【前瞻】五至十年后的物流業(yè)會(huì)呈現(xiàn)怎樣的景象？
物流市場(chǎng)在未來(lái)五至十年內(nèi)將會(huì)呈現(xiàn)一種怎樣的景象呢？現(xiàn)在仍然沒(méi)有一個(gè)明確的答案。我們深入研究該行業(yè)面臨的一些關(guān)鍵顛覆性因素如何相互影響，通過(guò)描述物流四大場(chǎng)景的方式來(lái)尋找一種答案。在各大場(chǎng)景中，技術(shù)起著至關(guān)重要的作用，卻通過(guò)不同方式影響著市場(chǎng)。
在其中倆個(gè)模塊中，新進(jìn)入者是變化的主要驅(qū)動(dòng)因素；然而，企業(yè)在其他倆個(gè)模塊中占主導(dǎo)地位。市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力的本質(zhì)，尤其是協(xié)作與競(jìng)爭(zhēng)的水平，也隨著場(chǎng)景的變化而變化。
一、實(shí)體互聯(lián)網(wǎng)共享PI（e）
現(xiàn)有企業(yè)通過(guò)加強(qiáng)協(xié)作、開(kāi)發(fā)新的商業(yè)模式，如網(wǎng)絡(luò)共享，提高效率并減少對(duì)環(huán)境的影響。“實(shí)體互聯(lián)網(wǎng)”（PI）的相關(guān)研究可以實(shí)現(xiàn)承運(yùn)人之間共享貨物尺寸的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、更廣泛的模塊間連接，以及對(duì)信息技術(shù)的要求。
1. 該場(chǎng)景的驅(qū)動(dòng)因素有哪些？
該場(chǎng)景匯聚了多個(gè)驅(qū)動(dòng)因素。隨著客戶對(duì)實(shí)惠、綠色和快捷供應(yīng)鏈需求的上揚(yáng)，現(xiàn)有物流公司正尋求創(chuàng)造獨(dú)特的價(jià)值主張的方法。一些主要行業(yè)客戶仍傾向于與同一物流合作伙伴進(jìn)行合作，但他們也在尋找新的合作方式。
同時(shí)新的實(shí)體和數(shù)字標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)，尤其是與“實(shí)體互聯(lián)網(wǎng)”相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，使得各公司更容易共享同一集裝箱內(nèi)的空間，和連接運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。這一點(diǎn)由更加一致的交流和數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)支持。政府同時(shí)鼓勵(lì)行業(yè)內(nèi)開(kāi)展更多的縱向協(xié)作，并未各種方案提供資金（如歐盟計(jì)劃），以增加“同模態(tài)化”（運(yùn)輸模式及托運(yùn)人之間的連接）。
2. 對(duì)物流公司的影響
鑒于網(wǎng)絡(luò)共享性增強(qiáng)，CEP公司將其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)放在客戶期望值上。公司可以通過(guò)在低利潤(rùn)配送線路上與其他公司的合作提高利潤(rùn)率，強(qiáng)化品牌利潤(rùn)。另一方面，國(guó)內(nèi)郵政公司可能必須覆蓋這些線路，并降低高利潤(rùn)區(qū)域的占有率。
第三方物流企業(yè)、第四方物流企業(yè)和貨運(yùn)代理開(kāi)始與主要客戶建立合作伙伴關(guān)系，接管一些車隊(duì)資產(chǎn)所有權(quán)。貨運(yùn)公司可能是新的“實(shí)體互聯(lián)網(wǎng)”標(biāo)準(zhǔn)的最大受益者，不僅更容易充分利用其容量，而且增加的利潤(rùn)可能會(huì)降低行業(yè)集中托運(yùn)的壓力。
隨著基于“實(shí)體互聯(lián)網(wǎng)”標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)化裝載和揀選系統(tǒng)的應(yīng)用，倉(cāng)儲(chǔ)也將從成本效率中獲益。網(wǎng)絡(luò)安全對(duì)于應(yīng)用新的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)以及更廣泛的數(shù)據(jù)共享的物流公司至關(guān)重要。
二、企業(yè)初創(chuàng)、重組
新進(jìn)入者成為最重要的參與者，并通過(guò)建立在數(shù)據(jù)分析、區(qū)塊鏈貨其他技術(shù)的基礎(chǔ)上的新的商業(yè)模式，獲取市場(chǎng)份額。其中一家或倆家成為特定領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。伴隨著眾籌物流解決方案的不斷發(fā)展，最后一公里越來(lái)越分散。這些初創(chuàng)企業(yè)與現(xiàn)有企業(yè)共同協(xié)作、互補(bǔ)服務(wù)。
1. 該場(chǎng)景的驅(qū)動(dòng)因素有那些？
