導(dǎo)讀
四個流就是人們常說的信息流、實(shí)物流、資金流和逆向物流，這是供應(yīng)鏈管理最核心的內(nèi)容。根據(jù)美國ASCM協(xié)會的定義，供應(yīng)鏈管理是“在全球網(wǎng)絡(luò)里，通過預(yù)先設(shè)計(jì)好的信息流、實(shí)物流和現(xiàn)金流，將產(chǎn)品和服務(wù)從原材料傳遞給最終客戶” 。
一、信息流
信息流是供應(yīng)鏈管理中的核心，貫穿端到端供應(yīng)鏈中的所有節(jié)點(diǎn)和相關(guān)流程。在數(shù)字化時代里，越來越多的信息管理工作，已經(jīng)或即將被系統(tǒng)所取代。
生產(chǎn)計(jì)劃從手工排產(chǎn)，計(jì)算采購需求量的傳統(tǒng)模式，演變成為高度集成的業(yè)務(wù)計(jì)劃。
在制造環(huán)節(jié)上，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以收集每臺智能制造設(shè)備的實(shí)時數(shù)據(jù)，并且與企業(yè)ERP系統(tǒng)、智能物流系統(tǒng)、產(chǎn)品生命周期管理和現(xiàn)場控制系統(tǒng)對接，完成了傳統(tǒng)生產(chǎn)向信息化生產(chǎn)的轉(zhuǎn)型。
1.ERP
企業(yè)資源計(jì)劃（Enterprise Resource Planning，簡稱ERP）最早是在90年代初提出的。從公司管理層的角度來說，關(guān)鍵在于“計(jì)劃”一詞。
ERP的功能模塊可以同時支持多種任務(wù)，從中長期戰(zhàn)略計(jì)劃的制定，到生產(chǎn)現(xiàn)場實(shí)時的執(zhí)行。
從信息流的角度來說，ERP的關(guān)鍵在于“集成”。ERP代表了一種軟件系統(tǒng)的架構(gòu)：財(cái)務(wù)、生產(chǎn)、物流、銷售等多種模塊被集成在了一起。
這種集成的基礎(chǔ)是一個由所有模塊共享的數(shù)據(jù)庫，ERP系統(tǒng)內(nèi)部的每個用戶都可以對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行訪問，只是用戶之間的權(quán)限有所不同。
2.運(yùn)輸管理系統(tǒng)
運(yùn)輸管理系統(tǒng)（Transportation Management System，以下簡稱TMS）是一套管理運(yùn)輸?shù)南到y(tǒng)軟件，它包括決定運(yùn)輸方式、規(guī)劃進(jìn)出口、規(guī)劃和控制運(yùn)輸車隊(duì)活動、制定并優(yōu)化裝載計(jì)劃等等。
TMS幫助貨主尋找運(yùn)輸資源，制定運(yùn)輸方案，提供端到端的運(yùn)輸解決方案。TMS還可以幫助貨主尋找更多的承運(yùn)人，優(yōu)化現(xiàn)有物流供應(yīng)商，在保證運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的同時，盡可能地降低運(yùn)輸成本。
TMS促進(jìn)了空、海、陸運(yùn)、鐵路以及其他模式的貨物流動，可以使用多式聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)跨洋物流運(yùn)輸。
3.倉庫管理系統(tǒng)
倉庫管理系統(tǒng)(Warehouse Management System，簡稱WMS)是幫助管理和智能化地執(zhí)行倉庫或配送中心業(yè)務(wù)的軟件應(yīng)用。
