三方物流為什么發(fā)展困難？來聽聽物流人的呼聲吧！
大家好，對于三方物流發(fā)展方向與趨勢，我談談本人的看法。我總結了幾點導致三方物流發(fā)展困難的原因，有不妥之處歡迎大家來評論探討。
第一，客戶服務難以維持長久合作關系
這里我想重點說一下上下游的問題。例如，面對德邦、安能、盛豐以及快遞業(yè)巨頭順豐等上游企業(yè)，作為三方物流企業(yè)，往往沒有主動權，沒有選擇權利，三方物流不能對上游提要求。當三方物流提出合理的要求時候，上游第一反饋往往是——我方就不跟你合作了!
三方物流企業(yè)，每簽下一份合同，甲方就會提供一份他們所需要的服務標準。這時。作為三方物流企業(yè)，地位就等于是一只可以讓上游隨時隨地宰殺掉的一頭羊。可悲的是，目前為止，很多三方物流依然想著吃掉友商，來發(fā)展自己的企業(yè)?？墒沁@樣一來，我們?nèi)轿锪髌髽I(yè)要想發(fā)展壯大，往往更艱難!
第二，本地三方物流與異地三方物流的惡性競爭
這里可以舉個例子，一個北京發(fā)往廣州的三方物流企業(yè)，當他們車輛需要回程的時候，就會在廣州進行低價競爭?？墒沁@些三方物流企業(yè)不會考慮到廣州同行的市場價格，更沒有考慮到同行的生存發(fā)展問題。
從這個例子可以看出，本地三方物流企業(yè)與異地三方物流企業(yè)，會是相當嚴重地惡性競爭關系。雙方都得不到良性發(fā)展。
第三，要業(yè)務，就得加成本
不同的線路，就需要不同操作流程，這樣的話，三方物流企業(yè)每一條線路，幾乎都要運作獨立的團隊和管理體系。
這就使得管理成本增加，而管理成本增加直接影響市場價格，導致競爭力下降。反之，不增加管理成本，結局只能是業(yè)務丟失。
綜合分析以上幾個不良發(fā)展因素，各地三方物流都再出現(xiàn)吃掉對方的舉動，實在不是一個長久之計!
結束語：
三方物流企業(yè)要么本地化，要么與異地三方物流企業(yè)強強聯(lián)手，多多進行項目匹配，優(yōu)化本身優(yōu)勢取締短處，不再盲目開發(fā)新干線。
我們的上游企業(yè)都在進行互補式發(fā)展，我們?yōu)槭裁床荒芙⑼四?作為三方物流企業(yè)，更要積極倡議行業(yè)建立良好的發(fā)展環(huán)境，而不是惡性循環(huán)。
總之，解決車隊服務質(zhì)量得不到保障、客戶很難長久合作等三方物流企業(yè)發(fā)展難題，就得建立同盟，使我們成為一群狼。
我們不能再是任上游宰割的羔羊了!
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