在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的時代背景下，中國醫(yī)藥供應(yīng)鏈體系在不斷革新、升級，物流技術(shù)作為這個體系中的核心支撐之一，也需要不斷創(chuàng)新和改變來適應(yīng)變化。市場容量增加，企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大，都對物流技術(shù)提出了更高的要求，未來，信息化與智能物流將會是醫(yī)藥企業(yè)提升核心競爭力的關(guān)鍵因素。
醫(yī)藥物流面臨巨大挑戰(zhàn)
醫(yī)藥物流有著自身的特殊性，其本質(zhì)是醫(yī)藥關(guān)系到民眾的健康安全，除了政策和法律的要求，醫(yī)藥物流中商品管理的準(zhǔn)確性、及時性，及冷藏品、含麻制劑等商品的特殊“倉運(yùn)配”都不同于其他物流。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國醫(yī)藥行業(yè)擁有生產(chǎn)企業(yè) 4000余家，中間批發(fā)企業(yè)大約有13萬家，醫(yī)療機(jī)構(gòu)98萬家，其中基層醫(yī)療機(jī)構(gòu)92萬家，三甲以上醫(yī)院2.8萬家。在如此大的市場規(guī)模和政策嚴(yán)格規(guī)范條件下，醫(yī)藥物流信息化與智能化的變革面臨著巨大的挑戰(zhàn)。
目前中國醫(yī)藥市場面臨著六大問題：
1.規(guī)?；慕?jīng)營遇到物流瓶頸。近幾年有一種很普遍的信息，許多醫(yī)藥公司的業(yè)務(wù)情況好，但是物流效率低，差錯率居高不下，對業(yè)務(wù)的支持不夠，導(dǎo)致整體業(yè)務(wù)規(guī)模提升受到阻礙。
2.業(yè)務(wù)的信息化程度較低。信息孤島的情況較多，或者呈現(xiàn)鏈狀的結(jié)構(gòu)，一般都只和ERP系統(tǒng)連接，信息化網(wǎng)絡(luò)鏈條單一。
3.物流自動化程度較低。除了自動化立體庫在大型企業(yè)用的比較多，其他自動化設(shè)備及系統(tǒng)應(yīng)用較少。
4.國家政策影響企業(yè)業(yè)務(wù)形態(tài)。醫(yī)藥作為國家重點(diǎn)監(jiān)控對象之一，其政策的嚴(yán)格規(guī)范會影響企業(yè)的業(yè)務(wù)形態(tài)，對物流中心的作業(yè)模式也會產(chǎn)生巨大的影響。
5.互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展正在逐步改變原有醫(yī)藥物流供應(yīng)鏈格局。京東、阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭正在進(jìn)行跨界融合，傳統(tǒng)的老牌企業(yè)都在借助互聯(lián)網(wǎng)提高自己的影響力及市場份額，還有一些大型企業(yè)紛紛進(jìn)軍醫(yī)藥領(lǐng)域。這必然會導(dǎo)致大量的企業(yè)并購，市場競爭也越來越激烈，高效率、低成本的物流中心將會成為醫(yī)藥企業(yè)的核心競爭力。
6.第三方醫(yī)藥物流正在興起，但是國內(nèi)專業(yè)的醫(yī)藥三方物流提供商很少。
這樣的醫(yī)藥市場現(xiàn)狀對于企業(yè)物流信息化與智能化水平都提出了更高的要求。筆者從事物流行業(yè)十余年，一直負(fù)責(zé)技術(shù)研發(fā)、系統(tǒng)實(shí)施與售后運(yùn)維及管理等工作，對于醫(yī)藥物流中心信息化和智能化發(fā)展變革有一些心得和看法。就整個中國醫(yī)藥物流供應(yīng)鏈?zhǔn)袌龆裕髽I(yè)物流實(shí)現(xiàn)人工到信息化的轉(zhuǎn)型是未來的發(fā)展趨勢。沒有提升物流信息化及運(yùn)營管理水平的企業(yè)，大部分主要還在進(jìn)行內(nèi)部進(jìn)銷存的業(yè)務(wù)整合，對業(yè)務(wù)流程沒有很清晰的梳理和認(rèn)識，處于流程的優(yōu)化階段；即將改革的醫(yī)藥物流項(xiàng)目，還停留在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)銷存業(yè)務(wù)整合、流程優(yōu)化的階段，很少涉及對上游藥品生產(chǎn)廠、供應(yīng)商和下游藥品批發(fā)零售企業(yè)、醫(yī)院的整合，所以常會出現(xiàn)庫存積壓嚴(yán)重，供應(yīng)鏈效率低下，藥品配送成本增加，藥價(jià)抬高等一系列不合理現(xiàn)象?