下半年基礎設施建設將持續(xù)發(fā)力，機械、汽車、造船等行業(yè)延續(xù)回升趨勢，但房地產(chǎn)、家電、集裝箱等行業(yè)恢復仍有不確定性，需求改善或不及預期。疊加鐵礦石、焦煤、焦炭等生產(chǎn)成本高位運行，環(huán)保管控加嚴，融資成本上升，鋼鐵行業(yè)提高運行質(zhì)量和效益的難度進一步加大。
下半年基礎設施建設將持續(xù)發(fā)力，機械、汽車、造船等行業(yè)延續(xù)回升趨勢，但房地產(chǎn)、家電、集裝箱等行業(yè)恢復仍有不確定性，需求改善或不及預期。
受市場需求不足、生產(chǎn)成本上升、銷售價格下降等因素影響，上半年鋼鐵企業(yè)效益出現(xiàn)大幅下降。
中鋼協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，上半年會員鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)利潤總額1034億元，同比下降55.47%；平均銷售利潤率為3.10%，同比下降3.53個百分點。從月度數(shù)據(jù)看，第二季度會員鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)利潤連續(xù)3個月環(huán)比下降。
在日前召開的中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會第六屆會員大會第四次會議上，中鋼協(xié)執(zhí)行會長何文波表示，鋼鐵行業(yè)所面對的局勢極為復雜，挑戰(zhàn)是前所未有的，虧損面目前還在逐漸擴大。要圍繞綠色低碳發(fā)展和智能制造兩大主題，著力解決制約行業(yè)發(fā)展的“痛點”問題。
國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司一級巡視員夏農(nóng)在上述會議上指出，我國經(jīng)濟面臨較大下行壓力，鋼鐵行業(yè)平穩(wěn)運行面臨艱巨挑戰(zhàn)。未來，推動鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展要聚焦五項工作：嚴禁新增鋼鐵產(chǎn)能，壓減粗鋼產(chǎn)量，推動兼并重組，推進綠色低碳轉(zhuǎn)型，加大國內(nèi)鐵礦開發(fā)。
鋼企虧損面擴大
二季度以來，由于國內(nèi)多地突發(fā)疫情，造成鋼材市場需求明顯低于預期。面對這種市場變化，鋼鐵企業(yè)通過合理安排檢修等階段性靈活措施，不同程度地減少了鐵、鋼、材的產(chǎn)出量。
據(jù)國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)，上半年我國鋼產(chǎn)量為5.27億噸，同比下降6.5%；生鐵產(chǎn)量為4.39億噸，同比下降4.7%；鋼材產(chǎn)量為6.67億噸，同比下降4.6%。但從日產(chǎn)水平上來看，前5個月粗鋼平均日產(chǎn)量呈逐月增長態(tài)勢，其中5月份日均產(chǎn)量為311.65萬噸，顯著高于第一季度的生產(chǎn)水平。
“這是非常值得關注的，也是我們當前要解決的關鍵所在，按市場需求組織生產(chǎn)是應該始終堅持的基本原則。”何文波強調(diào)，“如果按照年化水平計，日產(chǎn)274萬噸就是年產(chǎn)10億噸的水平，日產(chǎn)301萬噸就是年產(chǎn)11億噸的水平，在當前的需求條件下，日產(chǎn)311萬噸的水平顯然過高了，很大一部分都成了庫存。”
今年以來，鋼材市場供需錯配使鋼材庫存處于高位。據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計，6月下旬，重點會員企業(yè)鋼材庫存為1695萬噸，比今年初增長50%，同比增長23.1%；中鋼協(xié)監(jiān)測的21個城市五大品種鋼材社會庫存為1252萬噸，比今年初上升58.9%，同比上升9.3%。
需求偏弱、庫存上升也帶來鋼材價格的下降。蘭格鋼鐵研究中心主任王國清分析，目前鋼鐵市場價格已經(jīng)跌至2020年12月份以來新低，當前市場在季節(jié)性和國外加息周期影響下，市場信心受挫，短期市場仍將弱勢運行。但隨著穩(wěn)增長效應加快顯現(xiàn)，季節(jié)性影響逐步轉(zhuǎn)弱，預計下半年國內(nèi)鋼材市場將呈現(xiàn)底部震蕩回升的局面。
中信證券研報顯示，隨著需求端的恢復和鋼企限產(chǎn)的推進，鋼鐵行業(yè)供需格局有望持續(xù)改善。與此同時，原料端鐵礦石受到鋼廠減產(chǎn)的影響供需結構弱化，預計持續(xù)向鋼鐵行業(yè)讓利，預計三季度開始鋼鐵行業(yè)利潤有所恢復。
下半年需求有望改善
