截至2020年10月底，全國(guó)高速公路貨車(chē)ETC使用率超過(guò)53%，在ETC大力推廣近一年后，仍有接近一半的貨車(chē)沒(méi)安裝ETC，未安裝ETC的貨車(chē)不僅不能享受車(chē)輛通行費(fèi)優(yōu)惠，拉綠通還不能享受免過(guò)路費(fèi)政策，這些卡車(chē)究竟是不需要、不會(huì)，還是其他什么原因呢？
司機(jī)年齡：年紀(jì)大了，玩不轉(zhuǎn)！
遼寧的李師傅，今年已經(jīng)50多歲了，開(kāi)的是一輛17.5米的半掛，常年跑遼寧到貴陽(yáng)專線。今年7月，李師傅在貨車(chē)幫辦理了一張全國(guó)卡，卻一直沒(méi)激活設(shè)備。售后小馮主動(dòng)聯(lián)系到了李師傅，原來(lái)李師傅說(shuō)自己對(duì)智能手機(jī)的很多功能還不會(huì)操作，以前都是家里小孩教他，但現(xiàn)在孩子長(zhǎng)大去外面打工了，而他愛(ài)人的文化程度還不如他，家里沒(méi)人能幫他操作。加上最近腰病又復(fù)發(fā)了，也沒(méi)出車(chē)。考慮到李師傅實(shí)際情況，方便后續(xù)協(xié)助處理，小馮就加了李師傅微信，等他出車(chē)的時(shí)候再教李師傅操作。
十多天過(guò)去了，李師傅一直也沒(méi)找小馮。一個(gè)周末的早上5點(diǎn)多，叮叮叮微信鈴聲把小馮從睡夢(mèng)中驚醒，小馮眼睛都沒(méi)睜開(kāi)，迷迷糊糊地就接了個(gè)電話，只聽(tīng)見(jiàn)電話那頭一口東北腔說(shuō)：“大兄弟，我的ETC在收費(fèi)站不抬桿，我又退出來(lái)了，我?guī)У腻X(qián)不夠，我怕上高速用不了，你教我一下這個(gè)ETC怎么用”。
李師傅急著上高速，很著急，聲音也挺大，小馮趕緊坐了起來(lái)，打開(kāi)燈，通過(guò)視頻教李師傅操作：“師傅，你先打開(kāi)貨車(chē)幫點(diǎn)ETC-在右下角點(diǎn)我的ETC......再插拔卡......” 。小馮就這樣耐心地一步一步教李師傅操作，因?yàn)槔顜煾的昙o(jì)大了，對(duì)手機(jī)操作也不熟悉，點(diǎn)錯(cuò)了好幾次，但小馮一直耐心指導(dǎo)，經(jīng)過(guò)近1個(gè)小時(shí)的溝通，李師傅終于激活成功了，可把李師傅激動(dòng)壞了，連忙說(shuō)：“謝謝大兄弟，感謝你，我又可以用ETC了，今年疫情沒(méi)掙到啥錢(qián)，現(xiàn)在好轉(zhuǎn)些了還是要出去跑......"激活成功后，等師傅掛完電話，小馮看了下時(shí)間已經(jīng)快6點(diǎn)了。
倒短：當(dāng)?shù)氐苟?，用不?/span>
寧夏石嘴山的萬(wàn)師傅開(kāi)13米車(chē)，主要在當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸煤炭，每天清晨5點(diǎn)，萬(wàn)師傅從石嘴山煤廠拉出煤，運(yùn)往吳忠，用于發(fā)電，3天跑兩趟。1999年拿到駕照后，萬(wàn)師傅最開(kāi)始開(kāi)小農(nóng)用車(chē)，拉石料修路，后來(lái)車(chē)況不行了，2015年10月?lián)Q了一輛半掛，全國(guó)跑，跑了兩年車(chē)也不太好了，人也跑不動(dòng)了，于是就在家門(mén)口拉煤，天天上電廠。
萬(wàn)師傅說(shuō)到：“我拉煤有四五年了，以前我們裝煤卸煤都上高速，現(xiàn)在走高速過(guò)路費(fèi)太高，開(kāi)支大了掙的就有點(diǎn)少了，加上我又是燒油車(chē)，油貴氣便宜，燒氣車(chē)多，把我這種燒油車(chē)擠得不好干了，我也打算換燒氣車(chē)，本來(lái)就在家門(mén)口拉煤，我就繞遠(yuǎn)一點(diǎn)，走慢一點(diǎn)，etc用不上。卸完這趟得趕緊去排隊(duì)，自己當(dāng)老板總比打工強(qiáng)。”
