看到查酒駕，司機(jī)拒不開車窗；電動車在機(jī)動車道行駛被攔停，駕駛員辱罵交警；高速公路上占用應(yīng)急車道，面對交警處罰，司機(jī)百般狡辯……交通警察在執(zhí)法過程中與駕駛員發(fā)生不愉快的事件，幾乎每天都在發(fā)生。
但是誰能想到，“電子警察”也會讓駕駛員火冒三丈？近日，網(wǎng)傳“佛山廣臺高速一路口62萬車主違章，總罰款超1.2億元”，引發(fā)熱議，各種吐槽如滔滔江水。
近年來，在對交通違法行為進(jìn)行取證和處罰的過程中，“電子警察”正在替代交警成為道路“執(zhí)法主力”。應(yīng)該說星羅棋布的“電子警察”發(fā)揮的作用是巨大的：不僅可以緩解警力不足的矛盾，還可以提高執(zhí)法效率，確保道路暢通；記錄下的車輛運(yùn)動軌跡，不但有助于發(fā)現(xiàn)違規(guī)駕駛行為，還有利于偵破一些刑事案件。
但是，凡事都要有度?，F(xiàn)實中，有些地方的電子抓拍裝置過于隨意，很多沒有經(jīng)過論證，想設(shè)就設(shè)，該設(shè)的沒設(shè)，不該設(shè)的卻設(shè)了；還有一些地方劃線不規(guī)范，紅綠燈時間設(shè)置不合理，很多司機(jī)即便小心翼翼依然多次被罰。據(jù)媒體報道，全國交通違法統(tǒng)計結(jié)果顯示，2020年全國交通罰款總額3000億元左右，平均每輛車罰款逾千元。如此高額的交通罰款，與“電子警察”的濫用脫不了干系。
哪里有“不平”，哪里就有“吼聲”。“電子警察”濫用，錯不在“電子警察”，錯在給它“定位”的人。網(wǎng)民的“吼聲”就是吐槽那些以罰款為目的設(shè)置抓拍裝置的行為。
今年全國兩會期間，全國人大代表韓德云建議，交通主管部門統(tǒng)一設(shè)置規(guī)范，清理整頓以罰款為目的設(shè)立的電子攝像、抓拍裝置。他表示，對電子眼在什么路段應(yīng)該設(shè)置、設(shè)置多少、由誰核準(zhǔn)、多久進(jìn)行準(zhǔn)確度檢驗，以及設(shè)置使用的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和程序等問題，缺乏立法效力較高的法律或行政法規(guī)定，由此導(dǎo)致以罰代管、罰款使用不公開不透明等問題不斷顯現(xiàn)。
“電子警察”應(yīng)該是交通秩序的監(jiān)督者，交通違法行為的記錄者，不應(yīng)該是“吸金的風(fēng)口”“罰款的機(jī)器”。
廣東佛山電子眼天量罰單事件，在網(wǎng)絡(luò)輿論洪流還沒有形成的時候，面對網(wǎng)友現(xiàn)場用航拍設(shè)備拍下的“3分鐘27輛車違章”的視頻，以及網(wǎng)友對該路段交通標(biāo)線設(shè)置合理性的質(zhì)疑時，佛山交警還很“嘴硬”，堅稱道路標(biāo)志線是經(jīng)過驗收合格才投用，駁斥網(wǎng)民62萬車主違章的說法，說是只有18萬多宗。一夜之間吐槽鋪天蓋地，佛山交警又連夜優(yōu)化，在實線抓拍處新增虛線，以實際行動糾偏。
知錯能改，善莫大焉。很多執(zhí)法行為都在監(jiān)督中不斷改進(jìn)和完善。
希望這次天量罰單事件，不光給廣東交通執(zhí)法部門敲響警鐘，也讓全國更多地方的交通執(zhí)法部門主動反思，舉一反三，排查已經(jīng)設(shè)置的所有電子抓拍裝置，該整改的整改，該拆除的拆除；以后安裝電子抓拍裝置，要經(jīng)過科學(xué)論證，確保抓拍裝置設(shè)置地點、路面標(biāo)志標(biāo)線是科學(xué)的、合理的，讓老百姓服氣，而不是讓老百姓生氣。
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