最近社區(qū)團(tuán)購火的燙手，每天都能看到幾篇分析社區(qū)團(tuán)購的文章，很多人是贊許的，說社區(qū)團(tuán)購是電商購物的又一場新的商業(yè)模式變革，將會(huì)是歷史性的；也有深惡痛絕的，認(rèn)為一幫互聯(lián)網(wǎng)公司不務(wù)正業(yè)搶奪了底層勞動(dòng)者賴以生存的飯碗，不會(huì)有好結(jié)果。我們社群里也同樣是存在著罵、贊分明的兩撥人，但不管罵還是贊，都不妨礙大家天天發(fā)布著他們薅各家團(tuán)購平臺(tái)羊毛的戰(zhàn)績。
在商言商，我們不討論社區(qū)團(tuán)購是否將“武德”，最終是否能成功，我非常好奇社群團(tuán)購?fù)黄鸬倪@么大貨流量，其物流運(yùn)輸和倉儲(chǔ)是怎么解決的？是誰在做社群團(tuán)購的物流？其對快遞物流行業(yè)會(huì)帶來什么改變？
這幾天已看到有自媒體和大V們發(fā)文說快遞企業(yè)將會(huì)享受這波社區(qū)團(tuán)購帶來的紅利，社區(qū)團(tuán)購的消費(fèi)場景和快遞末端網(wǎng)點(diǎn)的配送場景是一種資源互補(bǔ)關(guān)系……，大概看了一下，感覺他們寫的不知所云，還不如中國股民們問的直接。
近日就有股民發(fā)問三通一達(dá)等幾家上市快遞公司：社區(qū)團(tuán)購會(huì)對傳統(tǒng)電商快遞模式造成沖擊嗎？申通、圓通和德邦快遞紛紛在投資者互動(dòng)平臺(tái)上作出回應(yīng)：
申通快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人：社區(qū)團(tuán)購對電商快遞的影響，關(guān)鍵要從業(yè)務(wù)上看這部分線上購物是來源于原來的存量市場還是增量市場。如果是存量市場，減少了配送，轉(zhuǎn)化成了自提；如果是增量市場，則對于快遞配送是沒有影響的。”同時(shí)，申通快遞認(rèn)為，快遞和社區(qū)團(tuán)購互相賦能，社區(qū)團(tuán)購整合了多樣化的社區(qū)居民生活需求。以社區(qū)為據(jù)點(diǎn)，撬動(dòng)了用戶需求，通過規(guī)?；季中纬审w量，這也給末端快遞網(wǎng)點(diǎn)提供了新的商機(jī)，尤其是對快遞時(shí)效和服務(wù)能力提升的助推?？爝f末端門店可以借助自身流量設(shè)置社區(qū)團(tuán)購自提點(diǎn)或者前置層的職能，為社區(qū)團(tuán)購定制化的快遞服務(wù)以外，還可以通過這樣的模式積累特定的客戶資源，提升快遞服務(wù)能力的同時(shí)豐富快遞服務(wù)產(chǎn)品。
圓通速遞：目前社區(qū)團(tuán)購品類與電商平臺(tái)商品交叉程度相對較低，基本不會(huì)對現(xiàn)行電商快遞模式產(chǎn)生影響。據(jù)了解，圓通近年來持續(xù)推廣建設(shè)圓通驛站，鼓勵(lì)加盟商合作建立驛站、自提柜等的同時(shí)，大力推進(jìn)“快遞增量+資源增效+商業(yè)增收”的商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)快遞與零售相互引流提高加盟商及終端門店的商業(yè)收入。
德邦快遞：“與傳統(tǒng)電商相比，社區(qū)團(tuán)購是針對消費(fèi)者不同的場景需求而存在的購物模式，本身是對傳統(tǒng)電商的一種補(bǔ)充而非替代，目前來看，對快遞企業(yè)的電商業(yè)務(wù)影響有限。”社區(qū)團(tuán)購中間的貨物流通環(huán)節(jié)對傳統(tǒng)供應(yīng)鏈體系造成重構(gòu)，對物流企業(yè)來說有機(jī)會(huì)也有挑戰(zhàn)。
老漂感覺這幾家快遞公司的回復(fù)實(shí)際上都比較官方，說的模棱兩可?？赡芩麄冞€在觀望，或者根本就沒找到插足之處。就目前老漂所能看到的聽到的實(shí)際情況而言，快遞公司們基本是沒有參與這波社區(qū)團(tuán)購的物流盛宴。
電商團(tuán)購實(shí)際上是零售商業(yè)模式的一種改變，到底是傳統(tǒng)電商模式的一種補(bǔ)充，還是一種新的顛覆性電商模式，現(xiàn)在還不好說，因?yàn)楦骷疫€是在嘗試和探索中。每次商業(yè)的變革也將會(huì)帶來物流模式的變革，并給行業(yè)帶來機(jī)會(huì)，傳統(tǒng)電商購物模式成就了快遞公司，因?yàn)榭?/span>遞公司承擔(dān)了主要的配送任務(wù)。
