京津冀地區(qū)物流的一體化發(fā)展將會迎來新的機遇，想要形成物流“大平臺”，需要充分挖掘供應鏈價值。
物流行業(yè)在考慮如何更好地“上天”“入地”“下海”。3月21日，記者從多方了解到，今年京津冀物流一體化發(fā)展正在展現(xiàn)新的活力，無論是引進能夠連接第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)的預制菜產(chǎn)業(yè)基地，還是加快臨空經(jīng)濟區(qū)航空物流平臺的落地，物流企業(yè)試圖鏈接從產(chǎn)業(yè)端到消費端的方方面面。中國交通運輸協(xié)會副會長張春枝在第十八屆物流節(jié)上表示，京津冀地區(qū)物流的一體化發(fā)展將會迎來新的機遇，想要形成物流“大平臺”，需要充分挖掘供應鏈價值。
物流為預制菜基地鋪路
物流和商流的發(fā)展密不可分。廊坊市商貿(mào)物流辦的工作人員告訴記者，廊坊今年將會加大對預制菜產(chǎn)業(yè)的引進力度，“目前有關部門正在積極推進相關事項，政府部門也非常重視預制菜產(chǎn)業(yè)項目的引進”。
據(jù)了解，《河北省加快建設物流強省行動方案（2023—2027年）》提到，積極承接北京區(qū)域性物流設施疏解轉(zhuǎn)移，建設一批凈菜、快消品進京中轉(zhuǎn)基地，將廊坊打造成商貿(mào)物流創(chuàng)新發(fā)展高地、首都都市圈生活服務保障基地、京津冀供應鏈核心樞紐。
“作為新興產(chǎn)業(yè)，預制菜在生產(chǎn)消費兩端生命力強大，供應端可以連接第一、第二和第三產(chǎn)業(yè)。”一畝田集團市場部負責人、中國預制菜產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟宣傳部部長歐連維向北京商報記者表示，“不管是從生產(chǎn)還是運輸環(huán)節(jié)，物流保障都是產(chǎn)業(yè)順利落地運行的關鍵。”
上述工作人員也向記者透露，目前相關人員已經(jīng)積極地在和頭部物流企業(yè)溝通，希望未來頭部快遞企業(yè)將會在廊坊落戶其京津冀地區(qū)的大型分撥、中轉(zhuǎn)中心，“大型物流基礎設施的落戶也能夠進一步挖掘京津冀都市圈商貿(mào)物流的增長極，撬動京津冀消費圈的新活力”。
形成沿海港口物流隆起帶
作為鏈接產(chǎn)業(yè)上下游的“價值鏈”，物流與供應鏈的發(fā)展緊密相連，供應鏈的發(fā)展能夠充分帶動京津冀經(jīng)濟圈的增長。在第十八屆物流節(jié)新聞發(fā)布會，張春枝表示，著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的韌性和安全水平，對于加快構(gòu)建新發(fā)展的格局，推動高質(zhì)量發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義，是今后物流業(yè)發(fā)展的指導方針。京津冀一體化進程中想要形成物流“大平臺”，需要充分挖掘供應鏈價值。
根據(jù)今年1月初天津市發(fā)布的《政府工作報告》，天津已經(jīng)將“全力打造世界一流智慧港口、綠色港口，推動物流通道升級為發(fā)展通道、通道經(jīng)濟升級為港口經(jīng)濟，大力推動港口、產(chǎn)業(yè)、城市深度融合、相互支撐、整體發(fā)展，打造世界級港口城市，加快建設北方國際航運核心區(qū)”列為了2023年重點任務。
隨后，今年3月，河北省也提出要推動沿海物流產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展，推進港口合理分工，完善基礎設施和配套服務體系，形成沿海港口物流隆起帶。廊坊市副市長韓世春在會上透露，廊坊預計2023年商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)增加值將突破450億元，“南有青浦、北有廊坊的產(chǎn)業(yè)布局初具雛形”。
“物流與供應鏈的發(fā)展是城市發(fā)展的戰(zhàn)略性、基礎性和先導性支撐。”物流行業(yè)專家楊達卿向記者表示，北京作為超大規(guī)模城市，在構(gòu)建京津冀世界級城市群中發(fā)揮龍頭作用，“這也意味著北京既要滿足規(guī)模龐大的民生物流需求，也要適配數(shù)字產(chǎn)業(yè)等所需的產(chǎn)業(yè)物流需求，在統(tǒng)籌推進京津冀世界級城市群建設及首都‘四個中心’功能建設以及北京構(gòu)建全球供應鏈樞紐城市的戰(zhàn)略定位下，構(gòu)建全球化、現(xiàn)代化供應鏈樞紐，將對北京物流發(fā)展帶來深遠影響”。
航空物流加持跨境業(yè)務
航空物流的騰飛也京津冀地區(qū)的商貿(mào)物流發(fā)展的新引擎之一。在第十八屆物流節(jié)新聞發(fā)布會上，“大力發(fā)展臨空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟”也被頻繁提及。北京市《政府工作報告》也指出要大力拓展國際貨運航線，積極構(gòu)筑航空“雙樞紐”國際競爭力。
今年3月，“北京大興機場航空城”城市品牌正式發(fā)布。據(jù)了解，截至目前美團、京東等頭部企業(yè)已經(jīng)落戶大興，今年2月底，位于大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)的順豐華北智慧物流總部也正式竣工，相關工作人員表示，未來該項目將依托大興國際機場，著重打造以陸空多式聯(lián)運為核心、以順豐創(chuàng)新科技為支撐的“智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺”。
“對于快遞企業(yè)來說，不管是企業(yè)想要成為國內(nèi)一流還是國際一流，飛機都是關鍵的選擇。”快遞物流專家、貫鑠資本CEO趙小敏向記者表示，企業(yè)在布局航空物流的時候需要借助已有的區(qū)位優(yōu)勢，整合自身資源來進行搭倉。“企業(yè)需要圍繞自身的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來制定策略，航空物流能夠順利地讓企業(yè)完成高附加值的業(yè)務，提升其自身在市場中的競爭力。”
在趙小敏看來，航空物流的發(fā)展也能夠給跨境業(yè)務帶來一定的乘法效應，“作為跨境貿(mào)易和跨境商業(yè)的配套工程，航空物流的布局能夠使周邊的跨境貿(mào)易規(guī)模得到大幅度提升”。
轉(zhuǎn)自：北京商報
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