近日，部分地區(qū)出現農戶蔬菜滯銷現象，對農戶生產生活帶來較大影響，也不利于“菜籃子”保供，引發(fā)社會關注。
分析這些地區(qū)農戶蔬菜滯銷的原因，主要是因為運輸受阻。我國蔬菜播種主要集中在中南、華東和西南區(qū)域，需要根據市場需求長途運輸進行區(qū)域調配。據河南當地媒體報道，此次受影響較大的河南省汝州市紙坊鎮(zhèn)，蔬菜種植面積2萬多畝，當地只能消化蔬菜產量的10%，富余蔬菜主要依靠公路貨車運輸到外地，蔬菜銷售容易受到疫情、自然災害、意外交通中斷等特殊情況影響。
當前，國內疫情形勢依然嚴峻復雜，本土新增感染者持續(xù)保持高位。各地為防控疫情采取了一系列道路和人員管控措施，運輸手續(xù)增加，運輸人員減少，導致運力下降，致使大量蔬菜滯留在地里。
道路是城市交通的“血脈”，對于保障經濟社會發(fā)展、保障居民生產生活需要有著重要作用，需要重點保障。對此，交通運輸部門提出了明確要求。交通運輸部新聞發(fā)言人舒馳在11月25日召開的新聞發(fā)布會上表示，交通運輸部門將按照進一步優(yōu)化防控工作的二十條措施有關要求，扎實做好疫情防控和交通物流保通保暢工作，全力保障交通網絡暢通、物資運輸暢通、末端配送暢通，服務人民群眾生產生活和經濟社會發(fā)展。
舒馳表示，為保障主干道和微循環(huán)暢通，交通運輸部門加強交通物流網絡運行監(jiān)測分析，突出抓好重點物流樞紐疫情防控，督促指導各地依法依規(guī)關停關閉交通物流基礎設施，科學精準實施貨車通行管控措施。
一方面，保障重點物資運輸暢通將聚焦糧食蔬菜、能源、民生物資、醫(yī)療防控物資、重點產業(yè)鏈供應鏈原材料、外貿產品等運輸需求，靠前服務、主動對接，確保產運銷各環(huán)節(jié)銜接有序、流通順暢。加強對重點涉疫地區(qū)的跟蹤調度，強化區(qū)域聯動和政策協同，保障重點物資運輸車輛順暢通行。指導各地建設啟用應急物資中轉站，推進涉疫地區(qū)重點物資安全有序中轉轉運，切實保障各類重點物資運輸暢通。
另一方面，全力保障末端配送暢通。舒馳表示，要發(fā)揮國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室作用，嚴格規(guī)范郵政快遞基礎設施關停關閉行為，對確需關停關閉的，應提前向社會公布，并采取措施盡快恢復，全力保障郵政快遞末端服務有序運轉。對已經關停的郵政快遞分撥中心和營業(yè)網點，滿足解封條件的要盡快解封。健全完善突發(fā)情況下應急預案，指導各地加強郵政快遞應急站點、物資和人員儲備，切實提高應急響應和處置能力，保障郵政快遞服務持續(xù)穩(wěn)定運行。
專家表示，之所以出現貨車運行受阻現象，主要在于部分地區(qū)落實中央決策不到位，仍然存在“層層加碼”、過度管控等問題，“一刀切”限制貨車通行、要求貨車司機現場等待核酸檢測結果以及滯留貨車司機生活服務保障不到位等不合理舉措，影響了政策實施的效果。
中共中央政治局常委會會議在研究部署進一步優(yōu)化防控工作的二十條措施時強調，要堅持科學精準防控，提高防疫工作的有效性。
而具體到交通領域，需要努力糾正各種不合理做法，確保中央精神落實到位，防疫措施精準有效。
舒馳表示，針對各地出現的過度防疫的管控措施，交通運輸部將督促指導各地科學精準實施通行管控措施，切實做到“五個嚴禁”：嚴禁擅自關停關閉交通物流基礎設施和限制運輸服務；嚴禁“一刀切”限制封閉區(qū)域末端物流配送；嚴禁實施“靜默”或封控管理的城市一律限制貨車進出；嚴禁以等待核酸檢測結果為由限制貨車通行；嚴禁以車籍地、戶籍地為依據限制貨車通行，對有涉疫地區(qū)行程的貨車司機，落實“即采即走即追＋閉環(huán)管理”要求，保障通行順暢。
“我們堅持24小時值班值守，暢通各級應急運輸保障電話，針對貨車司機、物流企業(yè)反映的‘層層加碼’‘一刀切’等過度通行管控問題，立即督促整改，堅決防止過度通行管控問題反彈。”舒馳說。
轉自：經濟日報
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