒(méi)有足夠多的貨，已經(jīng)不是活得好不好的問(wèn)題，它是一個(gè)專線是否能活得下去的問(wèn)題。
所以高速恢復(fù)收費(fèi)后車價(jià)的短期波動(dòng)不能成為我們關(guān)注的重點(diǎn)，車價(jià)高了，單車?yán)麧?rùn)低了，怎么辦？通過(guò)發(fā)更多的車來(lái)提升整體毛利唄。
如何能發(fā)更多的車？無(wú)非也就八個(gè)字，勤跑業(yè)務(wù)，苦練內(nèi)功。
只有公司整個(gè)團(tuán)隊(duì)的能力得到提升，更少的貨損，更靠譜的時(shí)效，才能得到更多客戶的信任，至于價(jià)格，只要是正常的市場(chǎng)價(jià)，對(duì)大部分客戶來(lái)說(shuō)，他們最關(guān)注的其實(shí)也不是價(jià)格。
在所有的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)里，所謂的優(yōu)勢(shì)，都是比較優(yōu)勢(shì)，小馬宋在一篇文章里寫道：
有時(shí)候我們比別人做得好點(diǎn)，其實(shí)，無(wú)非就是我們比別人做得更認(rèn)真一些罷了。
更努力一點(diǎn)，更認(rèn)真一點(diǎn)，比較優(yōu)勢(shì)就會(huì)慢慢地建立起來(lái)，如此，自然就會(huì)有更多的客戶，更多的貨源。
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