近日，交通運(yùn)輸部舉行8月例行新聞發(fā)布會(huì)。交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人孫文劍，介紹了近期交通行業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況以及復(fù)工復(fù)產(chǎn)相關(guān)的情況。
01固定資產(chǎn)投資連續(xù)4個(gè)月實(shí)現(xiàn)了正增長
1－7月，全國共完成交通投資17957億元，比去年同期增長9.4%，接近兩位數(shù)，增幅明顯提速。其中，公路水路投資完成13537億元，在交通整個(gè)投資的大盤子里面占了大頭，完成全年1.8萬億元投資目標(biāo)任務(wù)的75.2%，同比增長12.1%。
一是固定資產(chǎn)投資連續(xù)4個(gè)月實(shí)現(xiàn)了正增長，四月份投資增速首次由負(fù)轉(zhuǎn)正，投資的增速達(dá)到了18.2%，5月為27%，6月為24%，7月增速提高到了26.7%。其中7月份全國完成交通的投資3458億元，同比增長26.7%，增速較6月加快了6.4個(gè)百分點(diǎn)，其中公路水路完成投資2697億元，同比增長了33.6%。
二是交通運(yùn)輸部重點(diǎn)跟蹤的232個(gè)百億元以上的重大項(xiàng)目工程實(shí)現(xiàn)了百分之百的復(fù)工和達(dá)產(chǎn)，總體建設(shè)情況是好于預(yù)期的。
三是貨運(yùn)量連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長，貨運(yùn)量的增長程度一定程度上也是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表。貨運(yùn)量的增幅5月實(shí)現(xiàn)了首次由負(fù)轉(zhuǎn)正為0.3%，6月為3.9%，7月為2.9%。其中7月份完成了全社會(huì)貨運(yùn)量41.2億噸，其中公路貨運(yùn)量的同比增長是3.1%，完成港口貨物吞吐量12.5億噸，同比增長了6%；完成集裝箱的吞吐量2382萬標(biāo)箱，同比增長了4.6%。
02高速恢復(fù)收費(fèi)后通行效率明顯提升
對(duì)于5月6日全國高速公路恢復(fù)收費(fèi)后，全國路網(wǎng)的運(yùn)行情況，孫文劍通過幾組數(shù)據(jù)予以說明。
一是車流量基本恢復(fù)，隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)秩序進(jìn)一步恢復(fù)，6、7兩個(gè)月的數(shù)據(jù)顯示，全國高速公路的總流量達(dá)到17億輛次，已經(jīng)恢復(fù)到了去年同期的97.4％，恢復(fù)速度還是比較快的。
二是通行效率明顯提升，6、7兩個(gè)月，全國26個(gè)省份高速公路網(wǎng)的通行數(shù)據(jù)顯示，車輛平均車速由去年同期的每小時(shí)61公里提高到了現(xiàn)在每小時(shí)71公里，其中貨車由每小時(shí)51公里提高到了每小時(shí)55公里，客車由每小時(shí)67公里提高到了現(xiàn)在的每小時(shí)84公里。
孫文劍認(rèn)為，高速公路通行效率的提升，主要有兩個(gè)方面的原因：
一是撤銷了省界收費(fèi)站，省界收費(fèi)站不再擁堵了，車輛在通行省界收費(fèi)站的時(shí)候可以暢通無阻。
二是ETC卡在貨車和客車的應(yīng)用，客車使用ETC卡的使用率已經(jīng)超過了70%，貨車ETC卡的使用率也已經(jīng)接近50%，這兩種因素使得整個(gè)高速路網(wǎng)的通行效率整體得到了明顯的提升。一個(gè)比較典型的案例是，從北京到廣州的長途貨車，在撤站之前和撤站之后比，它的通行時(shí)間節(jié)約了一天的時(shí)間。
三是擁堵路段大幅減少。6、7兩個(gè)月，全國高速公路日均擁堵緩行路段數(shù)量為2453個(gè)，與去年同期相比減少了379個(gè)，降幅達(dá)到13.38%；全國高速公路日均擁堵緩行收費(fèi)站數(shù)量為271個(gè)，與去年同期相比減少了431個(gè)，這個(gè)降幅更加明顯，達(dá)到61.43%。這兩個(gè)指標(biāo)可以說明，高速公路通行變得越來越順暢。
四是貨車通行量增長、空載率降低。6、7兩個(gè)月，全國高速公路貨車通行量為5.06億輛次，同比增長13.05%。貨車由計(jì)重收費(fèi)改成按軸（型）收費(fèi)后，貨車改走干線，貨車的通行量同比增加了13.05%。貨車空載率平均為24%，較去年同期降低4.1%，作為高速公路運(yùn)輸主力的五軸及以上的大型貨車平均重載率為61.6%，較去年同期增加了4.3%，貨車的實(shí)載率明顯提高。
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