導(dǎo)讀
“行業(yè)格局”、“高層戰(zhàn)略”這些大家都已經(jīng)分享了很多，接下來(lái)就講幾個(gè)發(fā)生在平凡物流人身上的故事吧。2020年很難，2021年估計(jì)也不太會(huì)容易，但仍希望您充滿熱愛！
武漢物流老板黃先生：
希望這不是我們的最后一張合影
“我是一個(gè)地地道道的武漢人，這是生我養(yǎng)我的地方，我怎么能看著這座城市壞下去”。
黃先生是武漢一家物流公司的老板，有賢惠的妻子和一個(gè)可愛的孩子。按以往的傳統(tǒng)，年三十晚上他和家人圍坐在電視機(jī)前收看春晚，但是2020年的除夕，即便電視節(jié)目里載歌載舞，但他怎么也開心不起來(lái)，尤其是外邊時(shí)不時(shí)響起的救護(hù)車聲音更讓他心里不是滋味。一番倒騰之后，他和妻子商量自己的想法，在得到妻子支持之后，立刻起身踏上了抗疫的道路。“只要健康平安，和家人吃年夜飯還有很多次，但是如果挨不過(guò)疫情，很多家庭可能在這個(gè)春節(jié)就破碎了”。
在支援期間，平時(shí)很少發(fā)朋友圈的黃先生卻幾乎每天都會(huì)發(fā)一條積極樂(lè)觀的朋友圈，去到了哪里，完成了什么事情。他說(shuō)，這是跟親朋好友報(bào)平安的一種方式，聯(lián)系不到我，他們會(huì)很著急。
據(jù)他介紹，疫情剛開始的時(shí)候，由于防疫物資緊缺，很多志愿者都沒(méi)有防護(hù)服，真的是拿著生命在戰(zhàn)斗，馬不停蹄，幾乎每天只睡四五個(gè)小時(shí)。一路上，黃先生還遇到了很多和自己一樣自發(fā)性參加抗疫的志愿者，他和隊(duì)友自拍留念后調(diào)侃道“希望這不是我們的最后一張合影，哈哈”。
我當(dāng)時(shí)問(wèn)他：你害怕嗎？
他說(shuō)：害怕，但是做好事會(huì)上癮，我不認(rèn)為我做的事情有多偉大，只是我為了這個(gè)社會(huì)能變得更好而做的一些很平常的事。
當(dāng)中國(guó)抗疫成功，并成為世界抗疫的典范，相信每一個(gè)在疫情中做出過(guò)貢獻(xiàn)的人都感覺所付出過(guò)的一切值了。
快遞員老薛：這時(shí)候還出來(lái)打工，
說(shuō)明你和我一樣不容易
2020年二月末的一天，國(guó)內(nèi)疫情尚在持續(xù)，但已有部分企業(yè)陸續(xù)復(fù)工，辦公樓的攬件派件需求開始增加。我下樓取件的時(shí)候碰到了快遞員老薛，他揣著手坐在辦公樓下背陰的角落里，臉被凍得通紅，守著幾十件未被領(lǐng)取的快遞。
老薛告訴我，大年初十老家剛解封他就出來(lái)了。“疫情誰(shuí)不怕，但是有一家人要養(yǎng)活，我得掙錢，并且像你們客戶也離不開快遞”。
由于疫情管控，快遞員的工作難度明顯增大。據(jù)老薛介紹，快遞員不允許進(jìn)入辦公樓派送，只能在樓下依次通知客戶來(lái)取件，但是很多人由于工作忙沒(méi)法及時(shí)下來(lái)，等到晚上十來(lái)點(diǎn)也是經(jīng)常的事。“這種情況是很煩，但也是少數(shù)，大多數(shù)人都是能理解的，并且我感覺疫情以來(lái)，底層的快遞員受到的尊重和關(guān)注更多了” 老薛滿意的笑著。
從老薛了解到，在2020年初疫情期間，為了能更高效的完成工作，很多快遞員之間默契達(dá)成了一種特殊的協(xié)作方式：互相輪流照看未取件，以便于騰出更多時(shí)間攬件和派件，如果哪個(gè)片區(qū)有特殊情況，也順便知會(huì)一下伙伴，一種特殊的默契關(guān)系被悄然建立起來(lái)。