，F(xiàn)在醫(yī)藥市場兩票制的推行，使得商品“倉配”質(zhì)量愈發(fā)重要，定制一個適合企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展需求、適應(yīng)醫(yī)藥市場環(huán)境的物流及供應(yīng)鏈解決方案，提升企業(yè)信息化水平，是醫(yī)藥企業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。
醫(yī)藥企業(yè)物流中心呈現(xiàn)出5個顯著變化：
一是業(yè)務(wù)高度集中，有大規(guī)模存儲需求。如果企業(yè)每年有超過50億元的銷售額，一般物流中心的存儲量會超過30萬件，而超過了30萬件的存儲量，傳統(tǒng)物流中心配置的高架庫、樓庫已經(jīng)不能滿足業(yè)務(wù)要求了。如果保持傳統(tǒng)物流中心的運(yùn)營模式，會導(dǎo)致物流效率低下。而采用AS/RS（自動化立體倉庫）能很好地解決這個問題，在同樣存儲量條件下，自動倉庫比樓庫要節(jié)約成本30%~60%。
二是大規(guī)模的拆零作業(yè)。大型醫(yī)藥物流中心大部分是終端業(yè)務(wù)，比如連鎖企業(yè)可能有90%的拆零，也就是說從廠家進(jìn)來的貨是1件，銷售到客戶的時候會拆開變成1盒。按照經(jīng)驗(yàn)，一般3000個品規(guī)，3000個訂單行的拆零，單純靠人工基本沒法完成，業(yè)務(wù)量的增長會導(dǎo)致很多不可控的麻煩。以前的物流作業(yè)靠手工作業(yè)每天3000條，基本上都要加班到夜里12點(diǎn)，現(xiàn)在很多物流中心通過信息化建設(shè)，拆零訂單行可超過3萬行。量變引起質(zhì)變，在醫(yī)藥企業(yè)物流運(yùn)營中，所有的物流經(jīng)理人面臨的最重要的事情就是解決拆零的問題。
三是嚴(yán)格的政府監(jiān)管。合規(guī)性就是企業(yè)紅線，貨票同行、兩票制、營改增、飛檢等政策陸續(xù)出臺，如何面對越來越嚴(yán)格的監(jiān)管也是醫(yī)藥企業(yè)遇到的重要難題。
四是多業(yè)態(tài)與未來的不確定性。許多企業(yè)有多種類型的業(yè)務(wù)，如批發(fā)、零售、電商等，多種不同業(yè)務(wù)模式集中在一個物流中心里運(yùn)行，造成業(yè)務(wù)模式復(fù)雜，對物流運(yùn)營水平要求較高。未來政府的監(jiān)管（一票制）、業(yè)務(wù)增長的預(yù)期及其他行業(yè)跨界融合等，都會給醫(yī)藥企業(yè)帶來許多不確定性。
五是需要高效率低成本的配送。物流運(yùn)輸配送成本約占物流運(yùn)營總成本的一半，所以如何提高效率、節(jié)約成本也是醫(yī)藥企業(yè)物流運(yùn)營中要考慮的重要問題。
物流技術(shù)發(fā)展助力企業(yè)物流效率提升
做好物流中心建設(shè)與運(yùn)營工作，離不開以下五個方面的技術(shù)與能力：
1.規(guī)劃設(shè)計(jì)能力。規(guī)劃是物流中心的靈魂，對于復(fù)雜的業(yè)務(wù)和大規(guī)模的物流尤其重要，并且這種咨詢服務(wù)也逐步為企業(yè)接受。一個好的物流規(guī)劃會節(jié)省巨大的物流改造成本投入。
2.成熟穩(wěn)定的軟件技術(shù)?，F(xiàn)代物流中心每天出庫商品總額平均5000萬元以上，對于軟件的運(yùn)行能力有著極高的要求。軟件一旦出了問題，對企業(yè)造成的巨大損失難以預(yù)計(jì)，所以穩(wěn)定的軟件系統(tǒng)是現(xiàn)代物流中心建設(shè)的重點(diǎn)部分。九州通達(dá)自主研發(fā)了倉儲管理系統(tǒng)、設(shè)備控制系統(tǒng)等軟件產(chǎn)品，擁有五十余項(xiàng)專有技術(shù)，著力在物流技術(shù)領(lǐng)域創(chuàng)新突破，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
