專線為什么倒閉
成立物流公司的前期，需要一定的資金積累，一般單憑一個(gè)人的實(shí)力并不夠，所以小型物流公司一般會(huì)有幾個(gè)人入股或者采用家族式的經(jīng)營來擴(kuò)大規(guī)模。為什么中小物流公司在剛成立或者初期的時(shí)候生意還可以，但是卻逐漸在經(jīng)營上舉步維艱，走向不得不面臨倒閉的囧途？
1.欺騙貨主，不誠信客戶流失
貨運(yùn)這個(gè)行業(yè)基本上從最基層的員工到管理人員一直到老板，都或多或少會(huì)存在欺騙客戶的情況。比如車明明還在裝/卸貨當(dāng)客戶打電話過來催的時(shí)候會(huì)告訴他們車已經(jīng)出發(fā)?；蛟S現(xiàn)在覺得沒什么，但是日積月累下來，你的不誠信是需要付出代價(jià)和成本的。很多的物流公司在前期會(huì)因?yàn)榕聛G失客戶而不停撒謊，企圖用欺騙的手段來攬住客戶，但正是因?yàn)檫@樣，反而會(huì)讓客戶對你們的公司差評。
2.先聚后散，利益分配鬧意見
物流公司在成立的初期，大多是親戚以及朋友合伙開創(chuàng)，用感情和平時(shí)的哥們義氣來處理相互之間的關(guān)系以及公司的日常業(yè)務(wù)，并沒有建立完善的管理制度以及公司的宏觀計(jì)劃。在利潤比較可觀的時(shí)候，沒有制定企業(yè)的制度，即使出現(xiàn)個(gè)人認(rèn)為分配不均的情況，也會(huì)因為顏面的問題不講出來憋在心里頭，最后日積月累形成內(nèi)耗影響公司的日常經(jīng)營;一旦公司走入困境的時(shí)候，則會(huì)出現(xiàn)相互之間推諉責(zé)任，撕破臉皮大吵一頓最后不歡而散的情況，甚至為此大打出手最后親戚朋友都沒得做。
3.跑市場，只靠關(guān)系吃老本
靠以前積累的關(guān)系拉貨主是物流行業(yè)比較通行的營銷手段。在中國這樣一個(gè)“認(rèn)關(guān)系”的社會(huì)，物流公司創(chuàng)立的初期靠關(guān)系來穩(wěn)定貨源/貨主是非常重要的渠道，但是一家物流公司想要成長，必須要通過各種的營銷手段去建立更多的客戶關(guān)系以及拓展市場，如果只靠“關(guān)系戶”的那一點(diǎn)點(diǎn)貨源，遲早就會(huì)出現(xiàn)經(jīng)營的瓶頸而讓整個(gè)公司的業(yè)務(wù)出現(xiàn)下滑甚至負(fù)增長的情況，最后不得關(guān)門大吉。
4.人才匱乏，不懂培養(yǎng)“下一代”
能夠有能力和精力來成立一家物流公司的人，也算是貨運(yùn)從業(yè)人員當(dāng)中的佼佼者，個(gè)人的能力沒得說。但是在公司成立以及發(fā)展的過程當(dāng)中往往會(huì)忽視管理人員的儲(chǔ)備，畢竟一家公司的運(yùn)營，靠一個(gè)人的精力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。如果老板臨時(shí)有事顧不上公司的管理，就會(huì)立馬出現(xiàn)群龍無首的情況，久而久之直接會(huì)影響經(jīng)營的情況，最后公司也就銷聲匿跡。
5.吃喝嫖賭，不良嗜好終破產(chǎn)
成立一家公司，在建立客戶資源的時(shí)候避免不了各種應(yīng)酬，大部分成立物流公司以及周邊的從業(yè)人員，個(gè)人的素質(zhì)以及文化程度并不怎么高。公司走上正軌呈盈利狀態(tài)之后，有的人就沒有能力控制自己的欲望，或因?yàn)橛X得事業(yè)已經(jīng)成功喪失對自己公司的激情而沉迷于酒色賭博等不良嗜好當(dāng)中無法自拔，不但浪費(fèi)了大量的時(shí)間和金錢，更造成家庭關(guān)系的不穩(wěn)定。
