早在九月，英國(guó)國(guó)際貨運(yùn)協(xié)會(huì)（BIFA）稱，通過(guò)費(fèi)利克斯托港運(yùn)送貨物的貨運(yùn)代理和托運(yùn)人至少要等到9月23日才能將空集裝箱運(yùn)回該港口。船公司馬士基與客戶表示，“將暫時(shí)停止在費(fèi)利克斯托港口歸還空箱的要求”。但補(bǔ)充說(shuō)：“我們將允許在內(nèi)陸歸還空箱而不會(huì)受到處罰。”
此外，當(dāng)時(shí)法國(guó)達(dá)飛CMA CGM還禁止將空箱運(yùn)往費(fèi)利克斯托，并要求暫時(shí)將其運(yùn)回倫敦港。
而到了下載11月下旬，該港的擁堵不僅沒(méi)有緩解，反而愈演愈烈。MSC已經(jīng)發(fā)布通知征收擁堵附加費(fèi)。
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行業(yè)人士表示，英國(guó)最大集裝箱港口費(fèi)利克斯托(Felixstowe)的擁堵預(yù)計(jì)將持續(xù)到12月，甚至可能持續(xù)到明年，原因是進(jìn)口額出人意料地高、PPE集裝箱運(yùn)力緩慢，以及管理繁忙水平的問(wèn)題持續(xù)存在。
在11月15日的業(yè)務(wù)更新中，費(fèi)利克斯托港表示，“與世界其他主要集裝箱港口一樣”，該港口“仍在經(jīng)歷集裝箱吞吐量的激增，并在應(yīng)對(duì)正在蔓延的Covid大流行的后果。此外，我們還有大量移動(dòng)緩慢的PPE集裝箱占據(jù)了存儲(chǔ)空間。”
hutchison擁有的港口補(bǔ)充道:“目前的高運(yùn)量將至少持續(xù)到12月，并可能持續(xù)到新年，但我們正努力將對(duì)日常運(yùn)營(yíng)的影響降到最低，并維持至關(guān)重要的供應(yīng)鏈。”
據(jù)報(bào)道，該港口正在處理11000個(gè)集裝箱的個(gè)人防護(hù)設(shè)備，這些設(shè)備是為衛(wèi)生工作者準(zhǔn)備的，但尚未處理完畢。港口表示:“我們一直在與政府的主要貨代合作，盡快移走個(gè)人防護(hù)裝備集裝箱。自峰值以來(lái)，成交量已大幅下降，應(yīng)該會(huì)在四周內(nèi)全部清倉(cāng)。”
據(jù)報(bào)道，在2020年前三個(gè)季度，該港口在歐洲和亞洲主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中表現(xiàn)最差，周轉(zhuǎn)時(shí)間比其他地區(qū)通常的24小時(shí)多了8小時(shí)，由此引發(fā)了持續(xù)的擁堵問(wèn)題。英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》的一篇報(bào)道稱，電梯降至每小時(shí)20部，而在歐洲北部的安特衛(wèi)普和不萊梅哈芬等地區(qū)，每小時(shí)可達(dá)27部。
費(fèi)利克斯托港在回應(yīng)該報(bào)告時(shí)表示:“我們正在提高可用資源水平，開(kāi)發(fā)額外的存儲(chǔ)容量，并與客戶和合作伙伴合作，盡快移除長(zhǎng)期滯留的集裝箱，以減少擁堵。”
英國(guó)國(guó)際貨運(yùn)協(xié)會(huì)(British International Freight Association)總干事Robert Keen表示，這份報(bào)告與該協(xié)會(huì)貨運(yùn)代理會(huì)員提供的傳聞證據(jù)相符。這些會(huì)員曾多次指出費(fèi)利克斯托的低效運(yùn)營(yíng)存在問(wèn)題。
11月15日費(fèi)利克斯托港關(guān)于目前情況的最新報(bào)告突出指出，碼頭經(jīng)營(yíng)人正在采取行動(dòng)增加其現(xiàn)有的工作人員資源水平，并注意到“正在征聘和培訓(xùn)104名額外的設(shè)備司機(jī)和一些擔(dān)任支助職務(wù)的工程師。在最近的封鎖期間，我們?nèi)栽诶^續(xù)招募人員。”
值得注意的，美國(guó)洛杉磯和長(zhǎng)灘港的擁堵情況同樣不容忽視。
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今年10月，洛杉磯港的貨運(yùn)量大幅增加，四周的吞吐量達(dá)到98萬(wàn)標(biāo)箱。這是該港口歷史上最繁忙的一個(gè)月，同比增長(zhǎng)27%。
洛杉磯港的空集裝箱達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的330180標(biāo)箱，是滿載出口的標(biāo)箱的兩倍多。船運(yùn)公司認(rèn)為，與其等待滿載美國(guó)出口貨物的箱子，不如直接將空箱運(yùn)回亞洲。
洛杉磯港為了提高港口效率，要求卡車帶著一個(gè)集裝箱進(jìn)港，也帶著一個(gè)集裝箱離開(kāi)。馬士基則已經(jīng)宣布將征收擁堵費(fèi)。洛杉磯和長(zhǎng)灘港口的卡車司機(jī)呼吁中止收取延期滯期費(fèi)和滯留費(fèi)。
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