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行業(yè)資訊

濟(jì)南到南寧物流：一入物流深似海，甲方乙方都難捱

發(fā)布者：利貞物流 發(fā)布日期:2019-03-25
前幾天碰到一位此前一直在三方物流公司工作的朋友，一起吹牛時，聽說他跳槽到一個規(guī)模還可以的甲方公司已經(jīng)有一年多了，我羨慕的說，到甲方爽了呀，可以做大爺了。他立馬愁眉，脫口而出了一個“P”字，然后說：一樣的苦逼，老板整天的喊降低物流成本，控制物流費用，另外還要到處去找最好的物流公司，不然其它部門的同事整天在你面前說，你們找的都是一些什么破物流……。
 
總之，甲方乙方的物流人都不好混，真是“一入物流深似海，甲方乙方都難捱”！
 
當(dāng)物流成為媒體的焦點的時候，是好事，也是一件壞事。好事是，更多的人知道了物流，物流的重要性也被很多企業(yè)所知曉，物流的地位有所提高；不好的一面是，甲方公司的老板們都開始重視物流，記得前幾年的媒體和書上都在說物流是企業(yè)可挖掘的第三方利潤源，什么“冰山論”、“黑暗大陸論”似乎被很多老板們一知半解的記住。但這個冰山論、黑暗大陸論中物流指的到底是什么？沒多少人關(guān)注，從而造成很多人理解的物流就是運輸，物流費就是運輸費，所以降低運輸費成為很多企業(yè)考核物流部門的唯一指標(biāo)。降、降、降……，每年都得降一點，這是很多企業(yè)可物流部門的考核任務(wù)，是物流經(jīng)理人們的任務(wù)，所以我們也就可以理解如今很多甲方物流經(jīng)理人也說難做的原因。
 
一分錢，一分貨其實這個道理其實每個人又都明白，你給什么樣的價格，物流公司就會給你提供什么樣的服務(wù)，但實際工作和生活中，大家又總希望用最低的價格賣到最好的服務(wù)。于是，我們經(jīng)常看到如今的甲方企業(yè)物流招投標(biāo)中，甲方企業(yè)對物流服務(wù)商的要求越來越高，提出了各種高質(zhì)量服務(wù)需求和各種苛刻的要求，但往往在評標(biāo)的時候又以價格為導(dǎo)向，即投標(biāo)低者勝，這似乎是一個悖論，正如上圖所示，客戶往往提出了別墅般的服務(wù)需求，卻只肯給茅草屋的價格。但乙方為了取得甲方的合同，只能承諾會提供別墅般的服務(wù)，茅草屋的價格，至于合同拿下后，到底是提供什么樣的服務(wù)，能不能實現(xiàn)承諾，只能到時候再說了，不過，結(jié)果也是可想而知的，要不累死自己，要不害死客戶。
 
當(dāng)然，甲方企業(yè)的物流經(jīng)理人們也不是傻子，但沒辦法，老板要求降低物流費，他們也只能按照要求執(zhí)行了，先讓物流企業(yè)們紙面上承諾能提供別墅般的服務(wù)再說，至于后面投標(biāo)成功的那個供應(yīng)商到底是提供別墅，還是提供茅草屋那只能靠運氣了，大不了再多弄幾個供應(yīng)商作為備胎了，先把看的見的運輸成本降下來再說，至于后面的綜合成本，再說了。
 
尋找物流供應(yīng)商以價格為導(dǎo)向，而不是以價值為導(dǎo)向，這可能是中國物流目前發(fā)展的一個無奈的現(xiàn)狀，相信和希望這只是中國物流向良性發(fā)展過程中的一個階段性現(xiàn)象，相信物流的服務(wù)區(qū)分，價格區(qū)分時代必將到來。電商物流中京東的物流服務(wù)、快遞中順豐快遞的服務(wù)、零擔(dān)中德邦的物流服務(wù)，他們的品質(zhì)服務(wù)已經(jīng)得到認(rèn)可，他們的高出同行的服務(wù)價格也被客戶接受，這些都是一些成功的先行者。
 
其實很多乙方物流企業(yè)們何嘗不想為甲方客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，但是在生存和優(yōu)質(zhì)服務(wù)面前，往往只能選擇為生存而茍且。希望價值服務(wù)為導(dǎo)向，價格為參考的時代早日到來，希望物流人無論在甲方或乙方都能開心而有尊嚴(yán)的活著吧！

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