“每個(gè)人后邊都有一個(gè)家，這個(gè)時(shí)候還出來(lái)打工，說(shuō)明你和我一樣不容易”！
2020年很難，2021年估計(jì)也不太會(huì)容易，希望大家盡可能對(duì)身邊所有從業(yè)者多一些理解和寬容！
貨代銷售小海：
貨代人這一年真的很難，但我依然熱愛
河南小伙小海自畢業(yè)后就來(lái)到上海從事貨代銷售工作，已經(jīng)有四五年的時(shí)間，好不容易感覺積累了一些客戶資源和工作經(jīng)驗(yàn)，不成想在2020年趕上了疫情。
2月份缺車，后來(lái)停航、爆倉(cāng)，再后來(lái)一柜難求。“一邊找不到船，或者倉(cāng)位價(jià)格飛漲，港口擁堵，突發(fā)情況很多；另一邊，客戶不停打電話來(lái)問(wèn)，搞到半夜也是常事，我們得不停的解釋，要理解客戶的抱怨”。工作難度讓小海感覺壓力山大，“客戶的生意不好做，自然也會(huì)牽連我們，賬期就會(huì)拉長(zhǎng)”。
更要命的是，受大環(huán)境影響，整個(gè)航運(yùn)圈包括船公司、貨代等都在2020年開啟了裁員潮，小海的公司也不例外，KPI更加嚴(yán)格，同事陸續(xù)離職，小海的心里也非?；炭?。“我
已經(jīng)兩年沒(méi)有回家過(guò)年了，如果今年收入不理想的話，應(yīng)該也不會(huì)回去”。不過(guò)即便如此，他依然表示“我還是很熱愛這個(gè)行業(yè)，自始至終沒(méi)想過(guò)改行，現(xiàn)在我們公司也在嘗試數(shù)字化轉(zhuǎn)型，相信未來(lái)行業(yè)會(huì)有更大的改善”。
的確，2020年的航運(yùn)人真的很難，但我們也看到整個(gè)社會(huì)也都在為了讓行業(yè)更好而努力著。例如：在2020年3月3日舉行的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，確定了一系列相關(guān)具體措施，特別是加大減稅降費(fèi)力度；為管控運(yùn)價(jià)，交通運(yùn)輸部約談了多家經(jīng)營(yíng)跨太平洋航線的班輪公司，就完善運(yùn)價(jià)備案制度提出改進(jìn)要求；2020年11月15日，《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）正式簽署，等等。
相信航運(yùn)的朋友們一定會(huì)迎來(lái)更好的明天，也希望像小海一樣背負(fù)一切、背井離鄉(xiāng)的年輕人們，在疫情防控良好的前提下，“有錢沒(méi)錢，回家過(guò)年！”
貨車司機(jī)小張：我的夢(mèng)想是，
下輩子再也不開貨車了
“我的夢(mèng)想是下輩子再也不開貨車了”，即便是臺(tái)下坐著眾多公司領(lǐng)導(dǎo)、同事，90后的貨車司機(jī)小張依然毫不避諱的笑著說(shuō)出了自己的“夢(mèng)想”。
中國(guó)幾千萬(wàn)的貨車司機(jī)們組成了公路運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈，支撐著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們的生產(chǎn)生活，但是他們的生存狀況并不容樂(lè)觀，長(zhǎng)途奔波、作息不規(guī)律、風(fēng)餐露宿，這些都是常態(tài)。
