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行業(yè)資訊

濟南到南寧物流：地方鐵路醞釀人員精簡方案

發(fā)布者：利貞物流 發(fā)布日期:2018-06-27
近日獲悉，邁出公司制改革的第一步更名后，變化的跡象已經(jīng)開始在一些地方鐵路公司中出現(xiàn)，首當其沖的是推進人事、用工、分配三大制度的改革，核心則指向了人員精簡。一位上鐵集團中層管理人員表示，包括調(diào)車組、貨運工作站、助理值班員崗位在內(nèi)的多種小組、崗位編制數(shù)量均出現(xiàn)了下調(diào)與壓縮。
上鐵集團下屬的一些部門也開始制定人員精簡計劃，這位上鐵人士所在站制定了在未來三年將人數(shù)精簡近三分之一的計劃。鐵路系統(tǒng)的精簡，預計將會通過人員的退休、減少新員工招募等方式實現(xiàn)。
 
在今年上半年，上鐵集團改變了有關勞動合同管理的相關規(guī)定，按照變更后的規(guī)定，新錄取的員工可簽訂兩次固定期限勞動合同，第一次為1年，員工只有在期限內(nèi)取得相關資質(zhì)和合格證后，才能簽訂第二次合同，第二次合同期限為6年，在合同期內(nèi)未達到相關要求的，也將不再續(xù)訂合同。
 
上鐵集團承擔著安徽、江蘇、浙江、上海三省一市超過1萬公里鐵路的運輸管理任務，這是中國人員流動、貨物流動最為頻繁的區(qū)域之一。在過去一年時間中，上鐵集團完成了6.28億人次、1.86億噸貨物的運輸。如果考量到這一龐大的業(yè)務量就會意識到，要維系其運作，在“精簡”的前提下，地方鐵路仍然需要新機制作為補充。
 
勞務派遣——與第三方勞務派遣公司簽約，而非直接與鐵路公司簽約的員工——成為了一種可選擇的方案。一個跡象是，在鐵路系統(tǒng)已經(jīng)式微數(shù)年的勞務派遣用工重新出現(xiàn)，上述上鐵集團人士表示，上鐵集團下轄的一個站又招聘了40名勞務派遣制的員工作為試點。
 
但是鐵路行業(yè)的特殊性依然會困擾這一機制的建立。上述上鐵集團人士表示，鐵路一線的工作環(huán)境多半是“兩高一露”（高空作業(yè)、高溫作業(yè)、露天作業(yè)），福利相較于其他大型國企也沒有太多競爭力，因此是否能夠吸引足夠的勞務派遣員工還是一個未知的問題。

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