雙11后的資源過剩如何處理，鳥盡弓藏會(huì)出現(xiàn)嗎，如辭退？
2019年天貓雙十一成交額2684億元！京東累計(jì)下單金額突破1794億元。
據(jù)第三方機(jī)構(gòu)星圖對(duì)22家平臺(tái)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)，11月11日0點(diǎn)到19:00，全網(wǎng)銷售額為3410億，其中天貓占比66.3%位居第一，其次依次為京東、拼多多、蘇寧易購、唯品會(huì)。
當(dāng)大家再次驚嘆雙11刷新世界紀(jì)錄時(shí)，很多人其實(shí)對(duì)這些數(shù)字似乎并沒有太多感覺，甚至還有點(diǎn)麻木，遠(yuǎn)沒有首次破100億、破1000億和2000億帶來的沖擊力了。
就連阿里集團(tuán)董事局主席張勇都說：“相比銷售數(shù)字，我更關(guān)心技術(shù)的峰值。”
技術(shù)的峰值，就是物流的峰值。數(shù)據(jù)顯示，天貓雙11的訂單創(chuàng)建峰值達(dá)到 54.4萬筆/秒，這背后是物流訂單。菜鳥網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)顯示，截止11日24點(diǎn)整，2019天貓雙11物流訂單已突破12.92億單。全網(wǎng)包裹數(shù)13.37億件。
包裹量是超越以往的多，但配送效率還是挺快的，雙11當(dāng)天，很多人都說，敲醒自己的不是鬧鈴，是快遞員。
這背后離不開張勇所說的技術(shù)，更離不開數(shù)以萬計(jì)的快遞小哥和貨車司機(jī)。當(dāng)無人配送、無人貨車沒有普及實(shí)現(xiàn)常
態(tài)化的時(shí)候，技術(shù)的末端，最終還是要靠人來實(shí)現(xiàn)，要靠貨車司機(jī)公路輸送，靠快遞小哥最后一公里配送。正如某網(wǎng)友說的一樣，中國(guó)快遞物流業(yè)是世界的一大奇跡，這個(gè)奇跡是上千萬人用汗水澆筑出來的！
所以，雙十一，快遞員很忙，忙到飛起，忙到?jīng)]時(shí)間吃飯。據(jù)國(guó)家郵政局調(diào)查顯示，今年雙十一購物高峰時(shí)期，全國(guó)快遞行業(yè)郵遞件業(yè)務(wù)量將達(dá)28億件，這意味著平均每個(gè)快遞員每天要送240多件快遞。
不過，他們忙得高興，因?yàn)橘嵉亩?。這是物流人的旺季。
但是，節(jié)后又該如何面對(duì)低谷和人力等資源的過剩呢？
每年雙11，而為了應(yīng)對(duì)大促時(shí)的物流峰值，保證包裹最快速度到達(dá)消費(fèi)者手中，以防爆倉，各大物流公司節(jié)前一兩個(gè)月就會(huì)開始“蓄力”，廣泛招人，包括貨車司機(jī)、快遞員、分揀員、打包員、客服等人員。培訓(xùn)一段時(shí)間，就等著雙十一上崗，大展身手。
有新聞報(bào)道，不少公司都會(huì)提前幾個(gè)月就開始招聘人員，因?yàn)槿藛T緊張難招，更是出現(xiàn)到處挖人挖車的現(xiàn)象。今年6.18電商季期間也是如此?？傊?，就是想方設(shè)法在大促前儲(chǔ)備各種人力物力資源。
節(jié)前節(jié)中是香餑餑，節(jié)后就不一定了。當(dāng)電商和物流綁定，受惠于“雙十一”，物流公司該季度業(yè)績(jī)營(yíng)收會(huì)出現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)，快遞員等物流人也會(huì)收入頗豐。但是在雙十一過后就會(huì)陷入低谷，這種情況可能一直到春節(jié)，之前“蓄力”的物流人也可能面臨無事可做的情況。
物流企業(yè)應(yīng)對(duì)狂歡過后的低谷，其實(shí)還沒什么，大不了訂單大幅下滑。
關(guān)鍵是雙11前投入的大量人力物力，在狂歡后會(huì)陷入“浪費(fèi)”的困境，一些物流人甚至面臨失業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。
現(xiàn)實(shí)中，很多企業(yè)在公司業(yè)務(wù)忙碌時(shí)，會(huì)大量招人，業(yè)務(wù)趨于平緩正常時(shí)，就會(huì)以各種理由辭退人，如實(shí)習(xí)不合格，能力不行，不合適等。
雙十一過后，物流行業(yè)會(huì)出現(xiàn)這樣的情況嗎？真的很難說。
此前，在網(wǎng)上看到過此類抱怨。有人說，又看到過河拆橋的公司，過完雙十一雙十二就辭退員工了。也有人說，雙十一前找了個(gè)客服工作，當(dāng)時(shí)說能長(zhǎng)期做，雙十一之后就把我辭退了。類似問題不在少數(shù)。
關(guān)鍵是，這些人往往投訴無門，只能認(rèn)栽，因?yàn)槭菍?shí)習(xí)期，沒有勞動(dòng)合同。
鳥盡弓藏，兔死狗烹。從被辭退的員工角度說，他們何其無辜，企業(yè)何其無情，憤懣不足以形容他們的心情。而從企業(yè)角度來說，他們要盈利，要考慮成本和公司正常運(yùn)營(yíng)，白養(yǎng)一批人，他們肯定不愿意。
這種情況該如何改善？
雙11已經(jīng)走過11個(gè)年頭了，這種節(jié)前“蓄力”，節(jié)后“過剩浪費(fèi)”的現(xiàn)象也持續(xù)11年了。以后還是只能一年又一年重復(fù)搶和重復(fù)浪費(fèi)的情況嗎？
電商綁定快遞物流，商流推動(dòng)物流發(fā)展，是快遞物流快速發(fā)展的助力和原因，也是阻礙其進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸。打破瓶頸，就要擺脫電商的限制，謀求轉(zhuǎn)型升級(jí)。過去，物流是隨著商流發(fā)展的需要而不斷被推著向前，未來，物流應(yīng)該和商流并肩、或干脆走在前頭，變被動(dòng)為主動(dòng)，變輔助為主導(dǎo)，讓自己成為推動(dòng)商流向前發(fā)展的動(dòng)力。這需要企業(yè)具有更長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略目光和規(guī)劃。
希望未來，每個(gè)資源都能得到很好地利用，用完就甩的情況可以杜絕。
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