近日，一位山東卡友在中國政府網(wǎng)上反映貨車掛靠的問題，字里行間滿是無奈和辛酸。
卡友留言：
目前物流體系離不開大貨車的運輸，但大貨車跑運輸需要掛靠公司借用公司的營運資質(zhì)，這是改革開放初期的制度，與我國現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展極不適應(yīng)，有些地方雖形式上取消了掛靠但掛靠公司企業(yè)變相通過代買保險等來收取費用，貨車都有每年的年審制度，為啥還要借用公司的資質(zhì)才能營運，有些地方的公司甚至不惜幫買貨車的人貸款來把車綁定該公司名下，然后再通過審車，買保險等來加以限制變相收費，更有甚者來綁定車輛的變更買賣，期間滋生非法帶車，路蟲子等路霸路匪，以至于買車人自掛靠公司那一刻起就成為了公司的打工人，還著高的車貸，還交著各種所謂的該給公司的費用。另外掛靠公司跟保險公司合作吃回扣等。卻不承擔(dān)任何責(zé)任。建議取消大貨車只有借用公司營運證才能運營的制度，真正為祖國這流淌的血液減負(fù)提效，更好地促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展，解除只有掛靠公司才能買到高車險的保險制度，望有關(guān)部門做出行動。
對此，交通運輸部做出回應(yīng)表示：個體可申請經(jīng)營許可證，爭取解決被迫掛靠問題。
按照《道路運輸條例》第二十二條、《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》第八條的相關(guān)要求，包括個體經(jīng)營者在內(nèi)的任何經(jīng)營主體只要具備從事貨運經(jīng)營的車輛、從業(yè)人員、安全生產(chǎn)管理制度等條件，就可申請獲取道路運輸經(jīng)營許可證。
目前，國家法律法規(guī)、國務(wù)院文件，各類標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范均沒有禁止普通道路貨物運輸車輛掛靠經(jīng)營的規(guī)定。按照《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》和《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》（國發(fā)﹝2012﹞30號）規(guī)定，僅明確長途客運車輛和道路危險品運輸車輛禁止掛靠經(jīng)營。道路貨運的掛靠經(jīng)營從本質(zhì)上屬于個體司機(jī)與掛靠運輸企業(yè)之間的一種合作經(jīng)營模式，既有市場利益驅(qū)動的原因，也有管理制度不合理的因素。
為推進(jìn)解決掛靠企業(yè)“掛而不管”的問題，減輕個體司機(jī)經(jīng)營負(fù)擔(dān)，我們重點開展了以下工作：一是發(fā)文明確不得對個體運輸戶辦理經(jīng)營許可設(shè)置障礙。2018年4月，我部發(fā)文明確要求“對依法辦理工商登記手續(xù)且符合許可條件的個體業(yè)戶頒發(fā)《道路運輸經(jīng)營許可證》，不得對個體業(yè)戶申請經(jīng)營資質(zhì)設(shè)置障礙”，便利個體司機(jī)申請經(jīng)營許可。二是嚴(yán)格落實掛靠企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責(zé)任。在我部印發(fā)的涉及行業(yè)安全管理的各類文件中，均明確要求，運輸企業(yè)必須履行安全生產(chǎn)的主體責(zé)任。無論是自有車輛，還是掛靠車輛，掛靠企業(yè)都是安全生產(chǎn)的責(zé)任主體，都必須對車輛實行統(tǒng)一的監(jiān)管，杜絕掛靠企業(yè)“掛而不管”、“包而不管”的現(xiàn)象。
下一步，我部將進(jìn)一步督促各省交通運輸管理部門要加強(qiáng)行政許可監(jiān)管，督促指導(dǎo)各區(qū)縣道路運輸管理機(jī)構(gòu)嚴(yán)格按照法律法規(guī)的要求，對依法辦理工商登記手續(xù)且符合許可條件的個體業(yè)戶頒發(fā)《道路運輸經(jīng)營許可證》，不得對個體業(yè)戶申請經(jīng)營許可設(shè)置障礙，不得隨意提高許可門檻；與工商管理部門進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，根據(jù)普通貨物運輸經(jīng)營的實際，合理設(shè)置工商執(zhí)照申請條件，爭取從源頭上解決個體經(jīng)營者被迫掛靠的問題；督促運輸企業(yè)履行安全生產(chǎn)主體責(zé)任，按規(guī)定要求嚴(yán)格加強(qiáng)所屬車輛和人員的安全管理，特別是在安全生產(chǎn)事故的責(zé)任追究上，嚴(yán)格按照《安全生產(chǎn)法》和“四不放過”要求，依法嚴(yán)肅追究企業(yè)和企業(yè)法人責(zé)任；利用信用手段督促企業(yè)落實主任責(zé)任。進(jìn)一步加強(qiáng)對企業(yè)的誠信考核，將嚴(yán)重違法失信的運輸企業(yè)和法人代表列入黑名單，實施聯(lián)合懲戒。（交通運輸部運輸服務(wù)司）
貨車掛靠的初衷是為了讓個體司機(jī)能夠擁有運營資質(zhì)，車輛過戶、年審等，是為給卡友提供便利的。但團(tuán)長發(fā)現(xiàn)，隨著市場的發(fā)展與擴(kuò)大，掛靠公司巧列名目收費，恨不得吃卡友的肉，喝卡友的血，每年得交兩三萬元，并且近年來這些費用還一再上漲。再加上不斷上漲的油費及各種過路費，使得卡友們承擔(dān)越來越高昂的運營成本。
為了多拉快跑，不少卡友選擇超載超限，雖然明知有巨大的安全風(fēng)險，但還是會鋌而走險。導(dǎo)致現(xiàn)在只要一提起貨車掛靠，卡友們都恨的咬牙切齒，恨不得掛靠公司全部人間蒸發(fā)算了。
從這次交通部的回復(fù)，可以看出，個體經(jīng)營者可以申請獲取道路運輸經(jīng)營許可證，不用受掛靠公司的剝削。但有關(guān)部門要盡快解決卡友被迫掛靠的問題，給卡友充分選擇的權(quán)利，否則卡友只能繼續(xù)被壓榨！
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