提升物流服務(wù)口碑，德邦管理者是這么要求的！
每個(gè)行業(yè)都有自己的潛規(guī)則，物流行業(yè)也不例外，了解明規(guī)則能夠做好企業(yè)。了解“潛規(guī)則”，才能夠做強(qiáng)做大企業(yè)。如果你是做物流的，那么下面一些“潛規(guī)則”是必須了解的，因?yàn)檫@關(guān)乎到物流服務(wù)口碑。
收貨人是上帝的上帝
貨主不言而喻是上帝，但如果你把貨主的客戶服務(wù)好了，就是為貨主立了一大功。回單上的那位收貨人，你要時(shí)刻記著他、想著他，雖然這批貨不一定是他簽收，但一定要獲得到他的認(rèn)可。你看不見的質(zhì)量事故不代表沒有質(zhì)量事故，當(dāng)一張投訴單發(fā)到你的委托方說：“請(qǐng)慎重選擇您的物流供應(yīng)商”，這個(gè)月你就算白干了。
零投訴不一定是什么好事
如果很長一段時(shí)間沒有接收貨方的合理投訴，可不一定是件好事?？赡苣闶チ艘?guī)避質(zhì)量事故的能力，喪失了領(lǐng)先其他競爭對(duì)手的本事；當(dāng)然也可能是貨主對(duì)你失去信心，當(dāng)投訴無濟(jì)于事的時(shí)候，你可能失去了下一輪廠家物流供應(yīng)商邀標(biāo)的機(jī)會(huì)。所以，貨主投訴再小的事情，到你這里也得當(dāng)天大的事來處理。
司機(jī)才是真正的執(zhí)行者
在配送中心里，司機(jī)們可能很聽話，說什么都行，可出了門，怎么走，遲到不遲到，先送誰后送誰，都是司機(jī)說了算，所以選對(duì)了司機(jī)你就能省了一半的心。但很多時(shí)候，不可能要求你的合作伙伴像你一樣有責(zé)任感，除去利益之外的關(guān)聯(lián)，如果多一份“出門在外四海皆兄弟”的真誠，相信司機(jī)兄弟也會(huì)善待你。
要絕對(duì)配合叉車司機(jī)
一個(gè)好的叉車司機(jī)頂上十個(gè)發(fā)貨員，關(guān)鍵時(shí)候物流經(jīng)理也得親自上陣開叉車。不管是自營還是外協(xié)倉庫，叉車司機(jī)不僅僅是備貨理貨，往往查驗(yàn)、開單都是一人操作，接手的貨品是好是壞，往往直接取決于叉車司機(jī)的工作。在各司其職的工種制度下，提貨員和司機(jī)一定要服從叉車司機(jī)的裝車要求。
別小看定位系統(tǒng)的作用
收貨往往是一個(gè)漫長而復(fù)雜的過程，讓貨主及時(shí)掌握準(zhǔn)確的在途情況關(guān)乎著你的服務(wù)質(zhì)量，以及貨主對(duì)你們公司的評(píng)價(jià)。
在科技飛速發(fā)展的今天，定位系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展比較成熟了，既能準(zhǔn)時(shí)的發(fā)送準(zhǔn)確的貨物在途信息給貨主，加深貨主的信任感，還能省下跟司機(jī)溝通的話費(fèi)。別看一次省的錢不多，一百次一千次，那可就是筆不少的錢了。
有個(gè)甜美的客服很重要
客服工作責(zé)任重大：來自收貨方的催貨質(zhì)詢，貨主的催貨質(zhì)詢和投訴……如果未能按要求到貨，這是嚴(yán)重的質(zhì)量事故，會(huì)影響到結(jié)款，甚至合同的延續(xù)。
此時(shí)，需要一個(gè)甜美而堅(jiān)定的聲音傳達(dá)給三方：請(qǐng)您放心，我們一定會(huì)及時(shí)到貨，絕對(duì)不會(huì)影響到貴公司的生產(chǎn)；貨正在送往廠里，我們會(huì)協(xié)調(diào)好收貨方的；我們一定在規(guī)定的時(shí)間完成這次任務(wù)，請(qǐng)您盡管放心。如果運(yùn)作人員像客服人員一樣認(rèn)真負(fù)責(zé)的話，這個(gè)甜美的聲音一定會(huì)給貨主留下好印象。
微笑對(duì)待供應(yīng)鏈的每一個(gè)人
他們可能是貨主，可能是收貨人，也可能是司機(jī)。當(dāng)你以負(fù)責(zé)任的態(tài)度對(duì)待貨主，他一定會(huì)給你以信任；你把收貨人需要的東西準(zhǔn)確、準(zhǔn)時(shí)地交給他，換來的是肯定；拍拍司機(jī)兄弟的肩膀，說聲勞駕，在上千公里的路途中，他一定會(huì)珍重自己所承載的希望。
做物流就是要對(duì)每一個(gè)人負(fù)責(zé)
