近日，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司原司長年勇在廈門召開的以“新制造時代”為主題的“2020中國互聯(lián)網(wǎng)制造峰會”上演講時說了一段話：“ 今天要講制造業(yè)，有人跟我說不太理解，說你還講制造業(yè)，題目和內容都有點low。我說講什么不low呢？講大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈不low，但是我說你理解錯了，我們這個社會目前最大的誤導就是制造業(yè)不行了，制造業(yè)落后了，要講大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈、量子計算之類，才跟得上形勢，才與時俱進，這是當前社會最大的問題。另外，美國一直以來沒有放棄制造業(yè)，去年美國服務業(yè)占經(jīng)濟總量的81%，但其中60%以上都是為制造業(yè)服務的。”
看了這位前司長的演講，我很有感觸，也非常贊同他的觀點，這幾年，我們的制造業(yè)的確是遇到了發(fā)展難題。在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的沖擊下，不僅制造企業(yè)，實體經(jīng)濟很多都生存艱難。反之，我們的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)得到了空前的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)成了經(jīng)濟發(fā)展中的寵兒，互聯(lián)網(wǎng)也制造了很多概念和流行語，我們很多行業(yè)都在學習互聯(lián)網(wǎng)，這其中也包括我們傳統(tǒng)的物流行業(yè)。
物流行業(yè)近十年在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的推動下，也是收到?jīng)_擊較大的行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)對其影響程度不亞于制造業(yè)，老漂總結了一下主要有以下幾點：
首先是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)聚合了物流流量（貨量），又直接通過互聯(lián)網(wǎng)平臺模式促進了商家的銷售量（實際一部分是通過互聯(lián)網(wǎng)模式把線下銷售吸附到平臺上）。這個直接的結果就是給快遞企業(yè)帶來了巨大的貨量?；ヂ?lián)網(wǎng)對制造業(yè)的影響是讓制造企業(yè)的銷售渠道發(fā)生改變。而對物流的影響不僅在銷售端，而且他們直接殺入了物流行業(yè)，甚至自己干起了物流。
其次，物流運輸價格十年不漲，企業(yè)利潤越來越低?；ヂ?lián)網(wǎng)通過電商平臺成為了很多物流企業(yè)最大的流量主（淘寶、京東、拼多多……），而另一些互聯(lián)網(wǎng)平臺通過整合成為了最大的物流中間商（滿幫、貨拉拉、快狗、滴滴、美團……），他們有一個共同的特點，就是通過信息化手段和資源的整合讓信息變得更加通暢和透明，這也讓物流運輸?shù)膬r格越來越低，物流企業(yè)的利潤率被壓倒了歷史新低點，且這種低價低利潤對很多物流企業(yè)而言將會成為一種常態(tài)；
再次，互聯(lián)網(wǎng)沖擊的近十年，一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“由虛變實”，甚至干起了物流，而我們很多物流企業(yè)則相反“由實變虛”，我們開始對互聯(lián)網(wǎng)概念唯首是瞻，一些傳統(tǒng)物流企業(yè)開口閉口就是整合、互聯(lián)網(wǎng)思維，開始玩起了物流大數(shù)據(jù)、物流金融、物流后市場、物聯(lián)網(wǎng)、無人配送、區(qū)塊鏈等等。其實，已經(jīng)幾年下來了，事實證明我們傳統(tǒng)物流的這些轉型大多并不成功。老漂曾經(jīng)在文章中寫過：凡是那些物流公司介紹里寫著利用物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)技術并要給你賦能的，你都要小心了，因為這個行業(yè)能玩得起這些技術也就那么幾家巨頭企業(yè)，其它的大多數(shù)都是刷存在感，玩概念的。
物流并沒那么高大上，本質上就是一個“搬磚”的，干體力活的服務行業(yè)而已，其實，這點大多數(shù)物流人心中也很清楚，也許是我們土慣了，看到那些流行的高大上詞匯就有點羨慕和崇拜，所以就想網(wǎng)上靠，期望自己讓別人覺得自己高大上。當然，大多數(shù)企業(yè)自己也沒搞清這些概念，只是想通過這些高大上概念包裝給自己貼金，以獲得經(jīng)濟上的回報。
比如，區(qū)塊鏈流行的時候，就有物流人跟我說要用區(qū)塊鏈技術來做物流，做專線，我是一頭霧水，區(qū)塊鏈到底是什么？恐怕物流人沒幾個能說明白，你怎么就能用區(qū)塊鏈做物流了呢，當時還有好幾個哥們跟我爭的面紅耳赤，現(xiàn)在熱潮退卻后，再也沒人提用區(qū)塊鏈做物流的事了；再比如，無人車、無人機一度成為熱詞，幾乎所有的物流龍頭企業(yè)和平臺都在開發(fā)和研究自己的無人機，很多媒體都在說無人機和無人車將很快會替代快遞員。我當時就有點疑惑，這玩意就跟貨車一樣，我們只是用車的，我們有必要去研究造成嘛？無人機無人車時代真的要來臨的時候，我們買來去用不就行了。還有物流直播帶貨，年初直播帶貨興起的那會，一些物流人也騷動了，紛紛啟動了直播帶貨模式，一些物流老總們也親自上陣，但幾次下來后，我們會發(fā)現(xiàn)應者寥寥，估計電腦里關于物流直播帶貨帶動物流流量的計劃書已經(jīng)寫好，只不過還沒來得及試試，直播帶貨對大多數(shù)普通人來說已經(jīng)涼涼，因為那是一個細分職業(yè)，術業(yè)有專攻，搞清楚，我們就是一個做物流的，不是網(wǎng)紅。
所以，對大多數(shù)物流人和物流企業(yè)而言，我們還是做我們最擅長的物流吧，把其做精做專，我們可以利用互聯(lián)網(wǎng)，利用大數(shù)據(jù)，利用無人車，利用區(qū)塊鏈技術做好我們的物流，不要因務虛而忘記了我們是做什么的。
http://m.caifucehua.cn
