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行業(yè)資訊

濟(jì)南到南寧物流:不可描述的應(yīng)對(duì)方法,助力專(zhuān)線物流提速

發(fā)布者:利貞物流 發(fā)布日期:2019-03-11
思維的變化、理念的植入、資源的稀釋以及市場(chǎng)的分離,傳統(tǒng)物流專(zhuān)線正在經(jīng)歷風(fēng)起云涌的變革當(dāng)口。區(qū)域?qū)>€物流該如何突破發(fā)展?
 
傳統(tǒng)物流專(zhuān)線缺什么?
 
物流專(zhuān)線被視為了物流領(lǐng)域的一種特殊群體,“臟、小、亂、差”被歸結(jié)為一個(gè)群體的代名詞。家族式的搬運(yùn),親朋式的聯(lián)合,單點(diǎn)單線式的運(yùn)輸仍是物流專(zhuān)線運(yùn)作的基本特點(diǎn)。
 
缺:領(lǐng)路人的發(fā)展思路
 
專(zhuān)線負(fù)責(zé)人:很多負(fù)責(zé)人終其大半生,都是在找貨,找裝卸師傅,找司機(jī),找員工,找錢(qián)。總結(jié)起來(lái)就是“搬運(yùn)工+業(yè)務(wù)員+外聯(lián)”三大聯(lián)合角色的總和。
 
物流企業(yè)老板:他們會(huì)將自己90%以上的精力投入到公司的運(yùn)營(yíng),“找職業(yè)經(jīng)理人,找公司發(fā)展的規(guī)劃 ,找資本投入,找企業(yè)進(jìn)步的方向。
 
通過(guò)這可以看出,物流專(zhuān)線缺的是領(lǐng)路人的發(fā)展思路,而領(lǐng)路人的思路從哪里來(lái),從日常的時(shí)間支配中來(lái),即:物流專(zhuān)線缺的是領(lǐng)路人對(duì)自己的時(shí)間的支配。
 
缺:人才
 
重視短期收入:忽略員工素質(zhì)提升,人員流動(dòng)頻繁;使用老化或過(guò)期車(chē)輛運(yùn)輸,忽略安全措施和安全意識(shí)培養(yǎng)。

利潤(rùn)分配無(wú)規(guī)劃:因收入的增長(zhǎng)和利潤(rùn)的提升,各專(zhuān)線人員在很短時(shí)間內(nèi)就追求自我形象膨脹,甚至不惜挪用業(yè)務(wù)資金,導(dǎo)致債務(wù)連連,破產(chǎn)倒閉。
 
業(yè)務(wù)資金長(zhǎng)期質(zhì)押:物流專(zhuān)線墊資量大,且存在著結(jié)不到款、結(jié)款難、扣款多等情況。
 
團(tuán)隊(duì)潰散:物流人要體現(xiàn)自我的價(jià)值,需要的是物流專(zhuān)線的壯大,而不是純粹的體力勞動(dòng),所有有一幫有壯大雄心的工作者,為著一個(gè)遠(yuǎn)大的目標(biāo)前行,并為之奮斗很長(zhǎng)一段時(shí)間才是物流專(zhuān)線應(yīng)有的團(tuán)隊(duì)狀態(tài)。
 
所以,物流專(zhuān)線不要老認(rèn)為只有業(yè)務(wù)才是王道,業(yè)務(wù)是發(fā)展的唯一基石,要放開(kāi)思維局限,提高全局意識(shí),優(yōu)化發(fā)展方向,努力抓住自己的資源和來(lái)之不易的財(cái)富或資金,考慮長(zhǎng)期的進(jìn)步。
 
缺:標(biāo)準(zhǔn)的構(gòu)建
 
定位不清晰:定位不清晰,急于致富,又怕被社會(huì)淘汰,所以他們從來(lái)就是時(shí)尚的追捧者,輕而易舉落進(jìn)房產(chǎn)、投資以及所謂政策導(dǎo)向的圈套。 
 
盲目隨大流:雖然業(yè)態(tài)是一樣的,模式是一樣的,規(guī)模也是一樣的。但是,人不一樣啊,理念不一樣啊,所以提供的服務(wù)也不一樣。
 
物流不是一條專(zhuān)線的事,也不是一個(gè)環(huán)節(jié)的事,而是從貨物生產(chǎn)開(kāi)始到消費(fèi)結(jié)束的整個(gè)過(guò)程,所以不要局限于專(zhuān)線的一個(gè)領(lǐng)域,而是所有的環(huán)節(jié),只有專(zhuān)線的環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化后才有可能符合物流的發(fā)展需求。
 
專(zhuān)線生存法則
 
擁抱平臺(tái)
 
俗話(huà)說(shuō)“樹(shù)大好乘涼”,在大樹(shù)之下不斷歷練,提升終究還是能搏得生存空間的。
 
合作共贏
 
與資本注入的企業(yè)互相融合,在磨合中互相利用資源,以長(zhǎng)補(bǔ)短實(shí)現(xiàn)共贏。
 
突圍
 
找到突圍方式,做出特色與版塊。比如有些物流公司,以零擔(dān)汽配做出特色等。還有一些省內(nèi)線以醫(yī)藥,食品,瓷磚及末端配送做出版塊的依舊還是有市場(chǎng)和優(yōu)勢(shì)可言。當(dāng)然,這些都終因大多數(shù)區(qū)域零擔(dān)物流都有著眾多的前端資源及末端客戶(hù)資源,也是成為打不死的小強(qiáng)之一。
 
優(yōu)化服務(wù)
 
提升自身服務(wù)能力,以?xún)?yōu)贏得市場(chǎng)。比如,貨物的到貨時(shí)效,貨款的發(fā)放時(shí)效,貨物的客服跟蹤及反饋時(shí)效,未端配送時(shí)效等都皆是重點(diǎn)之一。

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