今年以來，國家穩(wěn)增長政策不斷發(fā)力，一攬子政策措施落地見效，著力穩(wěn)住宏觀經(jīng)濟大盤。專項債提前下達使用，擴投資、促消費、穩(wěn)地產(chǎn)同步加力，全方位支持實體經(jīng)濟，國內(nèi)經(jīng)濟有望在下半年逐漸轉(zhuǎn)暖，帶動下游需求特別是基建、汽車、家電、工程機械等用鋼需求逐步恢復。
何文波表示，下半年基礎設施建設將持續(xù)發(fā)力，機械、汽車、造船等行業(yè)延續(xù)回升趨勢，但房地產(chǎn)、家電、集裝箱等行業(yè)恢復仍有不確定性，需求改善或不及預期。疊加鐵礦石、焦煤、焦炭等生產(chǎn)成本高位運行，環(huán)保管控加嚴，融資成本上升，鋼鐵行業(yè)提高運行質(zhì)量和效益的難度進一步加大。
“整體上，下半年鋼鐵需求呈現(xiàn)逐漸恢復的態(tài)勢，但當前行業(yè)經(jīng)濟運行面臨諸多困難和挑戰(zhàn)，未來發(fā)展面臨較大的不確定性。”何文波指出。
工信部原材料司副司長張海登在會上特別提到，在當前我國大力推進供給側結構性改革、推進碳達峰碳中和戰(zhàn)略、開展生態(tài)文明建設的過程中，下游部分傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度放緩，導致用鋼需求下降，而新能源、新材料、節(jié)能環(huán)保、新能源汽車、高端裝備制造等新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，這是國家經(jīng)濟建設高質(zhì)量發(fā)展的正常表現(xiàn)。
“可以明確的一點是，我國鋼鐵消費的需求將長期保持較高水平。”張海登表示，這是因為我國整個社會經(jīng)濟長期向好的基本面沒有改變，人們對美好生活的向往動力仍然強大。
首鋼集團技術研究院黨委書記朱國森認為，對鋼鐵行業(yè)而言，第三季度可能是今年最困難的時期，鋼鐵企業(yè)短期內(nèi)應當放棄對市場的幻想，眼睛向內(nèi)、苦練內(nèi)功。面對當前形勢，將做好過“苦日子、難日子、緊日子”的準備，堅持依靠技術創(chuàng)新，推動技術領先成為核心競爭力。
全面推進綠色低碳轉(zhuǎn)型
作為碳排放大戶，綠色低碳一直是鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要內(nèi)涵。中鋼協(xié)表示，上半年會員鋼鐵企業(yè)總能耗同比下降4.85%，外排廢水總量同比下降18.04%，化學需氧量同比下降21.26%，二氧化硫排放量同比下降21.07%，顆粒物排放量同比下降18.70%，氮氧化物排放量同比下降14.07%。
同時，鋼鐵行業(yè)超低排放改造工作也在積極推進。截至2022年6月底，已有26家企業(yè)完成全過程超低排放監(jiān)測評估并在鋼協(xié)網(wǎng)站公示，20家企業(yè)完成部分超低排放監(jiān)測評估公示，另有50余家企業(yè)正在進行材料審核及現(xiàn)場復核工作。
當前我國生態(tài)文明建設已進入以降碳為重點戰(zhàn)略方向、推動減污降碳協(xié)同增效、促進經(jīng)濟社會全面綠色轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量改善由量變到質(zhì)變的關鍵時期，未來碳市場、碳關稅也將對行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生深遠影響。
“大家要更加重視結構性、源頭性、減污降碳協(xié)同的措施。”生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司副司長張大偉指出，在產(chǎn)業(yè)鏈結構減排方面，鋼鐵企業(yè)要切實落實國家的鋼焦融合、鋼化聯(lián)產(chǎn)政策；在源頭治理、過程控制方面，企業(yè)要優(yōu)先通過長流程改為短流程工藝、燃煤爐窯清潔能源替代、提高綠電使用比例、高爐煤氣和焦爐煤氣精脫硫等方式進行源頭治理和過程控制，減少污染物的排放。
目前，鋼鐵行業(yè)超低排放改造已被列入國家“十四五”規(guī)劃102項重大工程項目，國家在貸款、企業(yè)發(fā)行債券等融資方面有一系列支持舉措。超低排放改造工程項目也是國家大氣污染防治專項資金支持的重點方向。
張大偉表示，今年鋼鐵行業(yè)面臨供需不平衡的巨大壓力，將積極配合發(fā)改委、工信部等相關部門鞏固供給側結構性改革成果，研究如何將環(huán)保績效分級結果應用于行業(yè)管理的更多領域，采用更多的財政、稅收、金融、電價等手段，綜合施策，扶優(yōu)汰劣，讓A級企業(yè)真正享受政策紅利。同時也要加強對未達到超低排放要求的企業(yè)監(jiān)管，營造更加公平有序的發(fā)展環(huán)境，讓環(huán)保績效好的企業(yè)更有競爭力。
轉(zhuǎn)自：第一財經(jīng)
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