快遞末端設(shè)施主要包括快遞柜（智能快件箱）和驛站（快遞公共服務(wù)站）。目前，國家郵政局正在研究制定快遞末端設(shè)施建設(shè)的支持政策，各地郵政局也在不斷推出扶持政策。網(wǎng)點(diǎn)要立足未來，緊跟政策“春風(fēng)”，抓緊鋪設(shè)末端。
政策頻出
扶持智能快遞柜建設(shè)
1）國家郵政局計(jì)劃出臺支持快遞末端設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見
2020年上半年，國家郵政局相關(guān)人員表示，將研究出臺支持智能快件箱建設(shè)的指導(dǎo)意見，重點(diǎn)明確智能快件箱作為公共服務(wù)設(shè)施的屬性，同時(shí)積極推動(dòng)智能快件箱實(shí)現(xiàn)“六進(jìn)”，即進(jìn)社區(qū)、進(jìn)機(jī)關(guān)、進(jìn)校園、進(jìn)商廈、進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)交通樞紐場站，以便發(fā)揮好智能快件箱獨(dú)特的優(yōu)勢。
2021年初，國家郵政局發(fā)布了2021年郵政快遞業(yè)更貼近民生七件實(shí)事。其中提出，支持末端服務(wù)設(shè)施多元發(fā)展，以老舊小區(qū)改造為契機(jī)，加快推進(jìn)智能快件箱（信包箱）、快遞公共服務(wù)站等末端設(shè)施建設(shè)。此外，將進(jìn)一步提升末端投遞服務(wù)水平，智能快遞箱投遞率達(dá)到10%以上、快遞公共服務(wù)站數(shù)量達(dá)到11.5萬個(gè)。
2）上海建設(shè)“1+1+1”政策體系，推動(dòng)智能末端設(shè)施建設(shè)
2020年底，上海郵政管理局聯(lián)合上海市住建委、房管局、商務(wù)委、規(guī)劃資源局出臺了《關(guān)于上海市推進(jìn)住宅小區(qū)和商務(wù)樓宇智能末端配送設(shè)施（智能快件箱）建設(shè)的實(shí)施意見》和《上海市住宅小區(qū)和商務(wù)樓宇智能末端配送設(shè)施（智能快件箱）規(guī)劃建設(shè)導(dǎo)則》，同時(shí)上海郵政管理局配套制訂了《上海市智能快件箱寄遞服務(wù)規(guī)范》，形成了智能末端配送設(shè)施（智能快件箱）建設(shè)“1+1+1”文件政策體系。
根據(jù)文件要求，上海市將繼續(xù)完善社區(qū)智能末端配送，3年內(nèi)，在全市社區(qū)、商務(wù)樓宇、機(jī)關(guān)、學(xué)校、醫(yī)院等場所新增智能快件箱1.5萬組以上。同時(shí)，上海新建住宅小區(qū)應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)配建智能末端配送設(shè)施（智能快件箱）服務(wù)用房等服務(wù)場所，智能末端配送設(shè)施（智能快件箱）屬于公共服務(wù)設(shè)施。既有住宅小區(qū)可參考新建小區(qū)配置標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置智能末端配送設(shè)施服務(wù)場所。其他類型智能設(shè)施可在業(yè)主協(xié)商基礎(chǔ)上，靈活配置服務(wù)場所。
3）河北省出臺政策支持智能快件箱建設(shè)
2020年10月，河北省郵政管理局聯(lián)合省發(fā)改委、省住建廳、省教育廳印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)智能快件箱（信包箱）建設(shè)的通知》。通知明確，到2025年，智能快件箱（信包箱）投遞成為城鄉(xiāng)寄遞末端服務(wù)主要組成形式，箱投率達(dá)到15%，全省建設(shè)布局合理、科學(xué)高效的智能服務(wù)體系，寄遞服務(wù)末端基本完成智能化轉(zhuǎn)型升級，基本實(shí)現(xiàn)郵政普遍服務(wù)與快遞服務(wù)一體化、智能化。