早期WMS就是一個單獨(dú)的倉庫管理軟件，把傳統(tǒng)的紙質(zhì)記賬功能實(shí)現(xiàn)了電子化。
現(xiàn)在的WMS已經(jīng)發(fā)展得非常強(qiáng)大，提供的功能包括收貨、入庫、庫存定位、庫存管理、循環(huán)盤點(diǎn)、任務(wù)交錯作業(yè)、訂單分配揀選、補(bǔ)貨、包裝、運(yùn)輸、人力資源管理和自動化物料搬運(yùn)設(shè)備接口。
這些系統(tǒng)利用移動設(shè)備、條形碼和RFID，形成了WMS的數(shù)據(jù)傳輸?shù)幕A(chǔ)，提供了準(zhǔn)確的實(shí)時數(shù)據(jù)，同時提高了倉庫以及供應(yīng)鏈管理的效率。
二、實(shí)物流
或是物流，最初的定義是指物料在物理上的移動，所以也被稱為Material Flow或是Physical Flow。廣義上的物流元素包括了倉儲、運(yùn)輸、關(guān)務(wù)和相應(yīng)的信息系統(tǒng)。實(shí)物流很常見，在所有的企業(yè)里都廣泛存在。
以制造業(yè)為例，供應(yīng)商提供給工廠用于生產(chǎn)的零部件和原料，其中一些是經(jīng)過了初步加工，只需要進(jìn)行裝配，還有些是需要加工鍛造，如鋼材沖壓成型。
這些零部件和原材料，通過供應(yīng)商安排的物流運(yùn)輸，先抵達(dá)了工廠的倉庫。收貨的工人用叉車把貨物從卡車上卸到地面，根據(jù)到貨通知和裝箱單來清點(diǎn)貨物，如果單據(jù)與實(shí)物相符，工人把貨物運(yùn)送至內(nèi)部的倉庫做臨時的存儲。
不久之后，車間工人根據(jù)每日的生產(chǎn)計(jì)劃，要求倉庫配齊當(dāng)天生產(chǎn)需要的所有原料。
倉庫理貨工人在接收到指令后，根據(jù)清單把車間需要使用的原料準(zhǔn)備好，然后配送到生產(chǎn)線上。
在車間，工人完成產(chǎn)品的生產(chǎn)組裝，經(jīng)過最終檢驗(yàn)以后，包裝打托，最終把貨物移動到成品倉庫，等待發(fā)運(yùn)。
成品出貨根據(jù)客戶的出貨計(jì)劃，安排物流車輛，把貨物送至指定地點(diǎn)。在這個過程中，物料沿著同一個方向，從最初的原材料出發(fā)，經(jīng)過了多個生產(chǎn)、加工、裝配、檢驗(yàn)和包裝環(huán)節(jié)以后，最終以成品的形式抵達(dá)了銷售點(diǎn)，被顧客買走。
三、資金流
資金流是客戶把得到的產(chǎn)品或服務(wù)，通過貨幣的形式反饋給制造商或是服務(wù)商。資金流更多是和企業(yè)財(cái)務(wù)有關(guān)，供應(yīng)鏈從業(yè)者需要懂一些基本的財(cái)務(wù)知識，才能夠用“同一種語言”與財(cái)務(wù)人員進(jìn)行交流。以下介紹兩個與供應(yīng)鏈相關(guān)的財(cái)務(wù)指標(biāo)，分別是庫存周轉(zhuǎn)和現(xiàn)金循環(huán)周期。
1.庫存周轉(zhuǎn)
庫存周轉(zhuǎn)是衡量供應(yīng)鏈管理水平的重要指標(biāo)，較高的周轉(zhuǎn)速度意味著企業(yè)使用較少的庫存，來支持了公司的銷售活動，省下來的錢，可以用來做商業(yè)投資或者研發(fā)新的產(chǎn)品。
供應(yīng)鏈管理最主要的一個目標(biāo)就是加快庫存周轉(zhuǎn)的速度，讓庫存快速地轉(zhuǎn)化為現(xiàn)金，進(jìn)入下一個“購買原料—生產(chǎn)加工—銷售變現(xiàn)”的循環(huán)中。
完成一次循環(huán)，就能為公司掙到一筆利潤，在一年中完成的循環(huán)次數(shù)越多，賺取的總利潤也就越多。
2.現(xiàn)金循環(huán)周期
