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行業(yè)資訊

山東濟南到桂林物流：物流“亂世”，讓自己先活下來

發(fā)布者：利貞物流 發(fā)布日期:2020-10-12
這幾天，圈內(nèi)都在討論某家快運零擔企業(yè)經(jīng)營出現(xiàn)了問題，很多網(wǎng)點出現(xiàn)關(guān)門歇業(yè)情況，而一些同行也乘機挖人和收編他們網(wǎng)點的事，大家都在群內(nèi)聊這件事，一部分人感覺很意外，因為這家快運在圈內(nèi)還算低調(diào)，走的相對也比較穩(wěn)健，根據(jù)媒體報道，去年也剛?cè)诹速Y，為什么就“突然”出了問題呢？另一部分人則認為，很正常，現(xiàn)在很多快運零擔公司和平臺都沒能盈利，靠融資生存，今年因疫情影響，業(yè)務(wù)量下降很多，資本也收緊了銀根，對這些平臺來說融資變得非常困難，所以現(xiàn)在就是憑硬實力的時候了，過去那些虛頭巴腦的概念、商業(yè)模式什么的都沒用了，所以行業(yè)內(nèi)企業(yè)出現(xiàn)生存問題甚至倒閉現(xiàn)象都屬于正常。
 
還有一部分哥們認為，現(xiàn)在的快運零擔加盟企業(yè)太多，且模式雷同，都是通過整合或者加盟形式，大多數(shù)平臺的目的都是通過加盟“抱團”，以顯示自己的網(wǎng)點多，而大多數(shù)忽略了這些加盟企業(yè)本身的質(zhì)量，或者說這些平臺整合者本身的素質(zhì)就比較差，且動機不純（大家懂的），所以這類企業(yè)一般都不會重視加盟網(wǎng)點的服務(wù)質(zhì)量，或者根本沒有時間來加強網(wǎng)點的服務(wù)質(zhì)量，而他們對網(wǎng)點或者加盟商的所謂管理也大多延用了快遞行業(yè)的那一套“以罰代管”模式。“你罰我款，我就想辦法成本節(jié)約，偷工減料給你弄回來”，這是大多數(shù)加盟商和網(wǎng)點的心態(tài)，所以這導(dǎo)致我們很多零擔快運企業(yè)的服務(wù)能力和服務(wù)質(zhì)量和專線企業(yè)相比并沒有太大的區(qū)別。拿一個群友的話說，現(xiàn)在物流行業(yè)不缺發(fā)貨渠道，缺的是好的服務(wù)，缺的是能送好貨的渠道。從服務(wù)質(zhì)量的角度來看，對于很多加盟網(wǎng)點來說，大多數(shù)快運零擔企業(yè)之間本質(zhì)上也并沒有多少區(qū)別，區(qū)別在于看哪家企業(yè)融資能力更強一些，哪家企業(yè)“面子”上看更穩(wěn)健一些（“里子”里誰也不知道）。 
由于這些企業(yè)間服務(wù)質(zhì)量和客戶群體本身本區(qū)別不大，并無突出優(yōu)勢，再遇到今年這樣嚴重的疫情，加上融資困難，從而就會導(dǎo)致一部分企業(yè)難以生存下去；另外，還有一個導(dǎo)致一些企業(yè)生存困難的原因，就是“劣幣驅(qū)逐良幣”的原因，比如，一些企業(yè)在資本的支持下，采取低價搶市場模式，而一些本來是想通過服務(wù)品質(zhì)贏得客戶的企業(yè)在低價的沖擊下不得不放棄“品質(zhì)取勝”的發(fā)展理念，而讓自己變成了“大眾”失去了品質(zhì)服務(wù)的優(yōu)勢。
 
我們大多數(shù)零擔快運企業(yè)在“匆忙”發(fā)展中忘掉了初心，失去自己“靈魂”；而另一部分公司在“亂世”競爭中，為了生存，也不得不放棄自己的初心。這也許是時代發(fā)展行業(yè)變遷過程中必須要經(jīng)歷的階段，低價物流服務(wù)或?qū)⑹且环N常態(tài)，但“超低價服務(wù)”絕對是一種不正?，F(xiàn)象，想在這樣的年代生存下去，我們就要能正確認識行業(yè)發(fā)展趨勢，保持一個良好的心態(tài)，讓自己先能生存下去，再謀發(fā)展，物流“亂世”中，讓自己先活下來吧。

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