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很多的時(shí)候,我們?nèi)狈?duì)基本概念的界定與分析,常常采用模模糊糊的大而化之,從而出現(xiàn)很多理解上的差異與誤區(qū)。比如整車運(yùn)輸、快運(yùn)、零擔(dān)、...
物流行業(yè),有種真正的焦慮,也許不是全部,但大多數(shù)人都或多或少有此感覺(jué)。物流業(yè)的焦慮主要是物流企業(yè)的焦慮,而物流企業(yè)的焦慮,主要來(lái)源...
跑運(yùn)輸再也不是以往的“金飯碗”了 本想靠跑運(yùn)輸發(fā)家致富,結(jié)果卻被現(xiàn)實(shí)狠狠打臉,連本都撈不回。 這是當(dāng)下很多卡車司機(jī)內(nèi)心的真實(shí)寫(xiě)照...
價(jià)格是個(gè)敏感的詞,低價(jià)成為了一切禍端的起源。短期來(lái)看,低價(jià)為物流企業(yè)帶來(lái)很多利益,但是,事實(shí)上呢? 坑害的是供求雙方 價(jià)格戰(zhàn)是一...
提到貨損,相信這是很多專線物流老板的痛點(diǎn)。 貨損小的可以賠,貨損大的可能就是滅頂之災(zāi),即使有保險(xiǎn)的情況下,也會(huì)很難堪,至少對(duì)專線...
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