物流行業(yè)發(fā)展到今天，這片市場(chǎng)不再是藍(lán)海，利潤(rùn)也大不如以前。當(dāng)這個(gè)行業(yè)開(kāi)始有大批資本、互聯(lián)網(wǎng)思維模式進(jìn)入的時(shí)候，又讓物流老板們不敢或沒(méi)有底氣進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)。在這個(gè)時(shí)代，怎樣做個(gè)與時(shí)俱進(jìn)的物流老板？ 既不耽誤日常經(jīng)營(yíng)管理，又能提升自己的眼界和能力。
1、發(fā)現(xiàn)趨勢(shì)，緊跟趨勢(shì)
物流老板在淘第一桶金時(shí)，大部分是抓住了機(jī)遇，機(jī)遇也是一種趨勢(shì)。簡(jiǎn)單的機(jī)遇越來(lái)越少，需要物流老板們轉(zhuǎn)變觀念，通過(guò)學(xué)習(xí)、思考、立足高遠(yuǎn)，從行業(yè)發(fā)展中發(fā)現(xiàn)一定的趨勢(shì)。結(jié)合自身的發(fā)展現(xiàn)狀和目標(biāo)，找到契合自身的趨勢(shì)，緊跟趨勢(shì)、調(diào)整自身、以適應(yīng)發(fā)展。
多抬頭看天，多關(guān)注一下形勢(shì)的變化。如果只顧埋頭拉車卻不看路的話，稍不留神就可能面臨被淘汰的危險(xiǎn)。
2、精準(zhǔn)定位，業(yè)務(wù)做專
做只有專線能做而其他企業(yè)做不了的服務(wù)，把專項(xiàng)業(yè)務(wù)做深、做窄、做細(xì)，所以首先要想清楚自己能做什么，自己的業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)是什么，而不是別人做什么我就要做什么。從生產(chǎn)型企業(yè)像品牌型企業(yè)思維轉(zhuǎn)變，企業(yè)才能找準(zhǔn)定位，邁出長(zhǎng)足發(fā)展的第一步。
3、制定發(fā)展規(guī)劃
對(duì)于專線而言，首要問(wèn)題是自我評(píng)估。所需要的資源投入，將隨著線路的增加呈幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)，因此專線必需精確分析自有貨源、設(shè)備、人員等核心資源情況。預(yù)先制定清晰的3-5年發(fā)展規(guī)劃，并且有實(shí)施的具體步驟，高瞻遠(yuǎn)矚、運(yùn)籌帷幄。
4、充分授權(quán)，用人不疑
物流老板畢竟是企業(yè)方向的把握者，需要考慮戰(zhàn)略和發(fā)展方向的問(wèn)題，不可能將精力放到日常運(yùn)營(yíng)、執(zhí)行上。所以，懂得授權(quán)、敢于授權(quán)是必要的，要敢于、善于將日常經(jīng)營(yíng)放手給職業(yè)經(jīng)理人去打理，不要事事過(guò)問(wèn)、事事不放心。
5、人才體系構(gòu)建
專線最缺的不是資金也不是設(shè)備，是人才。網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人的能力，將直接決定網(wǎng)點(diǎn)的生死存亡。因此，專線應(yīng)該重視自身人才體系構(gòu)建，前期需要快速發(fā)展的時(shí)候，通過(guò)外聘優(yōu)秀人才優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)，同時(shí)注重儲(chǔ)備人才培訓(xùn)發(fā)展；后期發(fā)展平穩(wěn)后，通過(guò)競(jìng)聘自薦等模式，選聘網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人，最終實(shí)現(xiàn)人才的合理化配置。
6、懂品牌，會(huì)營(yíng)銷
品牌是伴隨企業(yè)發(fā)展而逐漸提升的，代表的是企業(yè)對(duì)于市場(chǎng)的影響力，能夠在市場(chǎng)中產(chǎn)生品牌差異，讓貨主在心理上越來(lái)越信任，也放心把貨款托付。專線的貨源主要是：三方、同行、廠家商家。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，酒香也怕巷子深。營(yíng)銷的第一步就是要找到這些貨主，或讓這些貨主找到專線。
專線老板的格局
決定了企業(yè)的結(jié)局
對(duì)于龐大的中小物流企業(yè)而言
在市場(chǎng)的變化中找到自己的方向
才能在變革的大環(huán)境中安身立命
真正的恐懼
來(lái)自對(duì)未來(lái)的迷茫
轉(zhuǎn)自傳視界
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