零擔(dān)物流
中國(guó)的公路零擔(dān)物流歷經(jīng)行業(yè)洗禮，歷經(jīng)市場(chǎng)打壓、歷經(jīng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化、今天依然是充滿機(jī)遇和神話并存的行當(dāng)，這不是一個(gè)你說(shuō)進(jìn)來(lái)就進(jìn)來(lái)，你說(shuō)成功就成功的行業(yè)。
移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，客戶需求在變
在零擔(dān)快運(yùn)市場(chǎng)，業(yè)務(wù)覆蓋范圍廣、貨品種類多、客戶性質(zhì)雜、需求多樣性，導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)化零擔(dān)物流產(chǎn)品，無(wú)法滿足當(dāng)前個(gè)性化運(yùn)輸需求，一直是當(dāng)前市場(chǎng)的需求“痛點(diǎn)”。
客戶需求多樣具體表現(xiàn)為
1）貨物的差異性對(duì)物流需求不同
2）客戶的廣泛性對(duì)物流需求不同
3）時(shí)間周期性、季節(jié)性和空間上具有不定時(shí)、范圍廣特點(diǎn)
4）不同類的客戶需求具有多層性
而大多數(shù)中小微零擔(dān)物流企業(yè)線路單一，無(wú)法做到全網(wǎng)覆蓋，在滿足當(dāng)前客戶需求方面更是捉襟見肘，無(wú)法做大的中小微物流企業(yè)逐步呈現(xiàn)出管理、服務(wù)落后。物流信息化投入的零增長(zhǎng)，讓他們生存更加窘迫。
總體而言，零擔(dān)快運(yùn)客戶需求可以歸納為：標(biāo)準(zhǔn)時(shí)效、信息可視、實(shí)惠運(yùn)價(jià)
全網(wǎng)覆蓋、增值服務(wù)
從需求出發(fā)尋找突破口
根據(jù)客戶發(fā)貨量，采取不同維護(hù)方式
在零擔(dān)物流行業(yè)中也分為小客戶和大客戶，未達(dá)到整車的要求，但是能承擔(dān)運(yùn)輸車輛中50%以上的發(fā)貨量，我們定義為大客戶。那針對(duì)這樣的情況，有不同的客戶維護(hù)方案，下面就探討下他們的區(qū)別。
1）群體不一樣：小客戶是指小企業(yè)、個(gè)人、個(gè)體戶；大客戶則是針對(duì)大中型企業(yè)為主。
2）重 要 性 不 一樣：小客戶以短期合作為主；而大客戶長(zhǎng)期合作的方式進(jìn)行，貨源較穩(wěn)定。
3）營(yíng)銷成本不一樣：小客戶只對(duì)貨物負(fù)責(zé)，相對(duì)維護(hù)客戶成本比較低；大客戶則要各方面維護(hù)好，不光是貨物，還要花時(shí)間和成本在交際維系上。
4）營(yíng)銷方式不一樣：小客戶“廣撒網(wǎng)，多撈魚”； 大客戶“強(qiáng)推廣，抓重點(diǎn)，深挖掘”。
5）營(yíng)銷對(duì)象不一樣：小客戶一般是倉(cāng)庫(kù)主管、個(gè)體老板；大客戶是企業(yè)高管，一般都要預(yù)約。
6）投入成本不一樣：針對(duì)小客戶，物流公司相應(yīng)人員對(duì)接即可；大客戶需要跨部門人力來(lái)負(fù)責(zé)。
零擔(dān)發(fā)展之路，改變才有出路
伴隨著市場(chǎng)，企業(yè)的發(fā)展，管理者必須作出改變，才能更實(shí)際的讓企業(yè)“活下去”。
1）人才瓶頸：傳統(tǒng)式的家族管理以不能適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展，如何選拔培養(yǎng)人才，管理應(yīng)用人才，建立相應(yīng)的儲(chǔ)備庫(kù)。
2）管理方式：大部分中小型企業(yè)都不具備，相應(yīng)崗位可操作的規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，管理依靠老板的經(jīng)驗(yàn)和愛(ài)好。低水平的管理模式即不適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展，又不利于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
3）目光短淺：短期利益主義嚴(yán)重，根本談不上戰(zhàn)略定位和規(guī)劃，小農(nóng)意識(shí)束縛了企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人的理性思維，而先天文化水平相應(yīng)的制約了企業(yè)的發(fā)展。
變革悄然發(fā)生，智者隨勢(shì)而動(dòng)
http://m.caifucehua.cn