同時(shí)，河北省將支持市場主體準(zhǔn)入，進(jìn)一步簡化智能快件箱運(yùn)營企業(yè)市場準(zhǔn)入程序，依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對服務(wù)能力進(jìn)行核定。優(yōu)化規(guī)劃布局建設(shè)，推進(jìn)智能快件箱（信包箱）建設(shè)布局與地方智慧物流專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃銜接，納入城鄉(xiāng)公共服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)范疇。
網(wǎng)點(diǎn)要敢乘“春風(fēng)”
推動(dòng)末端建設(shè)
1）提高政策敏感度，抓緊鋪設(shè)末端
快件量的不斷增加、客戶對快遞配送效率的要求越來越高、人口紅利的逐漸消失……這些因素的疊加，決定了未來末端派送必須依靠末端快遞柜和驛站。
但末端設(shè)施建設(shè)也要講究時(shí)機(jī)。太早了，模式還沒走通，缺乏各方支持，容易成為“先烈”；太晚了，別人都已經(jīng)占據(jù)了有利位置，就只能被動(dòng)應(yīng)對，處處受人掣肘。
當(dāng)下，國家層面和地方層面都在研究出臺支持快遞末端設(shè)施建設(shè)的文件，不少末端企業(yè)已經(jīng)走出了穩(wěn)定成熟的模式，再加上社區(qū)團(tuán)購可能存在的融合機(jī)會(huì)，正是大力建設(shè)末端的好時(shí)機(jī)。網(wǎng)點(diǎn)要提高政策敏感度，通過自建或招商加盟方式加快推進(jìn)末端建設(shè)，同時(shí)要鼓勵(lì)快遞員承包門店驛站，建立自己的末端運(yùn)營團(tuán)隊(duì)。
2）末端要建，服務(wù)也不能丟
末端要建，但投遞服務(wù)的規(guī)范性也要保證。很多地方建了末端以后，快遞員直接把快件投遞到快遞柜或驛站，也不跟收件人打招呼，造成了不少投訴和糾紛。
以快遞柜投遞為例，根據(jù)《智能快件箱寄遞服務(wù)管理辦法（中華人民共和國交通運(yùn)輸部令2019年第16號）》的規(guī)定，智能快件箱使用企業(yè)使用智能快件箱投遞快件，應(yīng)當(dāng)征得收件人同意；收件人不同意使用智能快件箱投遞快件的，智能快件箱使用企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照快遞服務(wù)合同約定的名址提供投遞服務(wù)。“按址投遞”是快遞服務(wù)的基本要求，快遞員必須嚴(yán)格遵守——除非收件人同意將快件放到快遞柜或驛站。
3）末端派送標(biāo)準(zhǔn)要與時(shí)俱進(jìn)，需兼顧各方利益
隨著末端設(shè)施的增加，將來快遞的入柜率、入庫率預(yù)期會(huì)不斷提升?？爝f入柜/入庫是快遞服務(wù)企業(yè)和客戶的雙向選擇。一方面，入柜/入庫可以大大提升派送效率；另一方面，很多客戶由于時(shí)間不合適或出于隱私保護(hù)的考慮也不太愿意快遞到家。在這樣的趨勢下，快遞末端派送標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)，有所變化。
小編認(rèn)為，未來快遞費(fèi)的收取標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)進(jìn)一步拆解，送貨上門會(huì)成為一項(xiàng)有償服務(wù)。客戶在購物時(shí)就必須提前選定派送方式，比如：
如果需要送貨上門，則快遞費(fèi)里會(huì)包括送貨上門的費(fèi)用；
如果送貨到柜/店，則快遞費(fèi)中不包括送貨上門費(fèi)用。但送貨到柜/店，快遞員必須通過短信或電話提前通知到客戶；
如果客戶沒有明確選擇，應(yīng)默認(rèn)送貨到柜/店，以進(jìn)一步提升派送效率。
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