求助：多方求助，解決問(wèn)題不易
毛師傅牌照桂J***69來(lái)自廣西瑤族，今年40歲了，主要拉綠通。從2020年6月開(kāi)始，貨車(chē)需安裝ETC且提前預(yù)約，方可享受通行費(fèi)減免優(yōu)惠政策。毛師傅說(shuō)：“想多賺點(diǎn)錢(qián)，每天時(shí)間都要抓緊一點(diǎn)，現(xiàn)在可以預(yù)約了，就能節(jié)省排隊(duì)時(shí)間，又可以多跑幾趟了。”
于是，毛師傅試著在”中國(guó)ETC服務(wù)“小程序上預(yù)約綠通，實(shí)名認(rèn)證、資料填寫(xiě)，前前后后拍照，上傳車(chē)輛信息，眼看最后一步提交預(yù)約了，手機(jī)屏幕顯示為 “預(yù)留電話號(hào)碼不符合”，毛師傅當(dāng)時(shí)一臉懵，心想自己的手機(jī)號(hào)碼從未更改過(guò)，自己也一直使用十幾年了，是怎么回事呢？
毛師傅第一時(shí)間聯(lián)系了中國(guó)ETC在線客服，但反饋了好幾次一直沒(méi)得到解決，沒(méi)辦法，毛師傅又撥打了高速熱線95022，工作人員告訴他沒(méi)查到，也不知道什么原因，毛師傅有些著急了，因?yàn)樗耆恢揽梢哉艺l(shuí)來(lái)解決這個(gè)事，問(wèn)了好幾個(gè)人，好不容易要到了高速的電話，誰(shuí)知道電話又一直打不通，實(shí)在沒(méi)撤了。毛師傅想起自己的卡是在滿幫辦的，于是就在運(yùn)滿滿上進(jìn)行了反饋，很快，毛師傅就接到了滿幫的電話，毛師傅問(wèn)道“我這個(gè)咋預(yù)約綠通預(yù)約不上啊，我的手機(jī)號(hào)碼一直沒(méi)有改過(guò)，怎么就約不上了呢？”用戶服務(wù)部的小吳接到電話后，即刻去核實(shí)了情況。
小吳通過(guò)毛師傅的卡號(hào)核查到手機(jī)號(hào)碼和滿幫系統(tǒng)是一致的，于是馬上聯(lián)系了高速進(jìn)行核實(shí)，原來(lái)高速系統(tǒng)登記的手機(jī)號(hào)是前車(chē)主的號(hào)碼，小吳又即刻聯(lián)系高速修改手機(jī)號(hào)。手機(jī)號(hào)修改好了后，小吳擔(dān)心毛師傅在焦急地等待結(jié)果，又馬上給毛師傅回了電話，然后指導(dǎo)毛師傅重新進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證。在小吳的指導(dǎo)下，毛師傅到最后感嘆了一聲“終于好了”，毛師傅說(shuō)：“謝謝你啊，小吳，要不是你幫我解決了這個(gè)問(wèn)題，我都不知道咋個(gè)辦了”。小吳連聲說(shuō)：“應(yīng)該的，您以后遇到問(wèn)題都可以致電滿幫。”
從這些鮮活的案例中，我們可以看到硬件技術(shù)水平、使用者智能化操作能力、市場(chǎng)行情以及產(chǎn)業(yè)鏈上各角色服務(wù)水平等因素，都影響著交通運(yùn)輸?shù)闹悄芑l(fā)展之路。ETC的進(jìn)一步普及道阻且長(zhǎng)，但交通運(yùn)輸向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展是必然趨勢(shì)。未來(lái)，各方共同努力，加強(qiáng)服務(wù)，方可共同譜寫(xiě)數(shù)字交通新篇章。
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