貨車司機(jī)哭訴：我不干了，比做賊還心虛
現(xiàn)在，我們知道貨運(yùn)行業(yè)中市場(chǎng)上的蛋糕就那么大，可分蛋糕的人卻越來(lái)越多了，不但買車的越來(lái)越多，跑車的辛苦，很多人很難忍受，寧愿少賺一些，也不愿去開卡車。
貨運(yùn)屬于高危行業(yè) 經(jīng)常提心吊膽
大貨車司機(jī)風(fēng)險(xiǎn)高，這個(gè)是貨運(yùn)行業(yè)人盡皆知的事，尤其是跑長(zhǎng)途貨車的，需要在外面跑四五天，通宵開車是經(jīng)常的事。但司機(jī)的精力是有限的，疲勞駕駛、情緒不穩(wěn)會(huì)經(jīng)常發(fā)生，而且貨車塊頭大，盲區(qū)多，一旦發(fā)生交通事故，后果則不堪設(shè)想。
大型貨車的保險(xiǎn)費(fèi)一年最高120萬(wàn)，但是有時(shí)惡性交通事故賠償額度是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)這個(gè)數(shù)字的，如果遇到那種黑心的物流公司，貨車司機(jī)就不僅僅是賠錢的事情了，搞不好還得進(jìn)監(jiān)獄坐幾年牢。
工作辛苦 職業(yè)病患病率高
在超負(fù)荷的工作強(qiáng)度下，卡車司機(jī)的健康問(wèn)題同樣令人堪憂。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，40%以上的司機(jī)長(zhǎng)期每日駕車平均時(shí)間超過(guò)8小時(shí)，32.77%的卡車司機(jī)患有頸椎病，23.5%的司機(jī)則患有胃病，22.71%的司機(jī)則患有腰椎病，死亡率高達(dá)5‰，比建筑工人還要高。病痛慢慢的吞噬他們，死亡隨時(shí)可能降臨，但他們依舊一邊隱忍著，一邊繼續(xù)前行，可付出生命代價(jià)的同時(shí)，換來(lái)的回報(bào)卻并不可觀，有數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)的卡車司機(jī)有84%的人每月收入不到8千元 。
國(guó)家新政策出臺(tái) 整天比做賊還要心虛
貨車的運(yùn)營(yíng)大多是為了利益，而一些貨車駕駛者會(huì)為了利益盡量的向車上裝載貨物。這樣能夠在相同貨物的情況下，每次多裝一些可能會(huì)減少運(yùn)送的次數(shù)，這樣也就節(jié)約了成本，司機(jī)的貪心難免造成車輛超載，駕駛這樣的車輛最怕在路上遇到交警，比做賊還要心虛。
而除了這一方面的原因，還有國(guó)家新規(guī)則的出臺(tái)。在新規(guī)則施行的時(shí)候，許多老司機(jī)會(huì)更心虛，因?yàn)橹灰徊榈杰囕v超載或者是超限就會(huì)被罰款，這趟貨就白跑了，可是不超載就怕掙不到錢，很多老司機(jī)因此萌生退出的想法。
因?yàn)樯厦娴膸追N因素，很多司機(jī)都表示自己沒(méi)有辦法繼續(xù)堅(jiān)持了，有其實(shí)干了許多年的老司機(jī)，超載時(shí)比做賊還心虛的感覺(jué)和長(zhǎng)期駕駛導(dǎo)致的某些身體上的問(wèn)題會(huì)使他們很難熬。但是現(xiàn)在的各項(xiàng)規(guī)定還在完善中，相信隨著各方面的完善，貨車的駕駛環(huán)境會(huì)更加美好。
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