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行業(yè)內(nèi)外都在爭論,未來合同物流企業(yè)是否會(huì)消失。在渠道愈加透明的時(shí)代,大家都講「去中間化」,認(rèn)為合同物流這種類似于中間商的企業(yè),除了...
跑車苦,跑車?yán)郏? 運(yùn)費(fèi)結(jié)算的速度讓人崩潰! 從來不漲一直跌! 這就是開貨車的真實(shí)寫照 1.接到一個(gè)活后,危險(xiǎn)、臟、熬人、利潤低...
在拜訪了100+物流公司后,總結(jié)了一套裝卸操作流程! 優(yōu)秀的企業(yè)管理中有一個(gè)常識(shí):“經(jīng)營之初,制度先行”。為保證快速、高效裝卸,積極...
物流公司能不能做大,關(guān)鍵看團(tuán)隊(duì)夠不夠強(qiáng)。這7個(gè)特質(zhì),你現(xiàn)在的團(tuán)隊(duì)做到了嗎?如果沒有,就朝著這個(gè)方向努力! 方向 個(gè)人的目標(biāo)才叫目...
各大貨運(yùn)平臺(tái)的出現(xiàn),加劇了專線整合速度。由于準(zhǔn)入門檻不高,業(yè)務(wù)差異性小,導(dǎo)致行業(yè)之間的無序競爭愈演愈烈,更使得利潤空間被進(jìn)一步擠壓...
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