現(xiàn)金流是企業(yè)經(jīng)營的命脈，特別是在2020年新冠肺炎病毒大流行期間，很多企業(yè)因?yàn)楝F(xiàn)金流斷裂而宣告破產(chǎn)。健康的現(xiàn)金流可以保障企業(yè)長期可持續(xù)發(fā)展，現(xiàn)金循環(huán)周期就是重要的財(cái)務(wù)指標(biāo)。
現(xiàn)金循環(huán)周期(Cash to cash cycle time)是指公司拿出現(xiàn)金去購買的原料或成品，通過生產(chǎn)加工或是流通貿(mào)易，完成銷售以后，回收現(xiàn)金的整個過程中所需要的時間，單位是天。
現(xiàn)金循環(huán)周期的計(jì)算里包含了三個要素，分別是應(yīng)收賬款天數(shù)，庫存天數(shù)，和應(yīng)付賬款天數(shù)，可以簡單地理解成這樣：
應(yīng)收賬款天數(shù)：客戶欠你多少天的銷售額。
庫存天數(shù)：你擁有的所有庫存可以支持多少天的銷售。
應(yīng)付賬款天數(shù)：你欠供應(yīng)商多少天的貨款。
現(xiàn)金循環(huán)周期是公司財(cái)務(wù)健康的重要指標(biāo)，現(xiàn)金循環(huán)得越快，說明公司經(jīng)營情況越是健康。循環(huán)周期要變短，就意味著要縮短應(yīng)收賬款天數(shù)和庫存天數(shù)，同時還要增加應(yīng)付賬款天數(shù)。
四、逆向物流
正向的物流相對容易理解，物流的反向操作遠(yuǎn)不如正向那么整齊有序，且充滿不可預(yù)測性。逆向物流的運(yùn)作特點(diǎn)與制造和配送所涉及的正向物流有著本質(zhì)上的不同，也更加復(fù)雜。
在前文中介紹的實(shí)物流就是以訂單驅(qū)動的正向物流，制造企業(yè)用標(biāo)準(zhǔn)的包裝方式給紙箱貼上標(biāo)簽，使用托盤和卡車運(yùn)輸貨物。而在逆向物流中，企業(yè)面對的是不規(guī)則的貨物包裝和物料流向，或者是在各種條件下的隨機(jī)組合。
最常見的逆向物流就是電商購物退貨。每年的電商大促，消費(fèi)者在享受購物樂趣的同時，也會退回大量商品。因?yàn)榫€上購物看不到實(shí)物，消費(fèi)者在退貨政策允許的條件之內(nèi)，可以無理由退貨。
2020年11月30日是美國的“網(wǎng)絡(luò)星期一（Cyber Monday）”相當(dāng)于是我國的“雙十一”，是全美一年中最火爆的網(wǎng)絡(luò)購物節(jié)之一。在2020年疫情籠罩下的美國，電商購物獲得了突破性地發(fā)展，隨之而來的是大量的退貨。
根據(jù)世邦魏理仕CBRE在2020年12月7日發(fā)布的一份報告顯示，預(yù)計(jì)美國2020年在線零售額將增長40%，達(dá)到2349億美元，并預(yù)計(jì)其中705億美元的購買將被退回，約占30%。
在線下實(shí)體店購物，消費(fèi)者需要把退貨品帶到商店，零售商處理起來相對容易，而且沒有運(yùn)輸成本。但是線上購物退貨就是另外一回事情了，由于退貨量很少，使得逆向物流成本很高，零售商如果處理不當(dāng)，就會產(chǎn)生大量的浪費(fèi)。
關(guān)于逆向物流的模式不止電商退貨一種，其他還包括了資源的回收再利用、再制造、廢棄物處理等等。
供應(yīng)鏈中的四個流相互穿插、融匯在整個過程之中。隨著供應(yīng)鏈數(shù)字化的發(fā)展，流動的速度也在不斷加速，幫助企業(yè)持續(xù)提高效率，降低成本，保障供應(yīng)鏈安全。
山東濟(jì)南到越南物流
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