技術(shù)創(chuàng)新和不斷變化的客戶行為是關(guān)鍵。在CEP領(lǐng)域，初創(chuàng)公司利用客戶在共享經(jīng)濟(jì)中不斷增加的利益制定新的眾享解決方案，有時(shí)與汽車共享有關(guān)。運(yùn)輸與物流業(yè)服務(wù)電子市場(chǎng)的出現(xiàn)，在特定行業(yè)取得了很大的成功。
初創(chuàng)企業(yè)最初通過(guò)在貨運(yùn)、打包或最后一公里運(yùn)輸中向個(gè)人提供應(yīng)用程序，也將逐漸擴(kuò)大為結(jié)合托運(yùn)人和承運(yùn)人的獨(dú)立平臺(tái)。以區(qū)塊鏈技術(shù)為基礎(chǔ)的物流解決方案由初創(chuàng)企業(yè)制定，為未來(lái)物流行業(yè)的數(shù)字化及網(wǎng)絡(luò)化和貿(mào)易融資奠定基礎(chǔ)。
2. 對(duì)物流公司的影響
隨著新興“樞紐中心專家”開(kāi)始主宰特定運(yùn)輸路線分支，代理變得越來(lái)越分散。在合同物流領(lǐng)域，初創(chuàng)企業(yè)（包括第四方初創(chuàng)企業(yè)）針對(duì)創(chuàng)利最多的客戶群補(bǔ)充并強(qiáng)化第三方物流企業(yè)提供的服務(wù)。運(yùn)輸與物流業(yè)是最早利用自動(dòng)化代替勞動(dòng)力的行業(yè)之一—但執(zhí)行的時(shí)間框架有所不同。例如，分揀與挑選相較于最后一公里交付更快實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。
三、復(fù)雜競(jìng)爭(zhēng)
大型零售商參與者擴(kuò)大其物流服務(wù)范圍以滿足自身需求，并事實(shí)上已經(jīng)從客戶轉(zhuǎn)變為競(jìng)爭(zhēng)者。他們通過(guò)收購(gòu)小型物流業(yè)參與者以占據(jù)更大的市場(chǎng)，并憑借他們對(duì)客戶行為的深刻理解優(yōu)化其供應(yīng)鏈。曾經(jīng)作為行業(yè)供應(yīng)商的技術(shù)公司也登上了物流的舞臺(tái)，通過(guò)提供物流服務(wù)，成為競(jìng)爭(zhēng)者。
1. 該場(chǎng)景的驅(qū)動(dòng)因素有哪些？
競(jìng)爭(zhēng)格局顯著變化。在線零售擴(kuò)大自身的物流服務(wù)。在某些情況下，減少了他們使用外部供應(yīng)商的情況，但不能完全取代。其他零售商通過(guò)利用自身對(duì)客戶數(shù)據(jù)的復(fù)雜分析從根本上提高了物流的效率。為了充分利用其容量，大型雜貨連鎖店和大型零售商等參與者開(kāi)始為自身提供物流服務(wù)，并試圖將其實(shí)體店與在線供應(yīng)鏈結(jié)合起來(lái)。
2. 對(duì)物流公司的影響
CEP公司面臨逐漸減少的貨物量，使得其越發(fā)難以充分利用其容量。他們也努力在最后一公里上與行業(yè)“顛覆者”共同快速發(fā)展。第三方物流企業(yè)需要考慮與機(jī)器人公司的合作以加強(qiáng)其倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。一些承運(yùn)人將于現(xiàn)有CEP公司的合作轉(zhuǎn)為與新興競(jìng)爭(zhēng)者的合作，但其中影響基本上是中性的。
四、規(guī)模大小
現(xiàn)有企業(yè)通過(guò)簡(jiǎn)化操作流程以及充分利用新技術(shù)提高效率。通過(guò)利用風(fēng)險(xiǎn)資本金為具有前景的新技術(shù)、新物流提供金融支持，并吸引擁有關(guān)鍵技能和專業(yè)知識(shí)的創(chuàng)新人才，從而努力取得市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位。主要參與者通過(guò)合并擴(kuò)大其地域規(guī)模和增加其跨模塊覆蓋范圍。獲得資本從而為投資提供資金變得越發(fā)重要。
1. 該場(chǎng)景的驅(qū)動(dòng)因素有那些？
技術(shù)不斷改進(jìn)，但其發(fā)展受制于現(xiàn)有企業(yè)自身的研究以及在特定技術(shù)領(lǐng)域?qū)π逻M(jìn)入者的收購(gòu)。網(wǎng)絡(luò)規(guī)模及效率繼續(xù)成為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主要方面，并且合并加速。該模塊成功的秘訣是在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)收購(gòu)適當(dāng)?shù)某鮿?chuàng)企業(yè)：太早太冒險(xiǎn)，太晚價(jià)格太貴。
2. 對(duì)物流公司的影響
獲得資本的能力成為關(guān)鍵的差異化因素，不僅推動(dòng)內(nèi)部研發(fā)，而且為提高效率的技術(shù)，如數(shù)據(jù)分析、區(qū)塊鏈和自動(dòng)化提供金融支持。伴隨著貨物運(yùn)輸并購(gòu)的加速，承運(yùn)人試圖建立主導(dǎo)地位。CEP公司通過(guò)引進(jìn)無(wú)人機(jī)（針對(duì)偏遠(yuǎn)市場(chǎng)）等新技術(shù)服務(wù)B2B和B2C客戶，提高最后一公里交付的效率，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)贏得獨(dú)特的賣點(diǎn)。
