信息化是打造智慧動態(tài)網(wǎng)絡的基礎，需要移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算技術和先進的算法來驅動物流新模式。物流信息化是必然趨勢，會進一步深化和鋪開，大數(shù)據(jù)技術的應用會更加深入，互聯(lián)互通的云技術將成為主流，區(qū)塊鏈或將在未來影響整個物流生態(tài)圈。
近幾年全球物流迎來新變革，移動互聯(lián)和大數(shù)據(jù)成為推動新變革的核心引擎。今天的中國物流，在經(jīng)過多年的積累、沉淀之后，從極度零散到越來越體系化、專業(yè)化；從全手工到逐步完善的信息化，也在去年迎來了可以代表這個行業(yè)的高光時刻——通達、順豐、百世、德邦紛紛上市；菜鳥網(wǎng)絡、京東物流全面進入物流領域，越走越快；眾多平臺涌現(xiàn)，很多傳統(tǒng)物流公司也積極求變，互聯(lián)網(wǎng)技術與物流行業(yè)的融合在走向深入。
目前，新物流時代的物流信息化的趨勢是什么？
1.從靜態(tài)網(wǎng)絡到智慧動態(tài)網(wǎng)絡
原有企業(yè)的經(jīng)營模式是push為主，服務對象是經(jīng)銷商體系，訂單是低頻次、大批量，運輸相對而言是比較穩(wěn)定和簡單的，稱之為“靜態(tài)運輸網(wǎng)絡”（靜態(tài)和動態(tài)都是相對而言）。但是，對應到現(xiàn)在新的企業(yè)經(jīng)營模式，消費者主導，需求拉動，訂單高頻次、小批量、越來越碎片化，而且渠道越來越多元化。無疑上述的靜態(tài)運輸網(wǎng)絡就會顯得越來越脫節(jié)，新的企業(yè)經(jīng)營模式和增長模式，必然需要有新的物流模式與之對應，稱之為“智慧動態(tài)運輸網(wǎng)絡”動態(tài)運輸網(wǎng)絡背后的真正的推動力來自于貨主企業(yè)自身業(yè)務的變化，屬于企業(yè)內生需求，開始可能會慢，但一旦形成趨勢，行業(yè)出現(xiàn)標桿，就很有可能形成星火燎原之勢。
2.物流信息化的趨勢
這種“動態(tài)運輸網(wǎng)絡”下的信息化，我認為有三個核心特點：云服務、互聯(lián)互通、智能化。
（1）云服務
繼2017年之后，oTMS又入選Gartner 2018 TMS魔力象限報告中的潛力服務商，是9家公司中亞洲唯一一家公司。在2018年的Gartner TMS魔力象限報告中，有一個特別強調的趨勢：云服務已成為運輸管理系統(tǒng)方案的主要機制。幾乎所有TMS領域的增長都來自云TMS。Gartner注意到，對于企業(yè)傳統(tǒng)私有部署應用的新投資正大幅降低。TMS終端用戶企業(yè)已開始從傳統(tǒng)私有部署方案轉向云服務方案，他們或是選擇更換供應商，或是仍使用同一供應商但選擇切換至云平臺。
除了TMS，市場上也出現(xiàn)了越來越多的SaaS化的WMS和優(yōu)化軟件，云端化部署大幅度降低了用戶的使用門檻，投入更低、回報更快。而作為運輸，使用基于云計算技術的SaaS軟件則是必然之選。
云計算在企業(yè)應用中的普及，是物流信息化的一個分水嶺。在云計算普及之前，當我們談物流信息化，是以傳統(tǒng)的WMS/TMS為主，是企業(yè)的內部解決方案，以提高企業(yè)內部效率為主。當云計算普及之后，物流信息化的邊界被大大延伸，從一個企業(yè)變?yōu)橐粋€鏈條或多個鏈條，尤其是對于運輸領域，這是最大的一個突破，因為企業(yè)的運輸本來就是一個網(wǎng)絡中的不同企業(yè)之間的互聯(lián)互通、協(xié)同合作，而能實現(xiàn)這一點的，唯有云計算技術。
（2）互聯(lián)互通
這里有兩個層面的互聯(lián)互通：上下游合作伙伴的互聯(lián)互通以及不同系統(tǒng)、設備之間的互聯(lián)互通。尤其是運輸，涉及到大量不同企業(yè)之間的協(xié)同合作，只有云服務的方式，才能讓不同企業(yè)以低成本、靈活的方式相互連接，形成信息的閉環(huán)流轉，這樣形成的數(shù)據(jù)才是完整、準確的。同時，企業(yè)的業(yè)務流轉和數(shù)據(jù)來源是多樣的，有ERP、WMS、POS、GPS等等，相互打通，不留數(shù)據(jù)孤島，也是必然的趨勢。
（3）智能化
無論智能分單/調度，還是智能的路徑優(yōu)化，需求已經(jīng)越來越旺盛。尤其是當上游數(shù)據(jù)變得完整、準確之后，智能優(yōu)化的結果也有了更實際的落地性。
轉自物流技術與應用
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