6.經(jīng)驗(yàn)主義，終被拍死“沙灘上”
小型物流公司經(jīng)營的初期，如果老板缺乏長遠(yuǎn)的宏觀計(jì)劃，會(huì)自以為是的覺得公司經(jīng)營方面很成功，不會(huì)根據(jù)市場情況的變化及時(shí)地對公司經(jīng)營方面做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，導(dǎo)致公司出現(xiàn)經(jīng)營方面的瓶頸。用慣有的思維來應(yīng)對日新月異變化的市場格局，跟不上時(shí)代的步伐，最終被競爭激烈的市場淘汰出局，被嚴(yán)酷的市場拍死在沙灘之上。
7.急功近利，不懂“好肉爛鍋底”
任何一家公司從成立到實(shí)現(xiàn)盈利，都需要一個(gè)過程，順風(fēng)順?biāo)疀]有任何障礙就成功的，現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中并不多見。有的物流公司的開創(chuàng)者剛開始干物流行業(yè)，開始的時(shí)候有些“興奮”的投資，不到幾個(gè)月的時(shí)間不見公司盈利就對公司喪失了創(chuàng)業(yè)初期的激情，沮喪的抽身離去。當(dāng)然，相信大多數(shù)成立公司的物流人在投資的時(shí)候并不會(huì)憑一時(shí)沖動(dòng)，相反的還會(huì)考慮很多層面的問題。從投資，通過正確的經(jīng)營手段去的公司的成功，并不是一朝一夕的事情，好肉是會(huì)爛在鍋底的，公司的經(jīng)營也應(yīng)該如此，不要太計(jì)較眼前的利益得失，更多的重心應(yīng)該放在公司長遠(yuǎn)的發(fā)展之上。
8.不學(xué)無術(shù)，跟不上時(shí)代脈搏
小型物流公司的老板每天可能要處理各種各樣的事情，或者只靠著以前的關(guān)系來維持公司的運(yùn)營，而不愿意花時(shí)間用在學(xué)習(xí)上面。比如通過電視、網(wǎng)絡(luò)或者一些系統(tǒng)的培訓(xùn)來開拓自己的眼界和管理能力。不走出去從宏觀的角度了解市場行情以及變化，長期沉溺于小圈子當(dāng)中，造成信息封閉，知識(shí)結(jié)構(gòu)老化，最終要么被市場所淘汰，要么被主流所遺忘。
9.代收貨款，錢好燙手別亂動(dòng)
現(xiàn)在的物流公司都會(huì)面臨替客戶代收貨款的情況，作為第三方確實(shí)能給發(fā)貨方和收貨方的交易商帶來很大的方便，但是有些物流公司的老板在面對大量的貨款的時(shí)候就開始不淡定了。例如擅自挪用資金進(jìn)行其他項(xiàng)目的投資，本身這種行為就是不道德甚至觸犯法律的，一旦所投資的項(xiàng)目在某一環(huán)節(jié)出了問題，導(dǎo)致資金無法回籠造成損失無法挽回，也就離公司倒閉不遠(yuǎn)了。從物流行業(yè)的從業(yè)者轉(zhuǎn)型自己開公司做老板，這種魄力以及能力值得稱贊。經(jīng)營一家公司除了需要投入大量的資金之外，還需要投入時(shí)間以及精力去讓它茁壯成長。
公司成立初期和合伙人制定詳盡的制度，確定好每個(gè)人的責(zé)任和義務(wù)、盈利分配甚至公司經(jīng)營不善的處理意見。經(jīng)營的過程當(dāng)中部分老板應(yīng)當(dāng)潔身自好，讓自身保持在良好的狀態(tài)當(dāng)中。
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