從90年代起快速發(fā)展的公路零擔(dān)物流，從門(mén)店開(kāi)始，在全國(guó)范圍內(nèi)快速發(fā)展，達(dá)到一定的頂峰！門(mén)店確實(shí)給當(dāng)時(shí)的物流企業(yè)發(fā)展帶來(lái)了一定的快速的增量，今天，再看門(mén)店，眾多的企業(yè)開(kāi)始彷徨、猶豫甚至懷疑，甚至有些開(kāi)始進(jìn)行梳理和規(guī)范，對(duì)于一些效益低下的門(mén)店開(kāi)始進(jìn)行整合，這是為什么？
門(mén)店收貨成本與效率
為了把門(mén)店開(kāi)到客戶(hù)樓下，零擔(dān)專(zhuān)線有一套非常嚴(yán)密、規(guī)范、合理的選點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)，可以細(xì)致到新選點(diǎn)地址周圍車(chē)流和人流量的多少、附近三百米內(nèi)有多少家餐廳、有沒(méi)有銀行或ATM機(jī)等。
1）找點(diǎn)資源投入最小化
2）找點(diǎn)時(shí)間最短化
3）新點(diǎn)盈利最大化
選好門(mén)店之后，更要管好門(mén)店。門(mén)店擴(kuò)張是一種復(fù)制式連鎖經(jīng)營(yíng)模式，使客戶(hù)在每個(gè)門(mén)店接受到的服務(wù)都是一樣的。除了選址，門(mén)店經(jīng)營(yíng)同樣極為重視，一直以來(lái)都保持了較好的門(mén)店形象和標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)。除了使用統(tǒng)一的標(biāo)志、裝修、工服，更主要的是努力為客戶(hù)提供統(tǒng)一的服務(wù)品質(zhì)。
企業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，業(yè)務(wù)快速的爆發(fā)點(diǎn)
公路零擔(dān)物流伴隨著經(jīng)濟(jì)高速的發(fā)展而迅速崛起，門(mén)店作為一家企業(yè)最前沿的陣地，直接體現(xiàn)著企業(yè)的文化和管理能力，曾幾何時(shí)，擁有眾多門(mén)店的企業(yè)都是快速發(fā)展崛起的，并且都會(huì)在年度的工作計(jì)劃中，預(yù)計(jì)開(kāi)設(shè)多少家門(mén)店、帶來(lái)多少增量、開(kāi)點(diǎn)成本預(yù)算等等。所以在那個(gè)時(shí)代，門(mén)店確實(shí)給企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了蓬勃生機(jī)！今天在中國(guó)公路零擔(dān)物流前三名中，門(mén)店依然是重中之重！
同城門(mén)店價(jià)格與服務(wù)要求，不能有效的達(dá)到統(tǒng)一
很多企業(yè)發(fā)展伴隨著野蠻和高速，所以就會(huì)發(fā)現(xiàn)在同城的門(mén)店中，就會(huì)發(fā)生同城不同價(jià)、不同服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等現(xiàn)象，甚至為了產(chǎn)值而拉低報(bào)價(jià)、跨區(qū)提貨等怪現(xiàn)象。如果這種現(xiàn)狀下，企業(yè)內(nèi)部的管理不夠規(guī)范，看似眾多的同城門(mén)店，或許帶來(lái)的收益卻不一定是最優(yōu)的，就會(huì)有同一客戶(hù)出現(xiàn)在不同的門(mén)店里，產(chǎn)生不同的價(jià)格和不同的折扣。
門(mén)店的標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高，裝修成本不斷上漲
隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的標(biāo)準(zhǔn)化開(kāi)始出現(xiàn)，門(mén)店也是一樣。隨著圈內(nèi)德邦的迅速崛起，眾多的零擔(dān)物流企業(yè)也開(kāi)始對(duì)于門(mén)店標(biāo)準(zhǔn)的重視，進(jìn)行門(mén)店的裝修，有些甚至出現(xiàn)攀比。但是付出不一定能夠得到有效的回報(bào)，客戶(hù)發(fā)貨關(guān)鍵還是看服務(wù)與時(shí)效。裝修成本的出現(xiàn)，也給門(mén)店的發(fā)展帶來(lái)了一個(gè)成本的壓力。
店均產(chǎn)值已經(jīng)很難有效的覆蓋店均成本
曾經(jīng)的門(mén)店均產(chǎn)各家不一，多的有過(guò)百萬(wàn)，低的有月徘徊在萬(wàn)元以下，在快馬揚(yáng)鞭的時(shí)代，每家門(mén)店的產(chǎn)值預(yù)算都是年年遞增，甚至有的翻倍。但是在今天你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，很多的門(mén)店開(kāi)始持續(xù)業(yè)績(jī)下滑，于是企業(yè)為了制止這種下滑，制定了高激勵(lì)政策或是紅黃牌制度，一旦完不成預(yù)算就意味著管理者下課，這是一個(gè)行業(yè)發(fā)展必須遇到的瓶頸。
績(jī)效不能完全將店均效益與門(mén)店人員掛鉤
績(jī)效是鼓勵(lì)多勞多得，但是在有些企業(yè)中，會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)很有意思的問(wèn)題，就是門(mén)店的績(jī)效并能長(zhǎng)久，總會(huì)出現(xiàn)當(dāng)上一個(gè)績(jī)效還在熟悉或認(rèn)知的過(guò)程中，突然終止了。很多的企業(yè)不能將門(mén)店的店均效益與員工有效的分享，沒(méi)有激發(fā)員工的激情，反而刺激了員工的消極升起，這種績(jī)效就會(huì)影響門(mén)店的發(fā)展和持續(xù)擴(kuò)張。
租金增長(zhǎng)迅速是目前眾多門(mén)店的痛之重痛
眾多企業(yè)最為頭痛的是，選中的地點(diǎn)、看中的檔口，但是租金卻是驚人的；當(dāng)發(fā)現(xiàn)檔口已經(jīng)裝修完，門(mén)店也準(zhǔn)備開(kāi)業(yè)了，突然一紙通知月底拆遷；不知道房東那天一不高興，就要你搬家要你漲租金。租金遞增已成為了物流企業(yè)中最為關(guān)鍵的一個(gè)成本，相信很多企業(yè)都在思變，變則通，通則順！
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