3.自動化與智能化技術(shù)。AGV、穿梭車、高速提升機(jī)等智能設(shè)備，在各大物流中心中已有成熟的運(yùn)用和實(shí)踐。
4.系統(tǒng)集成服務(wù)。集成商提供的服務(wù)包含詳細(xì)的方案設(shè)計(jì)，流程規(guī)劃，需求分析，軟硬件的生產(chǎn)、安裝、調(diào)試等，可以把多種相關(guān)聯(lián)的硬件設(shè)備和軟件系統(tǒng)集成為一個整體，解決企業(yè)的物流問題。隨著物流項(xiàng)目規(guī)模變大，設(shè)備種類越來越多，復(fù)雜程度也相應(yīng)增加，系統(tǒng)集成商的重要性得以充分體現(xiàn)。一個優(yōu)秀的集成商能讓項(xiàng)目順利進(jìn)行，保證質(zhì)量和工期，是企業(yè)物流效率提升的有力助手。
5.運(yùn)營與優(yōu)化能力。同一個物流中心，不同的人員管理，效率差別可以達(dá)到30%以上，可見優(yōu)秀的運(yùn)營管理是一個物流中心良好運(yùn)行的保障。
九州通達(dá)科技開發(fā)有限公司專注于為行業(yè)客戶提供一站式整體解決方案及技術(shù)服務(wù)。公司深耕醫(yī)藥行業(yè)多年，針對物流行業(yè)的五大問題，著力打造了上述五大能力，擁有一套完整的物流解決方案，致力幫助客戶實(shí)現(xiàn)物流信息化布局，提升物流效率，為企業(yè)的業(yè)務(wù)增長提供強(qiáng)有力的支撐。
物流信息化的變革與應(yīng)用
近十余年，九州通達(dá)做過很多醫(yī)藥物流信息化建設(shè)和升級項(xiàng)目，通過這些項(xiàng)目可以看到信息化變革的足跡。
例如：早期福建新紫金物流中心項(xiàng)目采用九州通達(dá)的WMS系統(tǒng)和紙單揀選模式，主要是利用物流系統(tǒng)打印出紙質(zhì)單據(jù)，根據(jù)單據(jù)內(nèi)容，在指定貨位揀選商品。物流中心上線運(yùn)營之后，平均效率在 130訂單行/人/小時，這個數(shù)值在傳統(tǒng)作業(yè)模式中是較難實(shí)現(xiàn)的。
云南白藥物流中心項(xiàng)目采用的是電子標(biāo)簽拆零模式，當(dāng)有拆零揀選任務(wù)時，巷道燈及電子標(biāo)簽點(diǎn)亮，揀貨員根據(jù)電子標(biāo)簽的亮燈指示，揀選完成后熄滅電子標(biāo)簽。升級優(yōu)化的電子標(biāo)簽揀選模式可支持云南白藥每年近100億元的銷售額，其相較于傳統(tǒng)的紙單揀選模式來說，對人員的培訓(xùn)較為簡易，系統(tǒng)交互性很高，差錯率要低很多。
神威藥業(yè)物流中心項(xiàng)目業(yè)務(wù)形態(tài)復(fù)雜，采用九州通達(dá)自主研發(fā)的智能小車揀選模式，揀選效率160個訂單行每小時，主要采用摘果式和播種式結(jié)合的方式，預(yù)計(jì)一次性可以揀選近50個品規(guī)，這種揀選方式非常適合配送到終端用戶的揀選作業(yè)。
最新一代的揀選方式是貨到人揀選方式。商品通過自動化設(shè)備送到指定位置，揀貨員就在指定位置揀選。國內(nèi)醫(yī)藥物流中心主要是通過穿梭車來實(shí)現(xiàn)貨到人的。貨到人揀選方式的效率按照我們測試的結(jié)果，大約在700~800訂單行每小時，大約是智能小車的4~5倍。
對于技術(shù)不斷地更新迭代的市場，自動化、智能化物流技術(shù)將是未來主流，真正無人倉庫的時代很快就要來臨。在這樣的發(fā)展趨勢下，九州通達(dá)的產(chǎn)品和服務(wù)會始終保持前瞻性，提前替客戶考慮到無法預(yù)料的問題，發(fā)揮自身技術(shù)和運(yùn)營的優(yōu)勢，使系統(tǒng)更加完善，使方案更加全面，最終讓客戶滿意。實(shí)踐對于物流行業(yè)來說具有其不可替代的重要性。未來，九州通達(dá)仍然要通過不斷地實(shí)踐和總結(jié)，定制出新的適合未來市場的整體解決方案，更加完善地服務(wù)于客戶。
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