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行業(yè)資訊

濟南到南寧物流：與其入別人的盟，不如結自己的網

發(fā)布者：利貞物流 發(fā)布日期:2018-10-09
2018年伊始，專線市場烽火四起，品牌發(fā)布會、招商會頻繁舉辦，卡行、天地匯、德坤、三志、聚盟、傳化...關于專線平臺模式的解讀也是眾說紛紜。競爭越來越激烈，“抱團取暖”形勢并未見明朗，在此情形下企業(yè)必須“自我變革”，才能暴風驟雨來臨時，也能立于不敗之地。
 
“新物流”競爭形式下，傳統(tǒng)企業(yè)的自我救贖
 
01.做大
 
就是將規(guī)模做大、網絡做全，很多傳統(tǒng)物流以前一直是封閉式發(fā)展，線路的開設更多的依賴自有資源。行業(yè)競爭的壓力以及需求升級，也推動同線合并成為了行業(yè)內的熱點，不少公司也開始嘗試進行開放。比如同星物流，合縱擴大規(guī)模，聯(lián)橫形成網絡，老牌專線玩出突圍新思路。
 
02.做優(yōu)
 
就是把好產品質量關，客戶對物流的需求，無非就是“安全”、速度”“價格”和“服務”。安全方面建立惡性的賠償機制，速度和服務要嚴格把控，比如商達物流，設定每條線路的到達時效承諾（延遲的賠付）、提貨/卸貨時限等。并通過搭建TMS系統(tǒng)，實現(xiàn)客戶通過微信公眾號、官網，能夠全程監(jiān)控貨物動態(tài)，確?？蛻裟軌蜻_到最佳體驗。
 
03.做精
 
就是垂直突圍方式，做出特色與版塊，比如專業(yè)細分領域，以汽配、家具、服裝做等。還有一些省內線以醫(yī)藥、食品、瓷磚及末端配送，做出版塊的依舊還是有市場和優(yōu)勢可言。
 
04.做細
 
就是要集約化經營，成為該線路的精品。在現(xiàn)有產品的基礎上進行細分升級，根據客戶群體對于價格、時效、服務的不同需求，設立不同的產品。例如，推出時效升級產品以間接提升價格，滿足對于時效有需求的客戶。推出普貨低價產品，對于時效不敏感的客戶群體，提供較低的價格產品。
 
05.做強
 
就是走品牌化之路，市場上有一句時髦的話，同樣的產品比質量，同樣的質量比價格，同樣的價格比服務，同樣的服務比品牌。順豐、德邦的價格高，不僅是因為他們的服務，同樣也是對品牌的一種認可，人們愿意為品牌而付出溢價。大的品牌能夠在市場中產生品牌差異，從而讓貨主從心理上進行區(qū)分。
 
盟是別人的，網是自己的。物流行業(yè)風險和機遇依然是并存的，要么自己做大做強，要么加入一個靠譜的品牌，保持原地踏步肯定是不行的。不盲目追求擴張、苦練內功，提升專線物流服務能力，是企業(yè)在變革的大環(huán)境中安身立命的根本。

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