微信于6月1日正式上線“微信寄快遞”小程序，搶占快遞寄件服務(wù)平臺(tái)高地。“微信寄快遞”小程序可以通過(guò)微信主頁(yè)面的搜索功能直接進(jìn)入，小程序目前擁有快遞單號(hào)查詢、寄快遞、我的快遞訂單和關(guān)注的快遞等功能，用戶可以通過(guò)平臺(tái)直接預(yù)約快遞寄送物品。
該平臺(tái)目前只支持韻達(dá)、中通、百世和京東四家快遞公司，今后是否會(huì)引入其他快遞公司，仍有待進(jìn)一步觀察。
從界面來(lái)看，寄件操作與其他平臺(tái)基本一致，用戶填寫(xiě)寄件地址、收件地址、物品類型、物品重量、支付方式（寄付/到付）、是否保價(jià)、備注信息之后，即可選擇快遞公司并查看預(yù)估價(jià)格及取件時(shí)間，寄件物品重量不能超過(guò)50kg。
對(duì)標(biāo)菜鳥(niǎo)裹裹，微信將寄收快遞業(yè)務(wù)納入服務(wù)體系
此次“微信寄快遞”小程序的上線，標(biāo)志著微信首次將寄收快遞業(yè)務(wù)納入服務(wù)體系，對(duì)標(biāo)菜鳥(niǎo)裹裹，試圖在快遞寄件服務(wù)平臺(tái)市場(chǎng)中分一杯羹。
“微信寄快遞”的費(fèi)用方面，以從北京到深圳寄件為例，首重價(jià)格從12元到17元不等，其中，中通價(jià)格為12元，百世為14元，韻達(dá)為15元，京東價(jià)格最高為17元，總體價(jià)格略高于菜鳥(niǎo)裹裹的12元；快遞員上門(mén)取件時(shí)效方面，四家快遞公司的時(shí)間從1小時(shí)到一天不等，京東1小時(shí)上門(mén)、韻達(dá)2小時(shí)上門(mén)、百世當(dāng)天的20:00前上門(mén)、中通當(dāng)天取件，相較于菜鳥(niǎo)裹裹的“2小時(shí)上門(mén)”服務(wù)也不占優(yōu)勢(shì)。
目前來(lái)看，“微信寄快遞”在價(jià)格和取件時(shí)效上都不占優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，菜鳥(niǎo)裹裹作為國(guó)內(nèi)最大的在線寄件平臺(tái)，背靠淘寶天貓等大型電商服務(wù)商，經(jīng)過(guò)近幾年的不斷發(fā)展，已初步形成一定的用戶規(guī)模，用戶粘性較高。但根據(jù)騰訊控股發(fā)布的2020年第一季度財(cái)報(bào)顯示，騰訊微信及WECHAT的月活躍帳戶已達(dá)到12 億，同比增加了8.2%。作為頭部社交平臺(tái)，微信經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，在用戶規(guī)模方面有著其他快遞服務(wù)平臺(tái)無(wú)法匹敵的巨大優(yōu)勢(shì)。盡管微信的寄件服務(wù)仍處于起步階段，但龐大用戶群背后的能量還是不容小覷。
試水快遞流量，騰訊進(jìn)一步延伸物流布局
騰訊曾于去年3月正式推出物流助手接口功能，騰訊用戶能通過(guò)微信收到物流信息，商家也能同時(shí)對(duì)接多家物流公司。物流企業(yè)可以通過(guò)微信統(tǒng)一物流接口，一次性服務(wù)微信生態(tài)內(nèi)有寄件需求的商戶，減少了對(duì)接成本，實(shí)質(zhì)上仍然是由多家快遞物流公司自行解決收寄快遞的業(yè)務(wù)。此次試水快遞服務(wù)則是微信繼上線物流助手功能之后，在快遞服務(wù)上的進(jìn)一步延伸。
騰訊介入物流領(lǐng)域，可以進(jìn)一步發(fā)揮騰訊系的巨大能量。此次微信寄快遞小程序的上線，有助于騰訊系內(nèi)部流量的整合打通，對(duì)騰訊系電商平臺(tái)無(wú)疑是一把助力，可為他們提供物流上的支持。
此外，微信經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已不再是單純的社交工具，此次在快遞領(lǐng)域的延伸有助于提升微信在人們社交領(lǐng)域以外的粘性，將自有的龐大用戶基礎(chǔ)轉(zhuǎn)化為收割流量的抓手。
巨頭紛紛入局，快遞寄件服務(wù)平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)加劇
搶占快遞服務(wù)平臺(tái)市場(chǎng)的除了微信寄快遞小程序和菜鳥(niǎo)裹裹之外，百度也于近期推出了整合式的快遞服務(wù)平臺(tái)。用戶可在百度手機(jī)APP端的服務(wù)中心小程序主頁(yè)進(jìn)入“快遞服務(wù)”，該平臺(tái)涵蓋快遞單號(hào)查詢、上門(mén)取件、同城直送以及運(yùn)費(fèi)查詢四個(gè)功能。用戶在寄件時(shí)可選擇京東、順豐、德邦、快遞100、中通、申通、韻達(dá)、百世等平臺(tái)，與微信不同的是，在百度APP選擇快遞公司以后即會(huì)跳轉(zhuǎn)至相應(yīng)快遞公司的小程序。
BAT旗下小程序紛紛布局寄送快遞服務(wù)的入口，各平臺(tái)為了搶奪市場(chǎng)，擴(kuò)大自身影響力，逐步擴(kuò)張自身用戶規(guī)模，快遞服務(wù)平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必會(huì)逐步加劇?？爝f互聯(lián)網(wǎng)巨頭們的“戰(zhàn)場(chǎng)”由“天網(wǎng)”轉(zhuǎn)向“地網(wǎng)”，快遞散件市場(chǎng)正成為巨頭們爭(zhēng)奪的熱點(diǎn)。
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