如果說社群團(tuán)購這種商業(yè)模式最終被消費(fèi)者認(rèn)可，將成為一種主流購物模式，此消彼長。其必然會(huì)對傳統(tǒng)電商產(chǎn)生比較嚴(yán)重的影響，我不認(rèn)同前面幾家快遞公司所說：這是對傳統(tǒng)電商的一種補(bǔ)充而非替代。雖然，這種商業(yè)模式其中有一部分是激發(fā)的增量消費(fèi)需求，但更多的還是存量市場，這次社區(qū)團(tuán)購被普遍定義為賣菜，但實(shí)際社區(qū)團(tuán)購產(chǎn)品中不僅僅是生鮮和蔬菜，還有大量本屬于傳統(tǒng)電商的生活類消費(fèi)品，且這種比列在不斷上升，這也是各大電商平臺(tái)為什么要積極參與的主要原因，畢竟消費(fèi)市場就那么大。
所以，如果社區(qū)團(tuán)購模式未來成為一種主流電商購物模式，快遞企業(yè)依然不能找到切入口的話，就意味著快遞企業(yè)們可能會(huì)喪失這塊物流蛋糕，這對快遞公司們未來的業(yè)務(wù)量可能會(huì)產(chǎn)生較大的影響和沖擊。從以上幾家快遞企業(yè)的反饋來看，他們有的已經(jīng)意識(shí)到了這種危機(jī)，但他們還在觀望和等待，不知道如何切入；有的還是根本沒這個(gè)意識(shí)，認(rèn)為社區(qū)團(tuán)購只是傳統(tǒng)電商的一種補(bǔ)充，不會(huì)對快遞企業(yè)帶來什么影響，或者他們在賭社區(qū)團(tuán)購不會(huì)有很大的成功。
社區(qū)團(tuán)購對快遞的沖擊是肯定客觀存在的，這種沖擊到底有多大，要看這種購物模式最終能否成氣候，看它未來在電商銷售體系中所占比列，目前誰也不敢下結(jié)論。但可以肯定的說，在這第一波社區(qū)團(tuán)購熱潮中，快遞企業(yè)們是真真切切的缺失了，成為了旁觀者。不是他們不想?yún)⑴c，而是在目前階段他們根本找不到切入口。
那么快遞企業(yè)到底能否從社區(qū)團(tuán)購中分到一杯羹呢？現(xiàn)在快遞企業(yè)還有機(jī)會(huì)切入嘛？
社區(qū)團(tuán)購的物流模式完全不同于傳統(tǒng)電商快遞物流模式，它的產(chǎn)品物流路徑是：客戶下單-供應(yīng)商備貨送貨-自送-中央倉（團(tuán)購企業(yè)自有倉）-第三社會(huì)車隊(duì)-網(wǎng)格倉（第三方租賃倉庫）第三方社會(huì)車隊(duì)-團(tuán)長（各種社區(qū)小店）-客戶自提（或團(tuán)長送貨上門），這些環(huán)節(jié)中各運(yùn)輸配送環(huán)節(jié)目前來看都是由第三方車隊(duì)完成，而這個(gè)車隊(duì)基本是第三方企業(yè)組織的社會(huì)個(gè)體車輛為主，而倉庫提供方也大多是一些地方性的中小倉配公司，網(wǎng)格倉到團(tuán)長這個(gè)環(huán)節(jié)的配送也是由網(wǎng)格倉管理方組織車輛資源完成，所以這些環(huán)節(jié)基本都和快遞企業(yè)無關(guān)，基于成本原因，目前快遞企業(yè)們也很難插足。
至于未來快遞公司們還有沒有機(jī)會(huì)介入社區(qū)團(tuán)購物流，現(xiàn)在也很難說。因?yàn)槟壳吧鐓^(qū)團(tuán)購業(yè)務(wù)還處于野蠻的市場搶奪期或試驗(yàn)期，大多數(shù)社區(qū)團(tuán)購企業(yè)還沒有太多時(shí)間來應(yīng)對物流，所以社區(qū)團(tuán)購的物流體系也處于一種原始操作階段，說難聽點(diǎn)只要能按時(shí)把貨送達(dá)就行，并沒有太多的考慮成本、物流服務(wù)品質(zhì)，嚴(yán)格的考核體系。但等團(tuán)購市場大勢已定后，社區(qū)團(tuán)購企業(yè)們必將會(huì)回過頭來重新整合物流，必將會(huì)淘汰掉一批現(xiàn)在的物流服務(wù)商，物流的運(yùn)作模式也或?qū)⒁矔?huì)有所改變。但如果快遞企業(yè)們這個(gè)時(shí)間段依然在觀戰(zhàn)沒有參與其中，未來即時(shí)團(tuán)購企業(yè)們在重新整合物流體系時(shí)也未必會(huì)有快遞企業(yè)的機(jī)會(huì)。
當(dāng)然，社群團(tuán)購也許也就是“一陣風(fēng)”，如果是那樣，快遞企業(yè)們也就賭贏了。（漂泊生涯 草根匯物流）
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