幾年前，早早離開學(xué)校的小張開始跟老張（小張父親）跑貨車，冬天大雪封路，連夜跑車，路上爆胎，偷油，拖欠運(yùn)費(fèi)……當(dāng)可預(yù)知的，不可預(yù)知的，都接二連三發(fā)生甚至成為家常便飯時(shí)，小張?jiān)寡砸捕嗔似饋?lái)，無(wú)數(shù)次想過(guò)放棄。即便如此，但在老張眼里看到的是，小張克服了一個(gè)個(gè)困難，在父母年邁的時(shí)候承擔(dān)起了家庭的責(zé)任，有了一個(gè)大人模樣。幾年下來(lái)，小張靠著一輛大貨車，打拼出了自己的小家，并且在2020年把卡車的貸款也還清了。成年人的世界往往不就是這樣嗎，一邊心猿意馬，一邊篤定前行。
與此同時(shí)，近年來(lái)我們也看到越來(lái)越多物流公司、社會(huì)組織等在設(shè)立“司機(jī)節(jié)”、“基金”等給予這個(gè)群體關(guān)愛。成長(zhǎng)的路上，大家與你同在！
“有話好好說(shuō)”
解決不了外賣員和保安之間的矛盾
如果說(shuō)以上幾件事帶給大家的是溫暖，那接下來(lái)的話題則希望能引起大家一些關(guān)注和思考，也是小蔡曾拜托我希望發(fā)聲的。
2020年春末的某一天，順著地上的鮮血，我看到兩個(gè)保安和一個(gè)外賣員從電梯里扭打著出來(lái)。外賣員鼻子里流著血癱坐在地上，兩個(gè)保安被相關(guān)人員帶走。這應(yīng)該是我這輩子第一次親眼見到這樣血淋淋的場(chǎng)面。
外賣員、保安，這兩類看似毫不相干的人，矛盾卻越來(lái)越難以回避，甚至到了“見血”的地步。2020年1月3日凌晨，湖北一名外賣員在往小區(qū)送餐時(shí)與保安發(fā)生沖突，被120送往醫(yī)院搶救無(wú)效身亡；2020年12月14日，廣西南寧某個(gè)小區(qū)門口，一名保安用防爆鋼叉鎖住一名外賣員脖子；2020年11月2日，湖北某大學(xué)保安與外賣員校門口群毆……“那棟辦公樓是我們最不愿意去的，如果接到那棟樓的訂單，能甩的我們都會(huì)盡量甩出去”上海某外賣員小蔡向記者表示。
“我們也不想為難他們，但這是規(guī)定”上海某辦公樓保安小李提到。
原因到底是什么？其實(shí)不難理解，對(duì)于外賣員而言，時(shí)間、服務(wù)是其重要的工作指標(biāo)，要完成這個(gè)指標(biāo)，繞不開那道門，而對(duì)于保安而言，工作職責(zé)就是杜絕“閑雜人等”。雙方都有各自的壓力，且直接關(guān)乎各自的個(gè)人利益，歸根究底是兩者利益沖突。
通常勸架的時(shí)候，我們都會(huì)說(shuō)“有話好好說(shuō)”，但外賣員和保安之間的矛盾，顯然不是“有話好好說(shuō)”就能解決的，需要社會(huì)中所有相關(guān)方共同去磨合制定更合理的規(guī)則。
在一個(gè)行業(yè)乃至整個(gè)社會(huì)走向成熟的過(guò)程中，必然某些人要去承擔(dān)下一些委屈，但當(dāng)這些矛盾慢慢暴露出來(lái)，找到合適的方式去解決之后，我們的社會(huì)整體會(huì)變得更好。
以上就是我分享的幾個(gè)故事。他們有時(shí)候真的是拿命在換錢，但也有些時(shí)候愿意冒生命之險(xiǎn)又遠(yuǎn)不止是因?yàn)殄X，而是愛，是責(zé)任感。
物流人，這一年你最動(dòng)人的故事是什么？歡迎一起來(lái)分享！
最后，祝大家，當(dāng)走過(guò)很多路，滿目風(fēng)霜，內(nèi)心依然住著一個(gè)“打不倒的孩子”，充滿熱愛！
